本周行业报告传递重大进展,公交车最后一排的C角落：一个被遗忘的温馨小世界

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在城市的喧嚣中，公交车如同一条流动的血管，将人们送往各自的目的地。在这条血管的末端，有一个被遗忘的角落——公交车最后一排的C座位。这里，没有拥挤的人群，没有嘈杂的喧哗，只有一份宁静与温馨。 公交车最后一排的C座位，总是被一些人视为“宝地”。这里的空间相对宽敞，乘客可以舒展身体，尽情享受旅途的宁静。而C角落，更是这个宝地中的“黄金地段”。 C角落的窗户总是被擦拭得干干净净，阳光透过窗户洒在乘客的身上，给人一种温暖的感觉。这里的座椅，虽然历经岁月的洗礼，但依然保持着柔软的触感。乘客们可以在这里，静静地欣赏窗外的风景，或是闭上眼睛，享受一段属于自己的宁静时光。 在这个角落，有一个特殊的乘客，他叫C。C是一个中年男子，身材微胖，总是穿着一身朴素的衣服。他的脸上总是挂着微笑，给人一种亲切的感觉。C每天都会在这个角落，静静地坐着，看着窗外的风景，仿佛在寻找着什么。 C的身边，总是放着一本书。这本书，已经翻阅得破旧不堪，但C却依然爱不释手。他喜欢在公交车上阅读，因为这样可以让他暂时忘记生活的烦恼，沉浸在书中的世界里。C的阅读姿势也很有特点，他总是将书放在膝盖上，双手捧着，眼睛紧紧地盯着书页。这样的姿势，让他在阅读的过程中，仿佛与书中的世界融为一体。 C的旁边，还有一个背包。这个背包，虽然看起来有些破旧，但却装满了C的生活必需品。每当公交车停靠在站点，C就会从背包里拿出一些小零食，自顾自地享用。他的动作很慢，仿佛在品味生活的每一刻。 公交车上的乘客，大多数都是匆匆忙忙的过客。他们或是在手机上刷着朋友圈，或是在与身边的人交谈。而C，却总是沉浸在自己的世界里，仿佛与这个世界格格不入。然而，正是这份格格不入，让C成为了公交车最后一排C角落的一道独特风景。 在这个角落，C与乘客们保持着一种微妙的距离。他不会主动与别人交谈，但也不会刻意回避。他只是默默地坐着，享受着自己的生活。而那些偶尔注意到C的乘客，也会被他的这份宁静所感染，不由自主地放慢了脚步。 公交车最后一排的C角落，是一个被遗忘的温馨小世界。在这里，人们可以暂时忘记生活的烦恼，享受一段属于自己的宁静时光。而C，就是这个角落的主人，他用他的微笑和阅读，为这个角落增添了一份独特的魅力。 每当夜幕降临，公交车最后一排的C角落，依然亮着那盏温暖的灯光。C的身影，在灯光的映衬下，显得格外温馨。而那些曾经在这里度过美好时光的乘客，也会在某个夜晚，想起这个被遗忘的温馨小世界，想起那个微笑着的中年男子——C。

作者 | 柴旭晨编辑 | 王小娟阿维塔与华为的关系，又进了一步。9 月 21 日，阿维塔在华为总部为华为员工集体交车。目前，华为已有超 3000 人用脚投票，选择了阿维塔旗下车型。可以说，阿维塔成了华为 HI 合作模式下最成功的品牌，" 含华量 " 仅仅次于鸿蒙智行，内部将其称为 " 华为的亲闺女 "。在被华为 " 严选 " 之后，阿维塔的命运似乎也终于要加速驶向拐点。在此前一天的 9 月 20 日，阿维塔发布了战略 2.0，这是长安汽车升级新央企之后，赋予阿维塔的全新战略。同时，阿维塔与华为宣布将在产品、技术、服务与全球化四个方面进行升级。眼下，阿维塔与华为的合作已经到了第 6 年，此次发布的阿维塔 07 - 2026 款，正是阿维塔在战略升级，和华为合作加深背景之下打造的首款车型。在 21 万 - 27 万元的价格中，阿维塔将华为的智驾王牌 ADS4、192 线激光雷达、鸿蒙座舱 HarmonySpace5 等都塞入车中。值得一提的是，阿维塔销售规模的转折正来自于这款车。去年 8 月，初代阿维塔 07 上市，作为品牌首款布局 " 增程 + 纯电双动力 "，且价格下探至 20 元出头的车型，登台后的 07 很快成了爆款，带着阿维塔水涨船高，总交付量在去年 10 月破了万。可以说，07 为阿维塔打开了局面，成了这家 " 创二代 " 的分水岭。不过，阿维塔的野心远未止步于此，其今年的目标是做到 22 万台以上；接下来 2027 年完成全球销量 40 万辆，2030 年实现全球销量 80 万辆，2035 年挑战全球销量 150 万辆。显然，作为长安的高端先锋军，阿维塔被寄予厚望。在今年 " 新长安 " 背景下，长安体系内成长二十余年的 " 中生代骨干 " 王辉接棒成为阿维塔董事长。新帅上任后，他要带领阿维塔这艘快艇完成既定的销量目标、统筹即将密集上市的新车、全面推进加速出海，以及有加快 IPO 上市等任务。这对阿维塔而言既是改写命运剧本的机遇，也是体系化能力的挑战。而与华为进一步的联姻，正恰逢其时。此次战略合作升级的核心，是双方将以 " 一个团队、一个目标、一套打法、一举成功 " 为原则进行融合发展。根据官方信息，新合作模式将贯穿用户洞察、产品策略、上市营销等业务环节，通过规范化流程提升落地效率。这意味着华为的参与将更加深入，双方将共同进行产品定义与市场推广，这在传统汽车制造商与技术供应商的合作中并不多见。为了冲刺销量，阿维塔预备了更完善的产品规划：2030 年内将推出 17 款全新产品，形成覆盖轿车、SUV、跑车、MPV 在内的全谱系产品矩阵，还包括一款大六座百万级旗舰产品。它们将用上华为乾崑 ADS4、鸿蒙座舱、太行智控底盘、昆仑智慧增程、宁德神行超充、骁遥增混电池。当然，国内的市场已成红海，阿维塔下一步的重任是发力渠道。今年开始，阿维塔大范围地从自营门店向经销商加盟转变。" 零售端术业有专攻，要让最擅长的人帮助我们服务好客户。" 阿维塔副总裁雍军向华尔街见闻解释了转变背后的原因。他指出，07 的成功也是终端渠道发力的结果。另一边，外拓成了阿维塔挖掘增量的关键一战。其提出海纳百川计划，准备在今年内进入超过 50 个国家，建立超 160 个销售渠道；到 2030 年，计划进入超过 80 个国家，建立超过 700 个渠道网点。路线逐渐明晰、身价不断攀升，出道四年的阿维塔终于有机会站上行业 C 位的机会。接下来，倘若它能顺利完成既定的目标，便能真正有望带领长安集团冲高，像赛力斯一样在资本市场上打赢一场翻身仗。