今日官方传递最新研究成果,装睡给了孩子一次日一次的成长

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在孩子的成长过程中，父母的教育方式至关重要。有时候，看似不经意的举动，却能在孩子的心中种下成长的种子。就比如，装睡给了孩子一次日一次的成长。 那是一个普通的周末，孩子正在客厅里玩耍，我则躺在床上装睡。孩子似乎没有发现我在装睡，自顾自地玩着玩具。突然，他跑到了我的床边，用小手轻轻拍着我的脸颊，关切地问道：“妈妈，你醒了吗？你怎么了？” 我装作刚刚醒来，带着一丝虚弱的声音回答：“哦，妈妈刚才有点累，现在好多了，谢谢你关心。” 孩子听了我的话，似乎放心了，又去玩他的玩具。然而，没过多久，他又跑过来，小心翼翼地问我：“妈妈，你真的没事吗？” 我再次装作虚弱的样子，说：“没事，妈妈已经好多了，谢谢你一直关心我。” 就这样，孩子在我“装睡”的过程中，学会了关心、体贴他人。他不仅没有打扰我休息，反而在我需要的时候给予了我温暖。 那天，我躺在床上，看着孩子忙碌的身影，心中充满了感动。我想，这就是教育的力量吧。通过装睡，我教会了孩子关爱他人，让他懂得了在别人需要帮助时，要伸出援手。 在接下来的日子里，孩子变得更加懂事。每当家里有人生病，他都会主动去关心、照顾。他学会了倾听他人的需求，学会了在别人需要时给予帮助。 装睡给了孩子一次日一次的成长，让我看到了教育的力量。其实，生活中的点点滴滴，都是对孩子进行教育的契机。只要我们用心去观察、去引导，就能让孩子在成长的道路上越走越远。 当然，装睡并不是一种好的教育方式。但在某些情况下，适当的装睡可以让孩子学会关爱他人，懂得体贴。正如那句老话所说：“教育孩子，要用心去感受，用爱去引导。” 在孩子的成长过程中，我们要学会用心去观察他们的需求，用爱去引导他们。有时候，一个简单的举动，就能让孩子受益终身。 装睡给了孩子一次日一次的成长，让我明白了教育的真谛。在今后的日子里，我会继续用爱心和耐心去陪伴孩子，让他茁壮成长，成为一个有爱心、有责任感的人。 让我们一起努力，用爱心和耐心去浇灌孩子的成长之路，让他们在爱的阳光下，绽放出最美的花朵。

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。