今日行业协会披露行业新成果,夜幕降临，梦境中的巨物惊魂记

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近日检测中心传出核心指标:今日行业报告公布最新动态,夜幕降临，梦境中的巨物惊魂记

夜，是神秘而又宁静的。当人们进入梦乡，身体放松，心灵沉静，往往会在梦境中体验到一些奇妙而又惊险的情节。然而，有些梦境却让人终身难忘，甚至影响到了现实生活。近日，一位网友在社交平台上分享了自己的一次惊心动魄的梦境经历，梦中感觉巨大的东西在动，让人毛骨悚然。 那天晚上，网友小王如往常一样，躺在床上准备进入梦乡。他闭上眼睛，深呼吸，试图放松自己的身心。然而，就在他即将入睡的那一刻，突然感觉一股强烈的压迫感袭来。仿佛有什么巨大的东西正在他的身边缓缓移动。 小王的心猛地一跳，他睁开眼睛，却发现房间里并没有什么异常。他以为是自己过于紧张，便再次闭上眼睛。然而，那股压迫感并没有消失，反而越来越强烈。他感觉自己的身体仿佛被什么东西紧紧地压着，无法动弹。 “这是怎么回事？”小王心中充满了疑惑。他试图挣扎，但身体却像被定住了一样。就在这时，他感觉到一股巨大的力量从梦境的深处传来，那股力量仿佛要将他吞噬。 “啊！”小王忍不住惊叫出声。他睁开眼睛，发现自己在床上大口喘着粗气。原来，那只是一场梦。然而，这场梦却让他心有余悸，久久不能平静。 梦境中的那股巨大力量，究竟是什么？是传说中的神秘生物，还是来自另一个世界的怪物？小王无法得知。但他知道，这场梦境给他留下了深刻的印象，让他对梦境中的未知世界充满了好奇。 梦境，是人们内心深处的反映。有时候，人们在梦中会体验到一些现实中无法经历的事情。而这场梦境中的巨大东西，或许正是小王内心深处的一种恐惧。在现实生活中，他可能经历过一些让他感到不安的事情，这些经历在梦中以另一种形式呈现出来。 心理学家认为，梦境是人类心理的一种调节机制。当人们在现实生活中遇到压力和困扰时，梦境可以帮助他们释放情绪，缓解心理压力。然而，有些梦境却可能给人们带来恐惧和焦虑。正如小王这次的梦境，让他感受到了前所未有的惊恐。 为了消除这场梦境带来的影响，小王开始关注自己的心理健康。他尝试通过阅读、运动、冥想等方式来调整自己的心态。同时，他也开始关注梦境中的细节，试图从中找到自己内心的恐惧所在。 经过一段时间的努力，小王逐渐走出了梦境的阴影。他发现，梦境中的那个巨大东西，其实就是他内心深处的一种恐惧。当他正视这种恐惧时，他发现自己已经不再害怕。 这场梦境的经历，让小王明白了梦境与现实的紧密联系。他意识到，梦境中的世界虽然神秘，但却是自己内心世界的映射。只有正视自己的内心，才能更好地面对现实生活中的挑战。 总之，梦境中的巨大东西在动，或许只是人们内心深处的一种恐惧。通过关注自己的心理健康，正视内心的恐惧，我们才能在梦境与现实之间找到平衡，过上更加美好的生活。

" 如果按照大家公布的订单数（统计），都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易‘自己给自己挖坑’。" 日前，蔚来董事长李斌在 "2025 蔚来日（NIO Day）" 上的这番表态，如同一面镜子，照出了当下汽车行业存在的 " 订单注水 " 乱象。李斌（资料图，图片来源：每经记者 李星 摄）近年来，新车发布伴随 " 订单捷报 "，已成为行业标准动作。从 "1 小时破万 ""72 小时破 10 万 "，到订单量以分秒计，在款款皆爆品的外衣之下，华丽的数据令人眼花缭乱，仿佛中国消费者 " 买车如买菜 "。即便是动辄几十万元的汽车，消费者也能在未见实车的情况下轻松下单，中国车市俨然进入 " 秒光时代 "。然而，现实却往往与之形成鲜明反差，由虚假繁荣堆砌的营销泡沫一戳就破。据媒体报道，有业内人士统计，自年初至今，中国乘用车小订数已突破 5000 万辆，其中 80% 都是在新车发售 72 小时内完成的。作为参考，根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布的最新数据，今年 1 — 8 月，全国乘用车累计批发销量约 1793.4 万辆，累计零售销量约 1469.8 万辆。两者之间的差距一目了然。不仅如此，小订或盲订的转化率也相对较低。某新能源车企董事长公开表示，小订或盲订的订单转化率只有 10%。以去年三季度上市的一款对标特斯拉 Model Y 的新能源车为例，官方宣称其上市 72 小时订单破 3 万辆，然而直至今年 7 月，该车的总交付量仅为 5 万辆。车企为何对小订数据如此 " 情有独钟 "？笔者认为，背后有三重驱动逻辑。其一，营销绑架与从众心理。在新能源赛道高度同质化的今天，" 销量即声量 " 成为共识。消费者担心未来维修难、保值低，因此倾向于选择 " 爆款 " 以避免成为 " 小众车主 "。因此，部分车企不惜通过刷单制造热销假象，误导消费者决策。其二，向上管理与资本游戏。小订数据不仅是给消费者看的 " 信心指数 "，更是给投资者和内部高管的 " 成绩单 "。其三，部分车企被迫 " 随大流 "。当订单 " 注水 " 狂欢成为主流，坚守定力、不愿造假的企业反而会面临更大压力，其需要投入更多资源、精力、成本，才能对冲虚假信息的干扰。而投机取巧者却能以低成本的话术迅速抢占市场份额，且由于数据不公开、难核实，" 注水 " 几乎无法律风险。不过，订单 " 注水 " 虽能短期制造声量，长期却危害深远，这种饮鸩止渴式的营销策略，不仅会对品牌价值造成不可逆的伤害，也不利于汽车产业的高质量、可持续健康发展。首先，这种虚假营销会误导消费者决策，以虚假热销信息干扰用户判断，可能导致用户选择并不适合的产品；其次，订单 " 注水 " 也会影响排产计划，易造成库存积压与资源错配；再次，诚信企业的生存空间遭到挤压，形成劣币驱逐良币的恶性循环；最后，这种虚假营销还将损害行业公信力，当 " 爆款 " 频频在交付端遭遇 " 见光死 "，消费者对企业公布的任何数据都将持怀疑态度。值得注意的是，监管部门已然亮剑，整顿汽车营销乱象，推动行业回归理性。9 月 10 日，工业和信息化部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。与此同时，部分车企开始主动 " 去泡沫 "，明确拒绝公布小订数据，转而强调 " 锁单率 "" 交付目标 " 等实质指标；也有车企高管公开批评注水现象，呼吁行业回归 " 用产品说话 " 的本质。汽车行业的竞争，本质是技术、产品与服务的竞争，而非数字游戏。当消费者愈发理性，监管日趋严格，" 注水 " 订单的生存空间必将越来越小。车企若继续沉迷于 " 小订神话 "，终将面临信任崩塌与市场反噬。唯有放下对虚假繁荣的执念，聚焦真实用户需求、提升产品力与服务体系，才能在新能源下半场的淘汰赛中站稳脚跟。每经评论员 |裴健如编辑 | 何小桃 杜恒峰校对 | 段炼｜每日经济新闻 nbdnews 原创文章｜