近日行业报告发布研究成果,高清视角下的奇妙发现：人与猪的细长特征竟如钻头般精准

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在科技飞速发展的今天，高清摄像头和显微镜等设备让我们得以窥见许多肉眼无法察觉的奇妙景象。最近，一位科学家在研究人与猪的微观结构时，意外发现了一个令人惊叹的现象：它们的某些细长特征竟然与钻头有着惊人的相似之处。这一发现不仅令人叹为观止，也引发了人们对生物结构与人类智慧的思考。 首先，让我们来看看这一现象的具体表现。通过高清显微镜的观察，科学家发现，人的某些细胞和猪的某些组织结构呈现出细长且规则的形状，宛如一把锋利的钻头。这些细长结构在细胞分裂、组织修复等生命过程中发挥着至关重要的作用。在高清视角下，这些结构显得尤为清晰，令人不禁感叹大自然的神奇。 那么，为什么人与猪的这些细长特征会与钻头相似呢？科学家们认为，这可能与生物进化过程中的自然选择有关。在漫长的进化历程中，为了适应环境、提高生存能力，生物们不断演化出各种独特的生理结构。这些细长结构在生物体内发挥着重要作用，如帮助细胞进行物质交换、加速组织修复等。而钻头作为一种人类智慧的产物，同样具有精细、高效的特点。因此，在某种程度上，人与猪的这些细长特征与钻头相似，体现了生物结构与人类智慧的共通之处。 这一发现对我们有哪些启示呢？首先，它让我们认识到，生物界与人类世界之间存在着千丝万缕的联系。在漫长的进化过程中，生物们不断适应环境，演化出各种独特的生理结构。这些结构在为生物提供生存保障的同时，也为人类提供了无尽的灵感。例如，模仿蜻蜓翅膀制造出的飞机，就是人类从生物界汲取智慧的一个例证。 其次，这一发现提醒我们，大自然中的每一个生命体都蕴含着丰富的智慧。在高清视角下，我们可以看到生物体内那些精密、高效的细长结构，这些结构在生命过程中发挥着至关重要的作用。这让我们不禁感叹，大自然是一个充满智慧的宝库，等待着我们去发掘、去探索。 最后，这一发现也让我们意识到，科技的发展为人类提供了更加广阔的视野。高清摄像头、显微镜等设备的问世，让我们得以窥见生物界的奇妙景象，从而更好地了解生命、认识自然。在未来的科技发展中，我们期待着更多类似的高清视角下的发现，为我们揭示更多大自然的奥秘。 总之，高清视角下人与猪的细长特征与钻头相似的现象，为我们提供了一个全新的视角去认识生物结构与人类智慧。这一发现不仅令人叹为观止，也为我们带来了无尽的思考。在未来的日子里，让我们继续探索大自然的奥秘，从中汲取智慧，为人类的发展贡献力量。

作者 | 铅笔道 松格近日，上海跑出超级独角兽：激光雷达企业禾赛科技，拟在香港上市。据 2025 年 8 月数据，禾赛科技总市值达 34.14 亿美元（约 240 亿元）。它的业务是：激光雷达，是智能驾驶中的关键部件（眼睛）。11 年前，毕业于顶尖学府的三位 85 后学霸（李一帆、孙恺、向少卿），回国创办禾赛科技，如今成为了行业翘楚。以 2024 年中国激光雷达市场占有率来看，禾赛科技以 35.0% 的占比位居榜首；在全球车载激光雷达市场，其份额更是高达 37%，是全球最大的车载激光雷达供应商。通过禾赛科技的案例，我们不妨一同探寻，激光雷达正孕育哪些结构性机遇 。01禾赛科技的创始人是李一帆、向少卿和孙恺。李一帆毕业于清华大学，后赴美留学获得伊利诺伊大学博士学位，曾担任美国西部数据集团首席工程师。向少卿毕业于清华大学和斯坦福大学，曾在苹果公司担任下一代产品开发的产品架构师。孙恺与李一帆、向少卿一样，三人因同在美国且是校友，经常联系。2013 年，他们三人成立禾赛科技。当时，李一帆还在美国西部数据集团任职，兼任着公司 CEO。公司最初专注于高性能激光雷达研发。2016 年，公司推出首款车规级激光雷达。随后 3 年，产品逐渐被自动驾驶企业大规模采用。2021 年，公司实现车规级激光雷达前装量产。截至 2023 年，禾赛激光雷达装车量达到近 16 万台，在全球排名第一，成为国内首家大规模前装量产的企业。客户包括蔚来、小鹏、理想、集度等车企，以及百度、小马智行等自动驾驶方案提供商。禾赛成立之前，市场也有同类产品，但禾赛提升了车辆的环境感知能力，更好地解决了摄像头和毫米波雷达 " 看不远、看不清 " 的问题。这（激光雷达产品）也是公司最核心的收入来源。2023 年，该产品收入为 12.6 亿元，占总营收的 92.2%。其中，AT128 是核心产品，单品出货量超过 15 万台。02激光雷达行业经历了三个阶段：• 科研与测绘阶段（2000 年前后）：主要用于地理测绘和科研实验。• 自动驾驶兴起阶段（2010 年后）：Waymo 等率先使用激光雷达，成为自动驾驶标配。• 车规级量产阶段（2020 年后）：随着新能源车和智能驾驶普及，激光雷达进入大规模前装。2023 年全球车载激光雷达市场规模约为 17 亿美元，预计到 2028 年将增至 68 亿美元，年复合增长率约为 31%。增长的核心驱动力来自新能源汽车，而高阶辅助驾驶的加速落地是最大的需求爆发点。数据显示，2023 年中国搭载激光雷达的新车渗透率已超过 5%，预计 2025 年将达到 15% 以上，这意味着市场空间快速放大。国外厂商如 Velodyne、Luminar 曾是早期领导者，但在量产和成本控制上遇到瓶颈。相比之下，中国厂商凭借本土优势，在 2023 年全球前装出货量前五中占据三席，禾赛更以 47% 的全球市场份额位居第一，速腾聚创、图达通等紧随其后。2022 年禾赛收入为 12.2 亿元，2023 年增至 13.6 亿元；净亏损则由 10.8 亿元缩小至 9.7 亿元。今年二季度禾赛科技实现营收 7.06 亿元，同比增长 54%，净利润扭亏为盈。交付量上，2025 年上半年激光雷达总交付量同比增长 276.2%。值得一提的是，禾赛是极少数盈利的自动驾驶公司。这首先得归功其订单的增长。2024 年全年，禾赛激光雷达总交付量近 50.2 万台，同比增长 126%，连续 4 年实现交付量翻倍。其中 ADAS 激光雷达的全年交付量高达 45.64 万台，在第四季度直接交付 193238 台 ADAS 激光雷达，同比增长 140.3%。截至 2025 年 2 月，禾赛已与 22 家国内外汽车厂商的 120 款车型达成量产定点合作关系，其中包括 9 家中国市值 TOP10（2024 年）的汽车制造商。其次，得归功于其成本的控制。比如其基于第四代芯片架构研发的 ATX 激光雷达，价格有望在 2025 年下探至 200 美元，较之上一代降幅达到了 50%，这使得其产品能够向 10 万元级车型渗透。03除了乘用车自动驾驶，自动驾驶赛道最近几年涌现出多个机会，比如机器人、智慧交通、物流无人车等新场景。这些新兴需求对新玩家更友好，尤其是在低成本固态雷达领域。比如机器人应用场景。在物流机器人、配送机器人、服务机器人等领域，激光雷达不可或缺。全球前 10 家 L4 自动驾驶公司中，禾赛科技的产品覆盖 9 家，为各类机器人在复杂环境中的自主导航、避障等功能提供关键技术支撑，随着机器人产业的蓬勃发展，市场空间极为广阔。而在新兴市场上，比如智能安防、智慧城市、测绘等新兴赛道，激光雷达也开始崭露头角。