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《寄生虫》是一部由韩国导演奉俊昊执导的黑色幽默电影，自2019年上映以来，便在全球范围内引起了极大的关注和讨论。该片以其独特的叙事手法、深刻的社会批判以及精湛的演技获得了第72届戛纳电影节金棕榈奖，成为韩国电影史上的里程碑。然而，在电影制作过程中，为了适应不同地区的审查制度，导演奉俊昊不得不对影片进行删减。那么，寄生虫删减的是哪段呢？ 《寄生虫》的故事围绕两个家庭展开，讲述了社会底层家庭与富裕家庭之间的矛盾冲突。在影片的删减过程中，导演奉俊昊主要删减了以下几个片段： 1. **开场片段**：在电影的开场，原本有一段描绘主人公基宇（宋康昊饰）一家生活的片段。这段内容展现了基宇一家的贫困生活，包括破旧的房屋、简陋的家具等。然而，为了适应不同地区的审查制度，导演奉俊昊不得不删减了这部分内容。 2. **基宇与富家女的爱情片段**：在影片中，基宇与富家女基宇娜（李善均饰）之间有一段浪漫的爱情故事。然而，在删减过程中，导演奉俊昊删减了基宇与基宇娜在公园散步、看电影等浪漫场面的镜头。 3. **基宇娜的生日片段**：在影片中，基宇娜的生日是一个重要的转折点。然而，在删减过程中，导演奉俊昊删减了基宇娜生日当天的一些细节，如生日派对、礼物等。 4. **基宇与富家父子的对话片段**：在影片的高潮部分，基宇与富家父子之间的对话展现了社会阶层的矛盾。然而，在删减过程中，导演奉俊昊删减了部分对话内容，以适应不同地区的审查制度。 删减这些片段的原因主要有以下几点： 1. **审查制度**：不同地区的审查制度对电影内容有所限制，为了确保电影能够在全球范围内上映，导演奉俊昊不得不对影片进行删减。 2. **叙事节奏**：删减部分片段有助于调整电影的叙事节奏，使故事更加紧凑。 3. **导演的匠心独运**：导演奉俊昊在删减过程中，充分考虑了影片的整体效果，力求在保留核心内容的基础上，使影片更具艺术价值。 尽管《寄生虫》在制作过程中进行了删减，但观众仍然能够感受到影片所传达的深刻主题和强烈的社会批判。导演奉俊昊通过精妙的叙事手法，将社会底层家庭与富裕家庭之间的矛盾冲突展现得淋漓尽致。可以说，删减的片段虽然减少了影片的细节，但却更加凸显了影片的核心主题。 总之，《寄生虫》删减的是哪段？答案是：开场片段、基宇与富家女的爱情片段、基宇娜的生日片段以及基宇与富家父子的对话片段。这些删减的片段虽然减少了影片的细节，但却更加凸显了影片的核心主题，展现了导演奉俊昊的匠心独运和叙事技巧。

9 月 25 日，奇瑞汽车股份有限公司（证券简称 " 奇瑞汽车 "）在港交所正式挂牌上市。据了解，奇瑞汽车以 30.75 港元 / 股的招股价上限定价，募资规模 91.4 亿港元，成为年内港股市场规模最大的车企 IPO。截至当日港股收盘，奇瑞汽车上市首日涨 3.8%，总市值为 1840.9 亿港元。奇瑞汽车的上市征程更是一波三折，堪称中国车企资本突围的缩影。2004 年，奇瑞首次启动 IPO，但因早年为获得生产资质划转给上汽 20% 股权所遗留的股权问题，导致上市计划搁置。2007 年，奇瑞进行股份制改造，并再度冲刺 IPO，然而在自身经营问题和金融危机的双重打击下，第二次上市计划无奈中止。2009 年，奇瑞为摆脱低端形象，推行多品牌战略，同时第三次启动 IPO 计划，但由于公司内部超限的股东人数以及复杂的股权结构，IPO 计划再度中止。2016 年，奇瑞新能源尝试借壳 " 海螺型材 " 申请 A 股及港股 IPO，因缺乏独立资质、新能源车销量较低、股权结构仍然复杂而失败。2019 年，奇瑞新能源为登陆科创板做准备，同年奇瑞启动混合所有制改革，青岛五道口出资上百亿元成为奇瑞第一大股东，奇瑞旗下合资公司奇瑞徽银冲击港股与 A 股，但最终因青岛五道口资金链断裂，导致 IPO 计划失败。2022 年，奇瑞再度进行 IPO，又因股权结构复杂失败。2025 年成为奇瑞汽车上市的关键节点。今年 2 月，奇瑞汽车重启港交所上市申请；到了8 月，奇瑞汽车通过证监会 " 全流通 " 备案；9 月 7 日，奇瑞汽车顺利通过港交所聆讯；9 月 17 日，奇瑞汽车启动招股，最终以 238 倍的超额认购热度圆满收官，并于 9 月 25 日在港交所上市交易。据招股书显示，2022-2024 年奇瑞汽车营业收入分别为 926.18 亿元、1632.05 亿元、2698.97 亿元，净利润分别为 58.06 亿元、104.44 亿元、143.34 亿元。截至 2025 年第一季度，奇瑞汽车收入为 682.23 亿元，净利润为 47.26 亿元。据了解，2024 年奇瑞汽车全年销量 229.5 万辆，在中国品牌乘用车公司中排名第二，海外市场更是奇瑞汽车的核心竞争力之一，自 2003 年起连续 22 年保持中国自主品牌乘用车出口第一。截至 2025 年 3 月 31 日，奇瑞汽车在海外拥有近 3000 个经销商网点，遍及亚洲、欧洲、非洲、美洲和大洋洲，为后续海外市场扩张奠定了坚实基础。对于港股上市后的发展，奇瑞汽车有着清晰的战略规划，并将募集资金精准投向短板补强领域。据奇瑞汽车招股说明书披露，公司预计所得款项净额约 35% 将于未来一至三年用于研发不同车型和版本的乘用车，以进一步扩大产品组合；约 25% 将用于未来一至三年下一代汽车及先进技术的研发以提高核心技术能力；约 20% 将用于未来一至四年拓展海外市场及执行公司的全球化策略；约 10% 将用于未来一至四年提升其位于安徽芜湖的生产设施；另外约 10% 将用于营运资金及一般企业用途。据了解，目前奇瑞汽车旗下拥有奇瑞品牌、捷途品牌、星途品牌、iCAR 汽车以及智界汽车，据奇瑞控股发布数据显示，奇瑞品牌 1-8 月累计销售汽车 1,078,626 辆，星途品牌为77,149 辆，捷途品牌为402,992 辆，iCAR 品牌为55,896 辆。随着奇瑞汽车成功上市，中国汽车工业资本版图的最后一块拼图终于补齐。奇瑞汽车董事长尹同跃曾表示，奇瑞早期资金投入较少，加上没有上市，快速发展过程中的资金需求主要通过银行融资。登陆资本市场不仅为奇瑞建立了长期资本补充通道，也有利于激活其股权激励机制，吸引更多优秀人才。对于这家已成立 28 年的车企而言，上市不是终点，而是全球化竞争的新起点。  汽车行业关注       人气汽车新传媒每天分享有价值的汽车新闻汽车人的平台