稍早前相关部门更新进展,断奶路上的小插曲：他不愿意断奶，我要如何应对？

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专家技术支援专线:刚刚官方渠道传达新政策变化,断奶路上的小插曲：他不愿意断奶，我要如何应对？

断奶，对于许多家庭来说，都是孩子成长过程中必经的一个阶段。然而，在这个阶段，孩子可能会表现出强烈的依赖性，不愿意断奶。面对这样的情况，家长们往往会感到束手无策。那么，当孩子不愿意断奶，家长应该如何应对呢？ 首先，我们要认识到，孩子不愿意断奶是正常的成长现象。在婴儿期，母乳或配方奶是孩子获取营养的主要来源，也是他们与母亲建立情感联系的重要纽带。随着孩子逐渐长大，他们的身体和心智也在不断发育，对母乳的依赖性自然会逐渐减弱。然而，这个过程并非一蹴而就，孩子可能会在某个阶段表现出强烈的依赖性，不愿意断奶。 面对这种情况，家长可以从以下几个方面入手： 1. 了解孩子的需求。每个孩子的性格和需求都不同，家长要耐心观察，了解孩子不愿意断奶的原因。是单纯的依赖，还是因为断奶后饮食不习惯，或者是安全感不足？只有了解了孩子的需求，才能有针对性地解决问题。 2. 营造良好的断奶氛围。在孩子断奶的过程中，家长要尽量营造一个温馨、舒适的环境，让孩子感受到家人的关爱和支持。可以适当减少孩子与母亲的亲密接触，引导孩子逐渐适应新的生活方式。 3. 逐步调整饮食。在断奶初期，可以适当增加辅食的种类和数量，让孩子逐渐适应新的饮食习惯。同时，家长要保证孩子的营养摄入，确保孩子在断奶过程中身体健康。 4. 培养孩子的独立性。断奶不仅是孩子成长过程中的一个重要环节，也是培养孩子独立性的一个契机。家长可以通过让孩子参与家务、学习新技能等方式，帮助孩子逐步建立起自信心和独立性。 5. 保持耐心和信心。断奶是一个漫长的过程，家长在这个过程中要保持耐心和信心。即使孩子一时半会儿不愿意断奶，也要相信他们会逐渐适应新的生活。 6. 寻求专业帮助。如果家长在断奶过程中遇到难题，可以寻求儿科医生或营养师的专业建议。他们可以根据孩子的具体情况，给出更有针对性的指导。 总之，面对孩子不愿意断奶的情况，家长要保持冷静，从了解孩子的需求、营造良好的断奶氛围、调整饮食、培养独立性等方面入手，逐步帮助孩子度过这个阶段。在这个过程中，家长要保持耐心和信心，相信孩子会在家人的关爱下茁壮成长。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。