昨日相关部门披露新政策,接电话日，说不出话的尴尬瞬间

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在现代社会，电话已经成为人们沟通的重要工具。然而，在某个特殊的接电话日，我却遭遇了一场说不出话的尴尬瞬间，至今仍记忆犹新。 那是一个阳光明媚的周末，我正悠闲地在家中享受着午后的时光。突然，手机铃声打破了这份宁静。我拿起手机一看，是一个陌生的号码。出于礼貌，我接通了电话。 “喂，您好，请问是张先生吗？”对方的声音听起来有些急促。 “是的，我是张先生，请问您是？”我尽量保持镇定。 “张先生，我是您朋友的同事，他让我转告您，今天下午有个紧急会议，需要您务必参加。”对方语气严肃。 “好的，我知道了，下午我一定准时参加。”我回答道。 挂断电话后，我立刻开始准备，生怕错过了这个重要的会议。然而，就在我准备出门的时候，突然觉得一阵紧张，心跳加速。我拿起手机，想要再次确认一下会议的时间和地点，却发现手指颤抖得厉害，连电话都无法拨通。 我深吸一口气，试图让自己冷静下来。然而，当我再次拿起手机时，那种紧张感愈发强烈。我努力地想要说出话来，但喉咙像是被什么东西堵住了一样，一个字也说不出来。 我站在原地，焦急地等待着时间一分一秒地过去。这时，我意识到自己可能患上了电话恐惧症。这种恐惧让我在关键时刻无法正常表达自己，甚至说不出话来。 为了克服这个心理障碍，我开始尝试各种方法。我告诉自己，这只是一个小小的电话，没有必要紧张。我还尝试着深呼吸，放松自己的身体。然而，这些方法并没有让我摆脱那种说不出话的尴尬。 终于，时间到了。我鼓起勇气，拨通了朋友的电话，向他说明了情况。朋友听后，安慰我说：“别担心，这只是暂时的，你会慢慢好起来的。”听到朋友的话，我心中的紧张感稍微缓解了一些。 下午，我准时参加了会议。在会议过程中，我尽量让自己放松，不再过分关注自己的表现。渐渐地，我发现自己能够正常地与人交流，说不出话的尴尬瞬间也消失了。 这次经历让我深刻认识到，电话恐惧症并不是不可战胜的。只要我们勇敢面对，积极调整自己的心态，就一定能够克服这个心理障碍。 如今，我已经不再害怕接电话。每当电话响起，我都会微笑着接通，用自信和从容的态度与人交流。而那个说不出话的尴尬瞬间，也成为了我人生中一段难忘的回忆。

继辅助驾驶系统强制性国标开启征求意见后，汽车门把手安全技术的强制性国标也于近日开始征集意见，隐藏式门把手潜藏的安全隐患将无处遁形。根据《汽车车门把手安全技术要求》征求意见稿（以下简称 "《要求》"），为应对电动隐藏式门把手新技术、新安全需求，进一步规范和提升车门把手安全性，筑牢汽车安全底线，组织开展了门把手标准的制定工作。在此之前，隐藏式门把手因断电失效、识别操作难（隐蔽无标志）、控制逻辑潜在安全风险等问题，增加了汽车事故中潜在的逃生与救援风险。如：碰撞、起火等事故中，造成断电现象，使电动式外门把手和车门内把手失效；无明显、统一标志，增加紧急情况下的操作难度。在近年的交通事故中，隐藏式门把手带来的隐患层出不穷，比如去年山西运城一问界 M7 车辆高速追尾后，隐藏式门把手无法打开；今年小米 SU7 高速碰撞事故中，隐藏式门把手未被打开也成为外界的关注点之一。针对上述隐藏式门把手带来的安全隐患，《要求》明确了多条细则。针对车门把手断电后的安全打开性，每个车门（不包括尾门）应配置机械式车门外把手和车门内把手，在锁止装置处于锁止状态时，发生不可逆约束装置展开或动力电池热事件等事故后，非碰撞侧车门应能在不借助工具的情况下，通过机械式车门把手开启车门。如果汽车装备的是电动式车门内把手，应同时配备机械式车门内把手。同时，针对电动隐藏式门把手操作不便的问题，每个车门的车门外把手在任意状态时，相对车身表面应留有充足的手部操作空间，这一操作空间不能小于 60mm×20mm×25mm，即手部打开车门的操作空间不能小于 30 立方厘米。此外，针对大多数消费者反映 " 在紧急情况下，无法找到机械式车内把手 " 的情况，《要求》明确，具备机械释放功能的车门内把手应易于车内乘员识别，包括：车门内把手应位于无遮挡的位置，确保在乘员位置直观可见；车门内把手需要装在车门上或距车门边缘不大于 30 厘米的位置；单个车门配置多个机械式车门内把手时，操作任一车门内把手应能直接开启车门等。同时，车辆需要配置必要的车内门把手提示标志，包括相对于底色易识别且永久保持、夜间等阴暗情况清晰可见（包括但不限于背光、荧光、外部照明等方式）等，并且部分车内门把手在这些提示标志旁边应说明开启方式，以防车内人员紧急状态下无法打开车门。车辆产品使用说明书应当包含车门把手的使用说明，且至少包括车门把手的位置及操作说明、特殊情况（与日常开门方式不同情形）下车门把手的使用方法。关于新标准的实施时间，新申请车门把手型式批准的车型，" 手部打开车门的操作空间不能小于 30 立方厘米 " 的要求自《要求》实施之日起第 7 个月开始执行，其他要求自《要求》实施之日起执行。已经获得车门把手型式批准的车型，自《要求》实施之日起第 19 个月开始执行。有专家指出，此次车门把手的强标制定不仅适应了汽车电动化趋势、平衡了车门把手的科技感和安全性，而且解决了门把手的手部操作空间、安全标志等使用痛点，将有助于推动汽车行业安全性生产和使用。