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在人生的旅途中，我们总会遇到各种各样的选择。而在这个充满变数的世界里，和朋友的妈妈一起去外地工作，无疑是一次既新鲜又充满挑战的职场体验。这样的选择，究竟是好是坏？让我们一起来探讨一下。 首先，和朋友的妈妈一起去外地工作，可以让我们在职场中拥有更多的支持。朋友与妈妈的关系，往往比一般同事之间的关系更为亲密。在异地他乡，这种亲情的力量能够帮助我们更快地融入新的工作环境，减少孤独感。同时，朋友的妈妈作为我们的同事，也会在工作和生活中给予我们更多的关心与帮助，让我们在外地工作期间感受到家的温暖。 其次，这样的选择可以拓宽我们的视野。在外地工作，我们不仅要适应新的工作环境，还要适应新的生活环境。这种适应过程，无疑会让我们学会独立思考、独立解决问题。此外，与朋友妈妈一起工作，还可以让我们接触到不同地域的文化，拓宽我们的视野，丰富我们的阅历。 然而，这样的选择也存在一些风险。首先，工作压力可能会增大。与朋友妈妈一起工作，意味着我们要承担更多的责任。在职场竞争中，我们不仅要面对自己的竞争对手，还要面对来自朋友的压力。这种压力可能会让我们感到疲惫不堪。 其次，与朋友妈妈一起工作可能会影响我们的私人关系。虽然亲情的力量可以让我们在职场中更加团结，但过于紧密的关系也可能导致我们在工作中出现分歧。在这种情况下，我们如何处理与朋友妈妈之间的矛盾，将成为一个难题。 那么，面对这样的选择，我们应该如何权衡利弊呢？ 首先，我们要明确自己的职业规划。如果这次外地工作能够帮助我们实现职业目标，那么我们可以抓住这个机会，勇敢地去尝试。同时，我们要做好充分的心理准备，面对可能出现的压力和挑战。 其次，我们要加强与朋友妈妈之间的沟通。在职场中，沟通是解决问题的关键。我们要学会倾听对方的意见，尊重彼此的工作方式，共同面对工作中的困难。 最后，我们要学会调整自己的心态。在外地工作期间，我们要学会适应新的环境，保持积极向上的心态。只有这样，我们才能在职场中取得更好的成绩。 总之，和朋友的妈妈一起去外地工作，既有利也有弊。关键在于我们如何去把握这个机会，如何调整自己的心态。只要我们做好准备，勇敢地去迎接挑战，相信这次职场体验一定会成为我们人生中宝贵的财富。

小米汽车的成功咱们都看到了，月销 3 万多是常态，YU7 的产能上来了可能要去到 4 万台 / 月。尤其是 SU7，路上能见度已经不低了。而最近，小米向向国家市场监督管理总局备案了召回计划。这在国产品牌中还是比较少见的。高速领航辅助存在安全隐患虽然咱们国家很早就建立了召回制度，但是国产品牌往往不如合资积极。而小米作为一家声量很大，热度很高的品牌，选择登记召回，倒是比较意外。这次召回的原因是：" 在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。"小米汽车将会通过 OTA 的方式，进行软件升级。涉及的车辆为 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的标准版 SU7。一共是有 116887 台。也就是说从上市以来，所有的 SU7 标准版，都要召回。结合销量数据来看，标准版贡献了大约 35% 的销量。雷军发文请车主仔细看看关于召回的更多信息，小米汽车官方也发布了一些信息。小米 CEO 雷军发文请车主朋友们仔细看看。其实内容也很简单，就是说只需要升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0，就能完成这次召回。优化的内容包括辅助驾驶的速度控制策略，增加动态车速，以此来实现更连贯的高速领航辅助。这次小米的新系统，是全系都有的，那么为什么只针对标准版 SU7 召回呢？其实看配置表就能知道了。小米汽车目前全系，只有 SU7 标准版是没有激光雷达的。再结合召回信息 " 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 "。大概也能猜到为啥了。辅助驾驶并非自动驾驶小米的驾驶辅助能力在行业里确实不算突出的，但即使是第一梯队的那些，其实也发生过不少的事故。国家正在针对驾驶辅助立法，工信部开始组织强制性国家标准的制定，相关负责人表示：" 标准并非要求所有车辆安装此系统，而是对系统设定必须遵守的最低安全要求。" 意思很明确了，没说强制你有智驾，但你要是有这个功能，必须有基础的安全能力。所以不管怎么样，智驾并非自动驾驶，驾驶员仍然需要保持全程监管，随时准备接管车辆。避免发生事故。写在最后小米召回 11 多万台 SU7，肯定是存在安全隐患，这点没得洗。同时我们也应当注意，在使用驾驶辅助功能的时候，保持全程监管，开车睡觉玩手机这些肯定是不行的。一对一交流，加小志微信（xinqichezhi）