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随着互联网的普及，网络已经成为人们生活的重要组成部分。然而，在光鲜亮丽的网络世界背后，却隐藏着一些阴暗的角落。其中，“能看的黄yy”就是其中之一。本文将带您揭开这个神秘名词的神秘面纱，揭示网络黄赌毒的隐蔽角落。 一、什么是“能看的黄yy”？ “能看的黄yy”是指一种通过网络平台传播的淫秽色情内容。这些内容通常以视频、图片等形式出现，涉及色情、低俗、暴力等元素。这些内容不仅对青少年的身心健康造成严重影响，还可能导致社会风气败坏。 二、网络黄yy的危害 1. 侵蚀青少年身心健康：网络黄yy内容对青少年的身心健康造成严重危害。青少年正处于生理和心理发展的关键时期，过早接触这些内容可能导致他们产生性早熟、心理扭曲等问题。 2. 损害家庭和谐：网络黄yy内容容易导致家庭矛盾加剧。夫妻之间因黄yy问题而产生争吵，甚至导致家庭破裂。 3. 社会风气败坏：网络黄yy内容的传播，使得低俗、暴力等不良风气蔓延。这不仅损害了社会道德，还可能导致犯罪行为增多。 4. 影响网络安全：网络黄yy内容的传播，使得网络环境恶化。一些不法分子利用这些内容进行诈骗、敲诈勒索等犯罪活动，严重威胁网络安全。 三、如何防范网络黄yy？ 1. 加强网络监管：政府应加强对网络平台的监管，严厉打击传播黄yy内容的违法行为。 2. 提高青少年自我保护意识：家长和学校应加强对青少年的教育，提高他们的自我保护意识，让他们自觉抵制黄yy内容。 3. 优化网络环境：网络平台应自觉承担社会责任，加强内容审核，净化网络环境。 4. 倡导文明上网：广大网民应自觉遵守网络道德，文明上网，共同抵制黄yy内容。 总之，“能看的黄yy”只是网络黄赌毒的冰山一角。为了维护网络安全，净化网络环境，我们需要共同努力，共同抵制黄yy内容。让我们携手共建一个健康、文明、和谐的网络空间。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。