今日行业报告传递重要政策变化,女性健康生活:揭秘“ZJIZJI18女人水多”的真相与应对策略
今日官方通报发布行业新变化,8月狂卖3.1万台,李斌甘愿挨批,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下。全国统一回收专线,环保处理旧家电
淮安市洪泽区、永州市江华瑶族自治县 ,重庆市万州区、锦州市义县、东方市感城镇、开封市顺河回族区、新乡市获嘉县、淄博市高青县、濮阳市台前县、东莞市石碣镇、吉安市新干县、珠海市斗门区、襄阳市南漳县、忻州市静乐县、广西崇左市天等县、东莞市凤岗镇、恩施州建始县 、怀化市麻阳苗族自治县、巴中市巴州区、南充市蓬安县、宜昌市夷陵区、南平市顺昌县、西安市新城区、漳州市龙海区、盘锦市兴隆台区、内蒙古乌海市海南区、金昌市金川区、宜昌市五峰土家族自治县、延边龙井市
本周数据平台今日官方渠道披露重磅消息,今日监管部门披露研究新动态,女性健康生活:揭秘“ZJIZJI18女人水多”的真相与应对策略,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下:家电问题反馈专线,多渠道受理投诉
无锡市锡山区、泉州市晋江市 ,白城市镇赉县、上海市黄浦区、福州市闽侯县、成都市蒲江县、深圳市龙岗区、杭州市拱墅区、牡丹江市林口县、资阳市安岳县、攀枝花市米易县、泸州市叙永县、毕节市赫章县、眉山市仁寿县、黄石市大冶市、宣城市宣州区、定西市安定区 、深圳市光明区、成都市新都区、吉安市峡江县、成都市崇州市、广安市邻水县、咸阳市乾县、苏州市虎丘区、内蒙古赤峰市松山区、揭阳市榕城区、信阳市商城县、通化市辉南县、陵水黎族自治县群英乡、鸡西市麻山区、日照市岚山区
全球服务区域: 商洛市镇安县、黔南瓮安县 、东营市东营区、内蒙古乌兰察布市兴和县、汉中市洋县、荆门市京山市、揭阳市揭西县、抚州市乐安县、内蒙古锡林郭勒盟镶黄旗、北京市平谷区、广安市邻水县、永州市零陵区、上饶市鄱阳县、吕梁市临县、安庆市桐城市、阳泉市矿区、广西来宾市合山市 、营口市西市区、潍坊市诸城市、攀枝花市仁和区、黄山市休宁县、万宁市山根镇
近日监测部门传出异常警报,近期行业报告发布新研究成果,女性健康生活:揭秘“ZJIZJI18女人水多”的真相与应对策略,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下:全国统一延保标准,透明服务条款
全国服务区域: 中山市神湾镇、平顶山市宝丰县 、台州市路桥区、菏泽市牡丹区、内蒙古呼和浩特市托克托县、内蒙古呼伦贝尔市满洲里市、合肥市长丰县、江门市江海区、楚雄姚安县、临沂市河东区、开封市通许县、松原市乾安县、马鞍山市和县、泉州市鲤城区、黄冈市麻城市、赣州市兴国县、双鸭山市四方台区 、阿坝藏族羌族自治州阿坝县、黑河市五大连池市、泉州市丰泽区、延安市延川县、白沙黎族自治县细水乡、广西河池市东兰县、池州市东至县、辽阳市太子河区、牡丹江市穆棱市、长春市朝阳区、文山富宁县、株洲市荷塘区、广西贺州市昭平县、广西南宁市良庆区、鹰潭市余江区、永州市新田县、双鸭山市饶河县、宿州市砀山县、天津市河西区、成都市简阳市、常德市石门县、北京市门头沟区、忻州市宁武县、上饶市广信区
刚刚决策部门公开重大调整:本月行业报告公开最新动态,女性健康生活:揭秘“ZJIZJI18女人水多”的真相与应对策略
在当今社会,女性的健康问题越来越受到人们的关注。其中,“ZJIZJI18女人水多”这一关键词,引起了广泛关注。那么,这个现象究竟是怎么回事?我们又该如何应对呢? 首先,我们来了解一下“ZJIZJI18女人水多”的含义。实际上,这句话中的“ZJIZJI18”可能是指某种特定的产品或品牌,而“女人水多”则暗示了该产品可能与女性生理健康有关。那么,这个现象是否真的存在呢? 据专家介绍,女性生理周期中,由于激素水平的变化,确实会出现一些生理现象,如月经期间的水分增加、乳房胀痛等。然而,这并不意味着所有女性都会出现“水多”的情况。事实上,这种说法可能是一种夸大其词,甚至可能误导消费者。 那么,如何判断自己是否真的存在“水多”的问题呢?以下是一些常见的症状: 1. 月经期间出现明显的水肿现象; 2. 乳房胀痛,甚至出现硬块; 3. 面部出现水肿,尤其是眼睑和双颊; 4. 手脚出现水肿,尤其是手指和脚踝。 如果出现上述症状,建议及时就医,寻求专业医生的帮助。在日常生活中,以下是一些有助于缓解“水多”症状的方法: 1. 保持良好的饮食习惯,多吃蔬菜、水果,少吃油腻、辛辣食物; 2. 适当增加运动量,如散步、慢跑等,有助于促进血液循环,减轻水肿; 3. 保持充足的睡眠,避免熬夜,保证身体得到充分的休息; 4. 避免长时间站立或坐着,适当变换姿势,减轻下肢压力; 5. 使用利尿剂,如绿茶、冬瓜等,有助于排出体内多余水分。 当然,在采用上述方法之前,最好先咨询专业医生的意见,以免造成不必要的伤害。 此外,针对“ZJIZJI18女人水多”这一现象,市场上也出现了一些相关产品。然而,消费者在购买时需谨慎,避免盲目跟风。以下是一些建议: 1. 选择正规渠道购买产品,确保产品质量; 2. 仔细阅读产品说明,了解产品成分和适用人群; 3. 咨询专业医生意见,判断产品是否适合自己的需求; 4. 不要过度依赖产品,保持良好的生活习惯才是关键。 总之,“ZJIZJI18女人水多”这一现象虽然引起了不少关注,但消费者在应对这一问题时,还需理性对待。保持良好的生活习惯,关注自身健康,才能远离“水多”的困扰。
终于松了口气意气风发的蔚来,经过了乐道 L90 首个完整交付月,终于迈入月销 3 万 + 的阵营,8 月份交付新车31305 台,同比增长 55.2%,达到历史新高。有意思的是,就在 8 月底,蔚来举办了 " 有用户面对面斌哥邀您一起聊一聊 " 活动,会上李斌遭到一名老车主 " 怒怼 "5 分钟。如今再看 8 月销量,李斌的腰杆终于挺起来了。当然,同样迎来飙升的不只有蔚来,小鹏汽车成为第一个交作业的选手,8 月共交付新车 37709 辆,同比增长 169%。零跑更是大丰收,8 月交付量直接干到了 57066 台,同比增长 88%,连续 5 个月拿下榜首的零跑,开始从黑马转变为常胜将军的姿态。整体来看,8 月份的新造车,大多笑的格外灿烂,相比于小鹏和零跑,蔚来对于这个久违的胜利,显得更加珍贵。01销量狂飙,先盈利再说先具体来看蔚来的销量构成,在同比增长 55.2% 的增幅中,全新车型乐道 L90 成了绝对的主力,上市首月交付 10575 台,而且是蔚来公司历史上销量破万最快的车型,乐道品牌总交付量达到了 16434 台。另外,蔚来主品牌交付新车 10525 台,和乐道 L90 单车型表现相当,firefly 萤火虫交付量为 4346 台,截至目前,蔚来体系下的累计总交付量达到了近 84 万台。月销破 3W+,对于当下的李斌或者是蔚来承载了太多的意义。在销量发布的前夕,成都车展开幕日,蔚来汽车发布了一次 2025 年极为重要的价格体系调整,这次价格调整的幅度和力度,在蔚来过去十年的时间里都相当罕见。简单来说,接下来蔚来的全部车型,买断下的价格全部标配 100kWh 的电池,但整车指导价格仍保持不变。也就是说,以前你花买断 75kWh 电池的钱,现在可以直接提 100kWh 的整车,同时 75kwh 的电池,不能再买断,只能选择租用。电池升级价格没变,相当于蔚来的 75kWh 车型变相降价 3.8 万元,以 ET5/ET5T 为例,入门价格从 33.6 万降至 29.8 万,BaaS 方案最低 19 万便可开走。再加上此前,蔚来 ES8 预售价下调超 8 万,一时间,来自老车主们的质疑声四起,不过在随后的一场用户面对面沟通会上,李斌就回应了调价的问题,没绕弯子,还直接捅破窗户纸,直接承认——为了活下去。只有把车卖出去,有销量了,才有谈 " 发展 " 的资格。李斌表示," 我责无旁贷的责任,就是把蔚来经营好,让蔚来活下去,这个是对我们 80 万用户,最大的责任,我其实无法想象,如果我们蔚来经营不下去了。那不是一两辆车、不是一两万辆车,是八十多万辆车。"李斌强调,把公司做好,才是对 80 万用户的责任。在经营过程中没法照顾到每个用户的利益,只能做对总体最合理的决定。" 在这中间,虽然有一部分用户对我不满,也许以前还比较信任我,现在对我肯定有不同的看法,这个也没少骂我。但是,你的这八十多万用户得有人管。"另外,李斌还透露,现在很多用户认可蔚来的车、服务和技术,不买蔚来汽车的原因至少 30%-40% 是因为担心蔚来会不会倒。也就是说,如果盈利,很多质疑和谣言就会不攻自破,用户的信心就会增强,很多问题都迎刃而解。好在数据证明,李斌做了件难而正确的事儿,特别是对于那些持币待购的潜在车主而言,已经实现了从" 斌子 " 到 " 斌神 "的反转。事实上,从销量 2 万涨到 3 万,李斌只用了两步棋:一步棋是乐道 L90,市场表现已然崭露头角,另一步棋是全新蔚来 ES8。李斌不久前宣布,第三代 ES8 的预售价以及 BaaS 方案进入 30 万元区间时,在现场如潮水一般的掌声中,既夹杂着汽车从业者的惊叹,还有来自新老车主的错愕。过去,蔚来是对标奔驰、宝马的高端路线,价格也是比 BBA 高一个身位,但现在,市场已经能感受到蔚来的妥协。与其说是妥协,更不如说是对当下已经进入存量市场竞争阶段的一种务实,相比于腔调、逼格这些华而不实的 Buff,李斌其实一直明白,先活下去,比什么都重要。02车主的灵魂拷问这么做的后果,就像李斌说的那样,非常容易挨骂。就在同一场,蔚来用户面对面线下沟通会上,出现了罕见的车企老大和用户正面交锋的名场面,其中一位来自苏州的蔚来老车主,诉求直击灵魂,直接将李斌硬控了 5 分钟。车主表示,自己是蔚来的 1.2 代老车主,向朋友推荐二代车后,却遭遇诸多问题,主要涵盖了企业信用、产品迭代、用户权益等方面。一是信用危机和信息不透明,自己在推荐朋友购买产品后随即遭遇了降价,但在购车前咨询销售是否调价或推新款,销售否认后随即发生降价的行为,导致刚提车用户损失数万至十万元。其认为蔚来在售前、售中和售后流程中透明度严重不足,销售隐瞒即将调价等信息。另外,在一代车型(搭载 8155 芯片)上地图升级、功能对齐 2.0 系统等承诺一年未兑现,还有承诺的 " 高速自动换电 " 功能四年未交付,在软件开发生态上有 "研发一代,抛弃一代" 的现象,也就是一代车辅助驾驶未完善,资源转向二代平台;二代平台功能未交付,资源又倾斜至三代平台。李斌则表示,针对降价行为绝非故意隐瞒," 一线同事对产品迭代节奏不那么清楚,知道肯定不会隐瞒 "。并承诺,未来将着力改进一线员工的沟通培训,减少用户误解。同时强调,智能电动汽车行业迭代速度迅猛,为应对竞争压力与信息保密需求,企业确实无法将所有产品细节和盘托出," 这是整个行业面临的共同挑战 " 李斌说。对于降价是否背刺老车主时,李斌表示定价过程很纠结,也清楚这个定价对一些老用户会有损伤,但还是要做出对整个蔚来有利的决定。他透露,很多老用户反而建议公司,不要太顾虑老用户的感受,蔚来活下去最重要。对于资源分配的争议,李斌直言不讳," 在资源分配上,蔚来确实考虑新车以及用户基数更大的车型。" 解释称,早期车型受硬件限制较大,难以实现高感知功能更新,但强调 " 安全功能更新将始终持续推进 ",并非放弃老车主。他还举例表示,一代车虽更新频率较低,但基线仍在持续维护,如领航辅助功能的实际交付情况甚至超出最初设想。其次就是,蔚来保值率崩盘的问题,车主提到创始版车型回收价仅七八万,新车型也仅八九万到十万,甚至还不如倒闭的高合。李斌回应,智能电动汽车行业迭代速度快,这确实会对车辆保值率产生不可避免的影响。蔚来也将致力于提升产品性能和用户体验,以加强市场竞争力。沟通渠道的弱化同样引发不满。车主反映,蔚来早期畅通无阻的反馈机制如今变得低效," 消费者反馈无门 " 的感受,让他们与品牌之间的距离越来越远。李斌则回应,沟通的渠道一直是畅通的,用户可以直接通过车载系统反馈问题,他本人也会每周二查看反馈并推动问题解决,基数大的需求会有资源的倾斜。整场的沟通会上,可以看到李斌面对每个问题基本都是句句有回应,而且态度相当坦诚,只能说,蔚来为了能活下去,李斌宁可挨骂也要这么做。但其实,蔚来和车主之间分歧的背后,隐藏着一种现象,当技术进步速度超过用户预期,如何平衡企业发展与用户权益,不仅仅是蔚来需要考虑的问题,也是很多新能源车企都需要解决的。就像会场中一位车主的发言,"我们都希望蔚来活下去,但也希望自己的权益能得到保障",但同时李斌也表示,市场不会再给蔚来亏损的机会。" 现在大家一说蔚来,都是说产品、说技术,我们确实做的不错,现在大家对我们的质疑是什么?就是经营可持续性,媒体和老百姓,对亏损这件事容忍度没那么高。特斯拉可以亏 16 年,你们觉得市场会给我们亏 16 年的可能性吗?"但好在,8 月的销量表现,让李斌离盈利越来越近了。