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在我们的生活中，亲情和友情都是不可或缺的情感纽带。而在这两者之间，好兄弟与自己的妈妈的关系，更是让人感慨万千。这种关系，既包含了兄弟间的深厚情谊，也蕴含了母子间的真挚亲情。下面，就让我们一起来探讨这段深情厚谊的故事。 好兄弟，顾名思义，是指那些在人生道路上相互扶持、共同成长的伙伴。他们之间有着深厚的友谊，彼此关心、理解，共同度过了许多难忘的时光。而在这个好兄弟的世界里，加入了一位特殊的成员——自己的妈妈。 妈妈，是我们生命中最重要的人之一。她用无私的爱，陪伴我们成长，教会我们做人的道理。在好兄弟的世界里，妈妈不仅是他们的亲人，更是他们人生路上的良师益友。他们之间，既有母子间的亲情，又有兄弟间的友情，形成了一种独特的情感纽带。 记得有一次，好兄弟小明和小刚在一次比赛中失利，心情十分低落。这时，他们的妈妈得知了这个消息，立刻赶到比赛现场，安慰他们、鼓励他们。在妈妈的陪伴下，小明和小刚重新振作起来，最终取得了优异的成绩。这场经历，让他们更加珍惜彼此，也让他们对妈妈充满了感激之情。 在日常生活中，好兄弟和自己的妈妈之间也充满了温馨的瞬间。每当他们遇到困难，妈妈总是第一个站出来，给予他们关爱和支持。而好兄弟们也会在妈妈需要帮助的时候，毫不犹豫地伸出援手。这种互相扶持、共同进步的精神，让他们之间的关系更加紧密。 在好兄弟的成长过程中，妈妈是他们最好的榜样。她们用自己的言行，教育孩子们如何做人、做事。在妈妈的熏陶下，好兄弟们学会了尊重他人、关爱他人，也懂得了如何面对挫折、勇往直前。这种家庭教育，让他们在人生道路上越走越远，成为了值得信赖的好兄弟。 当然，好兄弟和自己的妈妈之间也难免会有摩擦。但正是这些摩擦，让他们更加懂得珍惜彼此。在争吵过后，他们会主动道歉，表达自己的歉意。而妈妈也会宽容地原谅他们，给予他们更多的关爱。这种互相包容、互相理解的精神，让他们之间的感情更加深厚。 时光荏苒，好兄弟和自己的妈妈一起走过了许多岁月。在这个过程中，他们共同成长，共同进步。如今，他们已经成为了彼此生命中不可或缺的一部分。在未来的日子里，他们将继续携手前行，共同创造美好的未来。 总之，好兄弟和自己的妈妈之间的关系，是一种深情厚谊的诠释。他们既是亲人，又是朋友，共同度过了许多难忘的时光。让我们珍惜这份特殊的情感，让它在我们的生命中绽放光彩。

" 如果按照大家公布的订单数（统计），都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易‘自己给自己挖坑’。" 日前，蔚来董事长李斌在 "2025 蔚来日（NIO Day）" 上的这番表态，如同一面镜子，照出了当下汽车行业存在的 " 订单注水 " 乱象。李斌（资料图，图片来源：每经记者 李星 摄）近年来，新车发布伴随 " 订单捷报 "，已成为行业标准动作。从 "1 小时破万 ""72 小时破 10 万 "，到订单量以分秒计，在款款皆爆品的外衣之下，华丽的数据令人眼花缭乱，仿佛中国消费者 " 买车如买菜 "。即便是动辄几十万元的汽车，消费者也能在未见实车的情况下轻松下单，中国车市俨然进入 " 秒光时代 "。然而，现实却往往与之形成鲜明反差，由虚假繁荣堆砌的营销泡沫一戳就破。据媒体报道，有业内人士统计，自年初至今，中国乘用车小订数已突破 5000 万辆，其中 80% 都是在新车发售 72 小时内完成的。作为参考，根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布的最新数据，今年 1 — 8 月，全国乘用车累计批发销量约 1793.4 万辆，累计零售销量约 1469.8 万辆。两者之间的差距一目了然。不仅如此，小订或盲订的转化率也相对较低。某新能源车企董事长公开表示，小订或盲订的订单转化率只有 10%。以去年三季度上市的一款对标特斯拉 Model Y 的新能源车为例，官方宣称其上市 72 小时订单破 3 万辆，然而直至今年 7 月，该车的总交付量仅为 5 万辆。车企为何对小订数据如此 " 情有独钟 "？笔者认为，背后有三重驱动逻辑。其一，营销绑架与从众心理。在新能源赛道高度同质化的今天，" 销量即声量 " 成为共识。消费者担心未来维修难、保值低，因此倾向于选择 " 爆款 " 以避免成为 " 小众车主 "。因此，部分车企不惜通过刷单制造热销假象，误导消费者决策。其二，向上管理与资本游戏。小订数据不仅是给消费者看的 " 信心指数 "，更是给投资者和内部高管的 " 成绩单 "。其三，部分车企被迫 " 随大流 "。当订单 " 注水 " 狂欢成为主流，坚守定力、不愿造假的企业反而会面临更大压力，其需要投入更多资源、精力、成本，才能对冲虚假信息的干扰。而投机取巧者却能以低成本的话术迅速抢占市场份额，且由于数据不公开、难核实，" 注水 " 几乎无法律风险。不过，订单 " 注水 " 虽能短期制造声量，长期却危害深远，这种饮鸩止渴式的营销策略，不仅会对品牌价值造成不可逆的伤害，也不利于汽车产业的高质量、可持续健康发展。首先，这种虚假营销会误导消费者决策，以虚假热销信息干扰用户判断，可能导致用户选择并不适合的产品；其次，订单 " 注水 " 也会影响排产计划，易造成库存积压与资源错配；再次，诚信企业的生存空间遭到挤压，形成劣币驱逐良币的恶性循环；最后，这种虚假营销还将损害行业公信力，当 " 爆款 " 频频在交付端遭遇 " 见光死 "，消费者对企业公布的任何数据都将持怀疑态度。值得注意的是，监管部门已然亮剑，整顿汽车营销乱象，推动行业回归理性。9 月 10 日，工业和信息化部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。与此同时，部分车企开始主动 " 去泡沫 "，明确拒绝公布小订数据，转而强调 " 锁单率 "" 交付目标 " 等实质指标；也有车企高管公开批评注水现象，呼吁行业回归 " 用产品说话 " 的本质。汽车行业的竞争，本质是技术、产品与服务的竞争，而非数字游戏。当消费者愈发理性，监管日趋严格，" 注水 " 订单的生存空间必将越来越小。车企若继续沉迷于 " 小订神话 "，终将面临信任崩塌与市场反噬。唯有放下对虚假繁荣的执念，聚焦真实用户需求、提升产品力与服务体系，才能在新能源下半场的淘汰赛中站稳脚跟。每经评论员 |裴健如编辑 | 何小桃 杜恒峰校对 | 段炼｜每日经济新闻 nbdnews 原创文章｜