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在互联网发展的浪潮中，无数的企业和产品如雨后春笋般涌现。然而，在众多互联网产品中，QQ和360这两款软件的竞争尤为激烈，它们之间的“QQ360大战”更是成为了互联网历史上的一个重要事件。这场大战不仅关乎两家企业的市场份额，更关乎广大用户的网络安全。 QQ，作为中国最早的即时通讯软件之一，自1999年诞生以来，就深受广大用户的喜爱。它不仅提供了即时通讯、社交网络、游戏等多种功能，还成为了人们生活中不可或缺的一部分。而360，作为一款免费的安全软件，自2006年问世以来，也迅速赢得了用户的青睐。它以强大的杀毒能力和免费的服务模式，成为了许多用户的首选。 然而，在2010年，QQ和360之间的竞争达到了白热化。这主要是因为360推出了一款名为“QQ医生”的软件，该软件声称可以检测并清除QQ软件中的恶意代码。这一行为直接触犯了腾讯的利益，因为QQ软件中并没有恶意代码。于是，QQ和360之间的战争就此爆发。 这场战争首先在网络上展开。360指责QQ软件存在恶意代码，而腾讯则反驳称360的指控毫无根据。随后，双方开始互相攻击，指责对方破坏用户利益。这场口水战引发了广大网友的关注，也使得两家企业的形象受到了一定的影响。 然而，这场战争并没有就此结束。在2010年11月3日，腾讯宣布对360进行技术封杀，禁止用户同时安装QQ和360软件。这一举动引发了用户的强烈不满，许多用户纷纷要求腾讯取消封杀。面对舆论的压力，腾讯最终做出了让步，取消了封杀措施。 然而，战争并未因此结束。在接下来的日子里，QQ和360之间的竞争愈发激烈。360推出了“QQ保镖”等软件，试图进一步削弱QQ的市场份额。而腾讯则推出了“QQ安全中心”等新功能，以提升用户体验。这场战争使得两家企业都投入了大量的资源，但同时也推动了互联网安全技术的发展。 最终，在2013年，这场持续了三年的战争以和解告终。两家企业签署了《3Q协议》，承诺不再互相攻击，共同维护用户的利益。这场战争虽然给两家企业带来了巨大的损失，但也使得互联网安全得到了更多的关注。 回顾这场QQ360大战，我们可以看到，在互联网时代，竞争是不可避免的。然而，企业之间的竞争应该建立在公平、诚信的基础上，而不是通过恶意攻击和破坏用户利益来达到目的。这场战争让我们看到了互联网竞争的残酷，也让我们认识到了网络安全的重要性。 如今，QQ和360都已不再是市场上的唯一选择。但它们之间的竞争精神，以及为用户权益而战的勇气，却值得我们铭记。在未来的互联网时代，我们希望看到更多的企业能够以用户为中心，共同推动互联网的健康发展。

汽势 Auto-First 丨刘天鸣筹备许久的挂牌上市，进入最后倒计时。下周四（9 月 25 日），奇瑞汽车将在港交所敲响开市锣声，迈向资本市场新征程。9 月 17 日，奇瑞汽车（奇瑞汽车股份有限公司，股票代码："9973"）启动招股，每股发行区间为 27.75 至 30.75 港元，拟全球发售约 2.97 亿股。若按照中位数每股 29.25 港元计算，且未行使超额配股权的情况下，奇瑞汽车将募集资金净额为 84.41 亿港元。根据招股计划，奇瑞汽车将在 9 月 22 日中午完成公开发售申请，9 月 24 日公布最终发售价，以及香港公开发行申请情况和国际发售的踊跃程度，9 月 25 日，H 股开始在香港联交所交易买卖。奇瑞汽车已与包括 JSC International Investment Fund SPC、HHLRA、国轩香港、黄山建投等 13 家基石投资者签订基石投资协议，总金额约为 5.87 亿美元（约合 45.73 亿港元）。作为港股 IPO 生态中独特而重要的市场机制，引入基石投资不仅向市场传递了强有力的信心信号，更要有着优异的商业模式以及盈利能力。奇瑞之所以能够引入 13 家基石投资者，在于其优异的业绩表现。过去三年，奇瑞汽车业绩指标呈现高速增长态势，2022 年到 2024 年营业收入分别达到 926.18 亿元、1632.05 亿元、2698.97 亿元，净利润分别为 58.06 亿元、104.44 亿元、143.34 亿元。今年一季度，奇瑞汽车业绩表现依旧保持高速增长态势，营业收入达到 682.23 亿元，较去年同期增长 24.25%，利润 47.26 亿元，同比增长约 90.87%。作为最早布局海外市场的中国品牌之一，奇瑞汽车海外市场营收表现十分亮眼。2022 年到 2024 年间，奇瑞汽车海外市场营收分别为 303.87 亿元、770.6 亿元和 1008.97 亿元，占总营业收入的 32.8%、47.2%、37.4%。今年一季度，奇瑞海外市场营收虽然受到俄罗斯销量放缓影响，但营收规模依旧呈现增长趋势，营收规模达到 262.89 亿元，同比增长 29.02%，占总营收比例从 2024 年一季度的 37.1% 增长到 38.5%。销量高速增长推动业绩持续走高。2022 年到 2024 年，奇瑞汽车销量分别为 123.28 万辆、188.13 万辆和 260.39 万辆，同比增长 28.2%、52.6% 和 38.4%。今年前 8 个月，奇瑞汽车 172.73 万辆，同比增长 14.5%。销量持续增长的背后，是奇瑞汽车大手笔的研发投入。据招股书显示，2022 年至 2024 间，奇瑞汽车研发投入分别达到 41.28 亿元、68.49 亿元和 105.44 亿元，今年一季度，研发投入达到 27.61 亿元。截至今年一季度，奇瑞汽车研发员工超过 1.45 万人，占比达到 25.8%，研发人员规模仅次于生产部门。港股上市后，奇瑞将使用募集资金干 5 件事。第一，使用募集资金净额的 35.% 或 29.54 亿港元研发乘用车，进而扩大产品矩阵。其中，20% 或 16.88 亿港元用于新能源汽车产品开发，15% 或 12.66 亿港元用于现有产品的升级迭代。第二，使用募集资金净额的 25.0% 或 21.10 亿港元，研发未来一至三年下一代汽车及先进技术。其中，约 10.0% 或 8.44 亿港元将用于电动化技术以及汽车平台架构升级，约 15.0% 或 12.66 亿港元用于辅助驾驶解决方案和智能座舱解决方案。第三，使用募集资金净额的 20.0% 或 16.88 亿港元，在未来一至四年拓展海外市场和执行全球化策略。在海外市场，奇瑞一方面拓宽海外生产基地布局，使用约 10.1 亿港元在越南、马来西亚等国家新建或扩建生产基地。另一方面则扩充海外研发团队，计划在欧洲、东南亚、北美等地区的海外研发中心招聘 1000 至 1500 名研发人员。第四，使用募集资金净额的 10.0% 或 8.44 亿港元，提升芜湖生产基地的生产设施。具体而言，计划使用先进自动化、数字集成、物联网等技术，对芜湖生产基地进行升级改造，提升生产设施的数字化和智能化水平，提高生产效率。第五，使用募集资金净额的 10.0% 或 8.44 亿港元，用于运营资金及一般企业用途。面向未来，奇瑞在招股书中说道，要成为新驱动、全球信赖的智能出行生态参与者，为实现这一目标，将拓宽产品序列、锐化产品定位，持续深化品牌向上，并大力投入新技术研发，进一步突出 " 科技奇瑞 " 优势，持续加强乘用车的电动化及智能化，拥抱全球出行变革浪潮，以及实施全球化战略，继续巩固和扩大出海优势。即将登陆港股的奇瑞汽车，迈入全新的发展阶段。厚重的技术底子、高速增长的销量、全线飘红的业绩等等，让资本市场重新认识奇瑞汽车，也将推动资本市场重新认识中国汽车。