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官方技术支援专线:今日监管部门传达重磅信息,日本一姐RAPPER潮水：音乐浪潮中的璀璨星辰

在纷繁复杂的音乐世界中，总有一些艺术家以其独特的魅力和才华脱颖而出，成为引领潮流的先锋。日本一姐RAPPER潮水，就是这样一位在音乐浪潮中璀璨夺目的存在。她以独特的音乐风格和深厚的文化底蕴，赢得了无数粉丝的喜爱，成为了日本乃至亚洲音乐界的佼佼者。 潮水，本名佐佐木潮水，是一位出生于日本神奈川县的RAPPER。她从小热爱音乐，对嘻哈文化有着浓厚的兴趣。在高中时期，潮水开始尝试创作自己的音乐作品，并逐渐在地下音乐圈崭露头角。凭借其独特的嗓音和才华，她在日本音乐界迅速崛起，成为了新一代的嘻哈女王。 潮水的音乐风格独具特色，她将日本传统音乐元素与现代嘻哈音乐完美融合，创作出了许多令人耳目一新的作品。在她的音乐中，我们可以感受到日本传统文化的韵味，同时也能感受到现代都市的活力。这种独特的风格，使潮水在日本乃至亚洲音乐界独树一帜，成为了无数乐迷心中的偶像。 潮水的代表作《潮水》一经发布，便在网络上引起了广泛关注。这首歌曲以潮水的人生经历为背景，讲述了一个关于梦想、奋斗和成长的故事。歌曲中，潮水以其独特的嗓音和真挚的情感，将这首歌曲演绎得淋漓尽致，让人感受到了她内心的力量。 除了音乐创作，潮水还积极参与公益活动，致力于推广日本传统文化。她曾参与录制公益歌曲《和风》，这首歌曲旨在传承和弘扬日本传统文化，让更多的人了解和喜爱日本音乐。此外，潮水还多次参加慈善演出，为贫困地区的孩子们送去温暖和关爱。 在潮水的带领下，日本嘻哈音乐逐渐走向世界。她曾多次受邀参加国际音乐节，与全球顶尖的嘻哈艺术家同台竞技。在这些国际舞台上，潮水凭借其出色的表现，赢得了国际观众的赞誉，为日本音乐赢得了荣誉。 潮水之所以能够取得如此辉煌的成就，离不开她背后辛勤的努力和不懈的追求。她始终坚信，只有不断努力，才能在音乐的道路上越走越远。在她的影响下，越来越多的年轻人开始关注日本嘻哈音乐，为这个音乐领域注入了新的活力。 总之，日本一姐RAPPER潮水是一位在音乐浪潮中璀璨夺目的艺术家。她以其独特的音乐风格、深厚的文化底蕴和不懈的努力，成为了日本乃至亚洲音乐界的佼佼者。在未来的日子里，我们期待潮水能够继续创作出更多优秀的音乐作品，为世界音乐舞台增添更多的光彩。

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。