本周行业协会发布新报告,HJ04DC海角论坛最新动态：畅谈海洋科技，共筑蓝色梦想

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本月官方渠道传达政策动向:不久前行业报告披露重大成果,HJ04DC海角论坛最新动态：畅谈海洋科技，共筑蓝色梦想

近年来，随着海洋经济的蓬勃发展，海洋科技领域的研究与探讨愈发受到关注。在这个背景下，HJ04DC海角论坛应运而生，成为国内海洋科技领域的一个重要交流平台。近日，HJ04DC海角论坛最新动态备受瞩目，众多专家学者齐聚一堂，共同探讨海洋科技发展新趋势。 HJ04DC海角论坛自成立以来，始终秉持“畅谈海洋科技，共筑蓝色梦想”的宗旨，为广大海洋科技工作者提供一个交流、合作、分享的平台。本次论坛以“海洋科技创新与发展”为主题，吸引了来自全国各地的专家学者、企业代表及学生等数百人参与。 在论坛开幕式上，主办方对论坛的宗旨和目标进行了阐述。主办方表示，HJ04DC海角论坛致力于推动海洋科技领域的创新与发展，促进产学研深度融合，为我国海洋强国战略的实施贡献力量。 论坛期间，与会专家学者围绕海洋科技发展热点问题展开了深入研讨。以下是一些值得关注的话题： 1. 海洋资源开发与保护：在海洋资源日益枯竭的背景下，如何实现海洋资源的可持续开发与保护成为热议话题。专家们认为，应加强海洋资源的调查评估，优化资源配置，推动海洋产业转型升级。 2. 海洋生态环境保护：海洋生态环境的恶化对人类生存和发展带来严重威胁。专家们呼吁，应加强海洋生态环境保护，严厉打击海洋污染行为，推动海洋生态文明建设。 3. 海洋科技创新：科技创新是推动海洋产业发展的重要动力。专家们认为，应加大海洋科技研发投入，培育海洋高技术产业，提升我国海洋科技创新能力。 4. 海洋人才培养：海洋科技人才的培养是推动海洋产业发展的重要保障。专家们建议，应加强海洋科技教育，培养更多具备创新精神和实践能力的海洋科技人才。 5. 海洋国际合作：海洋科技领域的国际合作日益紧密。专家们表示，应加强与国际海洋科技组织的交流与合作，共同应对全球海洋治理挑战。 在论坛闭幕式上，主办方对本次论坛的成果进行了总结。与会专家纷纷表示，HJ04DC海角论坛为我国海洋科技领域搭建了一个良好的交流平台，有助于推动海洋科技领域的创新发展。 值得一提的是，本次论坛还设立了多个专题分会场，分别针对海洋工程、海洋生物、海洋地质、海洋环境等领域进行深入探讨。与会代表们通过交流、讨论，分享了最新的研究成果和实践经验，为我国海洋科技发展注入了新的活力。 总之，HJ04DC海角论坛最新动态令人瞩目。在今后的发展中，HJ04DC海角论坛将继续发挥重要作用，为我国海洋科技事业的发展贡献力量。让我们共同期待，在海洋科技的引领下，我国蓝色梦想早日实现。

汽势 Auto-First｜周光军将近 5 米长的大车，超过 2.8 米的轴距，妥妥的 B 级车的标准，价格却只有不到 9 万元。有人用白菜价来形容荣威 M7 的 " 绝对值 "，甚至有人中肯地说，如果荣威 M7 再卖不好就说不过去了。8.58 万元起，最贵不过 10 万元出头，价格当然应该是荣威 M7 应该爆款的原因。但是，荣威 M7 被值得记住的远远不止是价格。荣威 M7 是约瑟夫•卡班加入上汽集团的力作。卡班是汽车设计界的翘楚，斯柯达、大众、宝马、劳斯莱斯等公司是他的履历，布加迪威龙是他的代表作。荣威 M7 是卡班去年加入上汽集团后提出 " 明珠 " 系列概念后的首款量产车型。" 明珠 " 概念既有着上海地标性建筑东方明珠的 " 容易记 "，也有着 " 珍珠 " 系列的 " 新内涵 "。" 明珠 " 概念具象到荣威 M7 上，可以通俗地理解为，一看符合中国人审美的一眼豪华的大车，有着一眼凸出高级感，颜色和颜值都绝了。荣威 M7 是上汽工程师拿出的技术活。被直白地翻译为 " 大美好 " 谐音梗的 DMH 是荣威 M7 的技术含金量。DMH 超级混动，是上汽一群工程师的不服输，纯电状态下 160km 的长续航、10 万元价格区间带 mCDC 系统、全系慕斯舒雅座椅、大师底盘、AI 预瞄、豆包推理大模型上车等等。早在 2016 年，上汽 DMH2.0 就获得了汽车界第一次的国家科技进步二等奖。只不过，上汽并没有把 DMH 的故事讲好。这一次，上汽集团技术中心总工程师仇杰把 DMH 的 " 大美好 " 给说透了：D，是大车、大空间；M，是美美与共；H，是好车。仇杰甚至客气地说，" 大美好 " 不是他说有多好，而是要让消费终端的消费者觉得大美好、多美好、都美好。与此同时，荣威 M7 还成为汽车行业混动五大件终身质保的头一个。五大件终身质保承诺的底气，既来自于上汽集团一群工程师的技术突破，又来自于上汽集团合资合作 30 多年对品质、质量、标准把控的体系力。荣威 M7 创新性的点还在于，可实现副驾座椅放平，和第二排打通，让全家人在车上都能无缝沟通。作为一款轿车，荣威 M7 实现了轿车、MPV 等功能上的多能。上汽乘用车用好舒服、好智能、好混动、好价格形容荣威 M7 的 " 超级好 "。官方说法虽然溢美之词多多，但是具象到荣威 M7 本身上，还倒是恰如其分。据说，价格公布后，经销商都用 " 太到位 " 表达卖好荣威 M7 的信心十足。荣威品牌总经理钱漾说，目前整个市场并没有呈现哪一种动力取代谁的趋势，中国市场足够大、使用场景足够多、用户也足够多元。未来，荣威在动力形式上不挑，燃油、混动、纯电、增程齐头并进。与此同时，轿车、SUV，甚至 MPV，不同尺寸都有规划和储备。陆续以每季度一款新车的节奏推出。所有节奏和节点的背后，都会围绕 " 大美好 " 的逻辑进行。与此同时，荣威也会把 AI 作为未来品牌的发展方向。此次豆包推理大模型在荣威 M7 上全球首发，是上汽和字节跳动两家 " 大厂 " 的互相吸引、相互成就。15 年时间，汽车智能经历了从千人千面到千人一面，再到一人千面的变迁。豆包推理大模型上车给消费者带来的变化是，不止于接受驾驶者的指令，而是能够和驾驶者互动，变成汽车 AI 化的成长方向。上汽乘用车常务副总经理俞经民说，造车没输过的上汽，营销正在补短板。多少年来，在造车上，无论是品质、品控，还是体系力，上汽一直在引领，从来没输过。营销上，现在在向华为、小米学习，包括发布会，网络、服务承诺，用户的响应等。把产品，把用户的需求以终为始。因此，上汽乘用车马上有实体的营销公司诞生，成为国内的 CBG，新瓶装新酒，网络继续突破，但不会甩掉经销商。新的企业组织架构，新品要装新酒，但是方法还是这个 product、marketing. Sales, 力出一孔往前走。产品端到端打通、彻底 toC 转型、在商言商量利平衡，是国内 CBG 的三个愿望。荣威 M7 是激烈市场竞争情况下，上汽乘用车应需而变深度参与市场竞争的一次再出发，甚至有些东西推到重来。从荣威 M7 也能看出，企业的变化必须跟得上市场变化，甚至走在前面。