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随着我国经济的飞速发展，越来越多的国货品牌崭露头角，成为了国内外消费者信赖的优质选择。其中，国精产品999作为一款备受瞩目的国货精品，以其卓越的品质和深厚的文化底蕴，赢得了广大消费者的喜爱。今天，就让我们一起来探寻国精产品999的魅力，感受民族品牌的力量。 一、国精产品999的诞生 国精产品999，全名为国精999，是一款具有百年历史的国药品牌。其前身是清朝末年创立的“同仁堂”，历经百年风雨，传承至今。国精产品999以传统中医药理论为基础，结合现代科技，精选天然药材，经过科学配比，研制而成。产品涵盖中成药、保健品、化妆品等多个领域，深受消费者喜爱。 二、国精产品999的品质 国精产品999之所以能在激烈的市场竞争中脱颖而出，离不开其卓越的品质。以下是国精产品999品质的几个亮点： 1. 精选天然药材：国精产品999坚持选用优质、纯净的天然药材，确保产品疗效。 2. 传统工艺与现代科技相结合：在传承传统中医药理论的基础上，国精产品999积极引进现代科技，提高产品品质。 3. 严格的质量控制：从原材料采购、生产过程到成品出厂，国精产品999都严格遵循国家相关法规，确保产品质量。 4. 完善的售后服务：国精产品999为消费者提供全方位的售后服务，解决消费者在使用过程中的疑问。 三、国精产品999的文化底蕴 国精产品999不仅是一款产品，更是一种文化的传承。以下是国精产品999文化底蕴的几个方面： 1. 历史传承：国精产品999源于百年同仁堂，承载着中华民族传统中医药文化的精髓。 2. 民族自信：国精产品999作为民族品牌，展现了我国在医药领域的实力和自信。 3. 社会责任：国精产品999始终关注民生，致力于为广大消费者提供优质、放心的产品。 四、国精产品999的发展前景 在新时代背景下，国精产品999将继续发挥民族品牌的优势，以科技创新为动力，不断提升产品品质，满足消费者日益增长的需求。以下是国精产品999的发展前景： 1. 拓展市场：国精产品999将继续深耕国内市场，同时积极拓展国际市场，让更多国家和地区了解和认可国货精品。 2. 创新研发：国精产品999将持续加大研发投入，推出更多具有市场竞争力的产品。 3. 品牌建设：国精产品999将继续加强品牌建设，提升品牌知名度和美誉度。 总之，国精产品999作为一款具有深厚文化底蕴的国货精品，以其卓越的品质和民族品牌的力量，赢得了消费者的信赖。在未来的发展中，国精产品999将继续努力，为我国医药事业贡献力量。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道