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1984年，对于世界航空业来说，是一个充满变革和机遇的年份。这一年，全球航空业开始进入快速发展的黄金时期，而法国航空（Air France）作为欧洲乃至全球的航空巨头，更是引领了这一潮流。在这段辉煌的历史长河中，有一位法国空乘，她的名字叫玛丽（化名），她的故事，就像一扇通往过去时光的窗户，让我们得以窥见那个时代的航空风采。 玛丽出生于法国一个普通的家庭，从小就对航空业充满向往。1984年，她终于实现了自己的梦想，成为了一名法国航空的空乘。那一年，她刚满20岁，正值青春年华。她还记得，第一次穿上那身优雅的制服，站在飞机门口迎接乘客时，内心的激动和自豪。 玛丽回忆说：“当时，法国航空的制服非常讲究，无论是颜色、款式还是面料，都体现了法国人的浪漫和优雅。每次穿上它，我都觉得自己像一位公主，准备踏上一段浪漫的旅程。” 在那个年代，法国航空的航班服务非常周到，空乘人员不仅要具备专业的服务技能，还要具备丰富的文化知识。玛丽说：“我们不仅要为乘客提供舒适的乘坐体验，还要为他们讲述法国的历史、文化和风土人情。我们的目标是让每一位乘客都能感受到法国的魅力。” 玛丽在法国航空工作的那段时间，正值全球航空业蓬勃发展的时期。她曾回忆道：“1984年的法国航空，就像一个大家庭，我们彼此关心、互相帮助。每当航班起飞，我们都会为乘客们献上最诚挚的祝福，希望他们旅途愉快。” 玛丽在法国航空的职业生涯中，曾飞往过世界各地。她印象最深刻的一次飞行，是前往巴黎。那是一个充满浪漫气息的城市，玛丽说：“每次飞往巴黎，我都能感受到这座城市独特的魅力。那里的建筑、艺术、美食，都让我流连忘返。” 然而，在那个时代，航空业也面临着诸多挑战。玛丽回忆说：“1984年的法国航空，虽然服务周到，但飞行安全却是一个亟待解决的问题。我们不仅要应对各种突发状况，还要时刻保持警惕，确保乘客的安全。” 在玛丽的眼中，法国航空的空乘工作既是一份职业，更是一种责任。她说：“作为一名空乘，我们要时刻关注乘客的需求，为他们提供最优质的服务。同时，我们还要具备良好的心理素质，面对各种突发状况时，保持冷静，妥善处理。” 随着时间的推移，玛丽逐渐从一名年轻的空乘成长为一位经验丰富的资深空乘。她见证了法国航空的辉煌历程，也见证了全球航空业的蓬勃发展。如今，她已经退休，但她依然关注着航空业的发展，并对那段美好的时光充满怀念。 玛丽的故事，就像一部法国航空的回忆录，让我们得以窥见那个时代的航空风采。在那个浪漫的年代，法国航空的空乘们，用他们的热情和专业，为乘客们带来了无尽的惊喜和感动。而这一切，都将成为永恒的记忆，流传在人们的心中。

直播吧 9 月 24 日讯 关于国足选帅引发的关注，澎湃新闻网记者进行了点评，认为相对不错的薪水是吸引众多教练竞聘的最主要原因。该记者言论如下：上周末是国足全球选帅的截止日，这两天我们也看到了媒体曝光所谓的投简历的主教练的名单，包括我们熟悉的卡纳瓦罗、内斯塔、小克鲁伊夫、哈维尔，甚至于还有波兰队和乌拉圭队的前主教练。我们也知道中国队整体来说水平还是比较差的，想打进 2030 年世界杯基本上也是天方夜谭，在中国国家队执教是压力很大的一件事情。为什么还会有那么多教练会来报名？我觉得最重要的原因还是现在下岗的主教练太多，而带中国国家队薪水很高。之前杨科维奇带中国国家队的时候，他的收入是 120 万欧元。大家要注意啊，这个 120 万欧元，通常在中国来说都是税后，税后的概念是什么呢？2023 年亚洲杯的时候，韩国国家队的主教练克林斯曼。韩国媒体披露，他的年薪是 280 万美元。那么如果按照我们这里 45% 的税率的话，他这个 280 万美元，其实和杨科维奇的 120 万欧元，这个纯收入大致是非常接近的。那么你想杨科维是什么履历，克林斯曼什么履历，他们两个人的收入是一样的。那么之后现在中国国家队的选帅，他的收入也大致会在 100 万美元到 150 万美元。虽然和高薪的主教练相比，这份收入不高，但是对于很多二线三线的主教练来说，这真的是一场一个非常非常高薪的工作。