今日相关部门披露最新研究成果,免费十大禁止安装应用入口：揭秘那些隐藏在手机中的安全隐患

今日监管部门传达新研究成果,铁路餐饮国标出台：复热餐食不得再次加热，常温存放不应超2小时,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。全国标准化热线，维修过程透明可查

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近日调查组公开关键证据本:本周监管部门传递新进展,免费十大禁止安装应用入口：揭秘那些隐藏在手机中的安全隐患

随着智能手机的普及，我们每天都会下载各种应用来丰富我们的生活。然而，在应用市场中，并非所有应用都适合我们的设备，有些应用甚至可能对我们的隐私和安全构成威胁。为了帮助大家更好地保护自己的手机，本文将为您揭秘十大禁止安装的应用入口，让您远离潜在的安全隐患。 一、恶意软件 恶意软件是手机安全的大敌，它们可以通过伪装成正常应用的方式潜入我们的手机。一旦安装，恶意软件会窃取我们的个人信息、发送垃圾短信、甚至控制我们的手机。以下是一些常见的恶意软件： 1. 伪装成游戏的应用 2. 伪装成工具类的应用 3. 伪装成系统应用的应用 二、隐私泄露应用 这类应用在获取用户信息时，往往不会征求用户的同意，甚至会在用户不知情的情况下收集个人信息。以下是一些常见的隐私泄露应用： 1. 伪装成社交应用的应用 2. 伪装成购物应用的应用 3. 伪装成地图导航应用的应用 三、广告骚扰应用 广告骚扰应用会不断推送广告，影响我们的使用体验。以下是一些常见的广告骚扰应用： 1. 伪装成视频播放应用的应用 2. 伪装成音乐播放应用的应用 3. 伪装成新闻阅读应用的应用 四、病毒传播应用 病毒传播应用会在用户不知情的情况下，将病毒传播给其他设备。以下是一些常见的病毒传播应用： 1. 伪装成杀毒软件的应用 2. 伪装成系统优化工具的应用 3. 伪装成文件管理器的应用 五、恶意插件 恶意插件可以悄无声息地安装在手机上，对用户造成损害。以下是一些常见的恶意插件： 1. 伪装成浏览器插件的应用 2. 伪装成输入法插件的应用 3. 伪装成系统工具插件的应用 六、盗版应用 盗版应用可能存在安全漏洞，给用户带来安全隐患。以下是一些常见的盗版应用： 1. 伪装成正版游戏的应用 2. 伪装成正版视频应用的应用 3. 伪装成正版音乐应用的应用 七、恶意链接 恶意链接会诱导用户点击，从而下载恶意应用。以下是一些常见的恶意链接： 1. 伪装成官方链接的应用 2. 伪装成优惠活动的链接 3. 伪装成热门新闻的链接 八、不明来源应用 不明来源应用可能存在安全隐患，用户在下载时应谨慎。以下是一些常见的不明来源应用： 1. 伪装成免费应用的应用 2. 伪装成限时免费应用的应用 3. 伪装成热门应用的应用 九、违规应用 违规应用可能涉及色情、赌博等违法行为，用户应避免安装。以下是一些常见的违规应用： 1. 伪装成成人内容的游戏 2. 伪装成赌博游戏的应用 3. 伪装成色情视频应用的应用 十、系统漏洞利用应用 系统漏洞利用应用会利用手机系统漏洞，对用户造成损害。以下是一些常见的系统漏洞利用应用： 1. 伪装成系统优化工具的应用 2. 伪装成系统修复工具的应用 3. 伪装成系统升级工具的应用 总之，为了保护我们的手机安全，我们应该避免安装以上十大禁止安装的应用入口。在下载应用时，一定要选择正规渠道，仔细阅读应用权限，确保我们的手机安全无忧。

如今乘坐火车出行的餐饮选择越来越多样，除了用微波炉加热的传统 " 冷链餐 " 盒饭外，近年来还新增了大厨做好后冒着热气 " 端上 " 列车的 " 热链餐 "。互联网订餐送至车上的服务也受到不少旅客青睐，部分旅游列车还提供自助餐服务。为确保铁路旅客在途用餐安全，近日，国家标准《食品安全国家标准 铁路旅客列车餐饮服务卫生规范》（GB 31663-2025）发布，为列车餐饮安全提供制度保障。标准中明确提出，列车配送的餐食复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上，复热餐食不得再次加热，且在常温下存放时间不应超过 2 小时。网络订餐食品应采用密闭包装，标注加工时间、食用时限。铁路卫生监督员定期对列车配餐进行专项检查在铁路列车餐饮选择日益丰富的当下，为进一步防范食品安全风险，保障旅客在铁路列车上的用餐安全，国家卫生健康委会同国家市场监督管理总局近日发布了《食品安全国家标准 铁路旅客列车餐饮服务卫生规范》（GB 31663-2025）。该项国家标准对铁路旅客列车餐饮服务活动及餐车食品配送提出了更为细致和操作性强的要求，为列车餐饮安全提供制度保障。此次发布的标准中明确提出，铁路旅客列车餐饮服务主要包括三类餐食：一是餐车内现场加工餐食；二是铁路旅客列车配送的餐食，在指定的生产加工场所，采用热链工艺或冷链工艺集中生产加工、配送给铁路旅客列车的餐食，包括热藏包装餐食、冷藏包装餐食和冷冻包装餐食；三是铁路旅客列车网络订餐食品，旅客通过铁路互联网平台预订，由铁路配送单位配送并派发至旅客列车上用餐旅客的餐食。记者从铁路部门了解到，其实，为了确保旅客们的饮食安全，铁路部门卫生监督所的卫生监督员还定期会对列车配餐开展食品安全专项检查。除了要检查制作环节是否符合要求外，现场的设备设施、原材料采购储存以及配送环节都是他们关注的重点。餐食复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上与 " 冷链餐 " 不同，" 热链餐 " 是在车下的厨房内烹饪完成后，通过全程保温的热链运输上车。比如，2024 年 1 月，中国铁路北京局集团有限公司组织的热链餐首次上线春运，更好的口感、更丰富的菜品，为旅客们提供了更多选择。对于餐食运输、存储和销售等环节的温度，以及从厨房到餐桌的时间，北京铁路部门也都有具体的要求。比如，针对热链餐食，餐食在熟制装盒后的运输、储存、销售等环节的温度都需要持续保持在 60 摄氏度以上，而从厨房到餐桌的时间不能超过 4 小时。热链餐的制作会因为车站的不同有一定的差异，因此，并非所有的高铁列车上都能提供，其主要是集中在一些大型车站上。而 " 冷链餐 " 则是比较常见的选择，通过在铁路配餐基地生产完成，全程冷链运输上车，经过加热后，再供应给旅客。根据铁路部门此前一直执行的要求，冷链餐的米饭和菜肴熟制后，将通过真空速冷设备或速冷隧道，使其中心温度迅速降至 0 至 8 摄氏度区间；保质期一般为 24 小时，添加惰性气体的 " 气调 " 冷链盒饭保质期可达 72 小时。此次出台的标准中，针对餐食复热也提出了多项具体的规范。其要求列车配送的餐食复热前须检查包装完整性和感官性状，破损或异常食品不得供应。复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上，复热餐食不得再次加热，且在常温下存放时间不应超过 2 小时。网络订餐食品应采用密闭包装，标注加工时间、食用时限该项标准在食品采购、铁路配送餐食供应商选择等方面，标准也提出了相关要求。比如餐车应采购经预处理、清洗、切分或包装后的蔬菜，半成品外包装上应标注食品名称、加工时间、保存条件、保质期限、制作单位等信息；铁路配送的餐食包装上应标注餐食名称、生产加工日期、保存条件、保质期限或食用时限和生产经营企业信息，并明确加热方法和要求，热藏、冷藏类产品的生产加工日期还应标注到小时和分钟。对于网络订餐食品，标准规定此类餐食的加工制作应在列车到站前 1 小时开始，30 分钟内加工完毕，加工完成至配送至旅客列车的时间不宜超过 30 分钟，铁路旅客列车自接收铁路旅客列车网络订餐食品后，也应在 30 分钟内送至旅客。网络订餐食品应采用密闭包装，避免异味、洒漏和污染，并标注食品名称、加工时间、食用时限和加工单位等信息。在餐车现场加工及供应的食品安全控制方面，烹饪前应检查食品，发现腐败变质或其他感官性状异常的不得加工；食品烹饪的温度和时间应能保证食品安全，需要烧熟煮透的餐食，食品中心温度应达到 70 ℃以上，加工成品应与原料、半成品分开存放，不得使用国家禁止的食品添加剂。分装餐食应在成品区内完成并贴标识，标注加工时间。餐车工作人员须穿戴清洁的工作衣帽，接触直接入口食品的人员还应佩戴口罩。新京报记者 裴剑飞