今日官方发布行业研究成果,一人一狗卡住六个小时：生死救援见证人性光辉

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在一个普通的小镇上，一场突如其来的意外打破了宁静的日常生活。一位名叫李明的男子和他的爱犬“小黑”在一场突如其来的车祸中，被卡在了一辆翻覆的货车下，整整六个小时，他们与死神展开了惊心动魄的较量。 那天，阳光明媚，李明带着小黑去附近的公园散步。然而，一场突如其来的车祸打破了这份宁静。一辆满载货物的货车在转弯时失控，翻覆在路边，李明和小黑不幸被压在了车下。 事发后，周围的路人纷纷报警，并试图救助这对被困的“生死搭档”。但由于事故现场情况复杂，救援人员一时无法接近他们。时间一分一秒地过去，李明和小黑的生命危在旦夕。 在等待救援的过程中，李明始终安慰着小黑，告诉他：“别怕，有我在。”而小黑也用那双忠诚的眼睛，紧紧地盯着李明，仿佛在说：“主人，你一定要挺住。” 六个小时过去了，救援人员终于找到了合适的时机，将李明和小黑从车下救出。当他们被抬上救护车时，李明已经昏迷不醒，而小黑则因为过度紧张和恐惧，也显得有些虚弱。 在医院里，李明和小黑得到了精心的治疗。经过医生的全力抢救，李明终于苏醒过来。当李明看到小黑时，泪水不禁夺眶而出。他紧紧地抱住小黑，感慨地说：“谢谢你，我的好伙伴，是你让我在生死关头没有放弃。” 这次事故引起了社会各界的广泛关注。许多网友纷纷为这对“生死搭档”点赞，称他们为“勇敢的战士”。而李明和小黑的故事，也成为了人们茶余饭后的谈资。 在这次事件中，我们看到了人性的光辉。面对生死关头，李明和小黑相互扶持，共同度过了一个又一个艰难的时刻。他们用行动诠释了什么是真正的友谊和忠诚。 同时，这次事件也让我们反思：在日常生活中，我们应该时刻注意交通安全，避免类似悲剧的发生。而对于那些陪伴在我们身边的人，我们要懂得珍惜，用心去关爱。 如今，李明和小黑已经康复出院。他们继续过着平凡而幸福的生活。每当提起那段惊心动魄的经历，李明总是笑着说：“是命运让我们相遇，也是命运让我们在生死关头相互扶持。这一切，都将成为我们人生中最宝贵的回忆。” 一人一狗，卡住六个小时，生死救援见证人性光辉。这段经历，不仅让他们更加珍惜彼此，也让我们明白了生活中最珍贵的东西。愿我们都能在人生的道路上，勇敢面对困难，珍惜身边的每一个美好瞬间。

小米汽车的成功咱们都看到了，月销 3 万多是常态，YU7 的产能上来了可能要去到 4 万台 / 月。尤其是 SU7，路上能见度已经不低了。而最近，小米向向国家市场监督管理总局备案了召回计划。这在国产品牌中还是比较少见的。高速领航辅助存在安全隐患虽然咱们国家很早就建立了召回制度，但是国产品牌往往不如合资积极。而小米作为一家声量很大，热度很高的品牌，选择登记召回，倒是比较意外。这次召回的原因是：" 在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。"小米汽车将会通过 OTA 的方式，进行软件升级。涉及的车辆为 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的标准版 SU7。一共是有 116887 台。也就是说从上市以来，所有的 SU7 标准版，都要召回。结合销量数据来看，标准版贡献了大约 35% 的销量。雷军发文请车主仔细看看关于召回的更多信息，小米汽车官方也发布了一些信息。小米 CEO 雷军发文请车主朋友们仔细看看。其实内容也很简单，就是说只需要升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0，就能完成这次召回。优化的内容包括辅助驾驶的速度控制策略，增加动态车速，以此来实现更连贯的高速领航辅助。这次小米的新系统，是全系都有的，那么为什么只针对标准版 SU7 召回呢？其实看配置表就能知道了。小米汽车目前全系，只有 SU7 标准版是没有激光雷达的。再结合召回信息 " 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 "。大概也能猜到为啥了。辅助驾驶并非自动驾驶小米的驾驶辅助能力在行业里确实不算突出的，但即使是第一梯队的那些，其实也发生过不少的事故。国家正在针对驾驶辅助立法，工信部开始组织强制性国家标准的制定，相关负责人表示：" 标准并非要求所有车辆安装此系统，而是对系统设定必须遵守的最低安全要求。" 意思很明确了，没说强制你有智驾，但你要是有这个功能，必须有基础的安全能力。所以不管怎么样，智驾并非自动驾驶，驾驶员仍然需要保持全程监管，随时准备接管车辆。避免发生事故。写在最后小米召回 11 多万台 SU7，肯定是存在安全隐患，这点没得洗。同时我们也应当注意，在使用驾驶辅助功能的时候，保持全程监管，开车睡觉玩手机这些肯定是不行的。一对一交流，加小志微信（xinqichezhi）