今日行业报告更新最新政策,上体育课课用跳D的感觉：青春活力，快乐无限

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在阳光明媚的下午，我们迎来了期盼已久的体育课。这节课，我们将会进行一项富有挑战性的活动——跳D。对于我来说，跳D不仅仅是一项运动，更是一种释放青春活力的方式，一种快乐无限的感觉。 跳D，顾名思义，就是用跳跃的方式完成一系列的动作。这项运动起源于街头文化，如今已经成为了许多年轻人喜爱的健身方式。在体育课上，老师带领我们学习了跳D的基本动作，包括跳跃、旋转、翻滚等。刚开始，我们动作笨拙，节奏混乱，但经过一番努力，我们逐渐掌握了技巧，动作也变得越来越流畅。 上体育课用跳D的感觉，首先是一种挑战自我的过程。在跳跃的过程中，我们不仅要克服身体的疲惫，还要克服心理的恐惧。尤其是翻滚这一环节，对于我们这些平时很少锻炼的人来说，更是充满了挑战。但正是这种挑战，让我们在克服困难的过程中，收获了成长和自信。 其次，跳D让我们感受到了青春的活力。在跳跃的过程中，我们的身体充满了力量，仿佛回到了无忧无虑的少年时代。那种自由自在的感觉，让我们忘却了生活的压力，沉浸在快乐的世界里。每当音乐响起，我们便随着节奏跳动，尽情挥洒汗水，享受运动的快乐。 再者，跳D让我们学会了团队协作。在跳D的过程中，我们需要互相配合，共同完成一系列的动作。这种团队精神，让我们在运动中学会了沟通、理解和包容。在体育课上，我们不再是孤立的个体，而是紧密团结在一起，共同为实现目标而努力。 上体育课用跳D的感觉，还有一种释放压力的方式。在紧张的学习生活中，我们难免会遇到挫折和压力。而跳D，就像一把钥匙，打开了我们心中的枷锁，让我们在运动中释放压力，找回自我。每当我们在跳D中尽情挥洒汗水，那些烦恼和压力都会随风而去。 此外，跳D还有助于提高我们的身体素质。在跳跃的过程中，我们的心肺功能、协调性、柔韧性等都会得到锻炼。长期坚持跳D，我们的身体素质将得到显著提升，为我们的健康成长奠定基础。 总之，上体育课用跳D的感觉，是一种青春活力的释放，是一种快乐无限的体验。它让我们在挑战自我的过程中，收获了成长和自信；它让我们在团队协作中，学会了沟通和理解；它让我们在释放压力的过程中，找回了自我。让我们共同享受跳D带来的快乐，让青春在运动中绽放光彩！

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道