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中考的脚步声越来越近，整个家庭都笼罩在紧张而忙碌的氛围中。在这个关键时刻，妹妹突然提出一个让我哭笑不得的要求——中考前让我C1次。这个“C1次”并非字面意义上的“C1”，而是妹妹给我出的一个谜题。 妹妹是我家的小机灵鬼，从小就喜欢出些让人意想不到的问题。这次中考前，她突然神秘兮兮地告诉我：“哥，我给你出一个谜题，你猜猜看，‘C1次’是什么意思？”我疑惑地看着她，心想：“这孩子，中考前还给我出谜题，不会是故意逗我玩吧？” 我绞尽脑汁，试图从“C1”这个关键词入手。C1，我想到了驾照考试中的科目一，也就是理论考试。于是，我猜测妹妹的意思是让我在考试前复习好理论知识，争取一次性通过。然而，妹妹却摇了摇头，笑着说：“哥，你猜错了，‘C1次’不是指科目一，而是指……” 看着妹妹一脸坏笑的样子，我顿时明白了她的意思。原来，妹妹是让我在考试前放松一下，给自己一个缓冲的机会。她知道我最近一直在努力学习，压力很大，所以想让我在中考前C1次，也就是休息一下，调整好心态。 我有些无奈地笑了笑，对妹妹说：“好吧，我明白了。谢谢你，妹妹。”妹妹瞪大了眼睛，好像很惊讶我会这么配合她。她笑着拍了拍我的肩膀，说：“哥，你真是个好哥哥，知道关心妹妹。” 从那天起，我开始按照妹妹的建议，调整自己的学习节奏。每天晚上，我会提前一个小时放下书本，做一些轻松的活动，比如听听音乐、看看电视，或者和朋友们聊聊天。这样一来，我的心情变得更加轻松，学习效率也有所提高。 中考的日子终于来临了。走进考场的那一刻，我感到无比的平静。我知道，这得益于妹妹在我考前让我C1次。在考试过程中，我发挥得非常出色，顺利地完成了所有科目。 中考结束后，我回到家中，妹妹早已准备好了丰盛的晚餐。她看着我，笑着说：“哥，你考得怎么样？”我笑着回答：“还好，多亏了你让我C1次，让我调整好了心态。” 妹妹听了，开心地笑了。她知道，这次的中考，我不仅取得了好成绩，更重要的是，我学会了如何调整自己，面对压力。 中考前妹妹让我C1次，这个看似荒谬的要求，却让我在紧张的学习生活中找到了平衡。感谢妹妹的关心和陪伴，让我在成长的道路上，更加坚定地前行。

【太平洋汽车 新车频道】9 月 20 日，蔚来ET9 地平线特别版上市，整车售价 81.8 万元，电池租赁售价为 71 万元起。作为新增车型，蔚来ET9 特别版采用双色涂装，配备 " 大饼式 " 轮毂和悬浮式轮毂盖，同时车身配有专属标识。动力上继续搭载搭载双电机四驱系统，零百加速 4.3 秒，CLTC 纯电续航里程 650km，并配备三激光雷达、线控转向技术 、后轮转向系统和全主动悬架等豪华配置。外观方面，蔚来 ET9（询底价|查参配）地平线特别版延续了现款车型设计，最大不同是采用南极星蓝与月辉银的双色车身设计，视觉效果更尊贵，同时换装了 23 英寸 " 大饼式 " 轮毂，搭配悬浮轮毂盖，进一步提升整车气场。同时，新车 B 柱和尾部还配有 "Horizon Edition" 专属标识，以及采用无边框车门设计，配备主动式可调后扰流板。车身尺寸方面，蔚来 ET9 地平线特别版的长宽高分别为 5325/2016/1620mm，轴距为 3250mm，采用 "2+2" 四座布局，新车离地间隙 200mm，风阻系数低至 0.243Cd。内饰方面，蔚来 ET9 地平线特别版同样延续现款车型设计，主要新增专属铭金臻藏徽章、专属嵌铝真木饰板、专属内饰标识、专属地毯灯、专属双片式门槛踏板、专属真皮后排腰靠、专属真皮后排腿托枕和进口纯羊毛地毯等，且提供专属双色内饰主题，整体更豪华、更尊贵。具体布局方面，新车配备全新双辐矩形⽅向盘、15.6 英⼨ AMOLED 中控屏幕、120 英寸全焦段 AR 平视显⽰系统和 NOMI，并采用怀挡式换挡，座舱搭载蔚来 NT.Cedar 雪松车机系统，内置有高通骁龙 8295P 芯片，支持 5G 网络、四区域语音识别、应用商店、可见即可说、面部识别等功能。辅助驾驶方面，蔚来 ET9 搭载两颗自研 5 纳米车规级辅助驾驶芯片（神玑芯片），并配备 3 颗激光雷达、11 个摄像头、5 个毫米波雷达和 12 个超声波雷达共 31 个智能传感器，支持高速 / 城市领航辅助驾驶、智能泊车等功能，并可以实现全车 350 度的覆盖，增强车辆的前向感知能力，大幅提升了主动安全和辅助驾驶的可靠性。在配置方面，蔚来 ET9 地平线特别版配备前后座椅通风/ 加热 / 按摩、10 升车载冷暖冰箱、全车电吸门、9安全气囊、矩阵式LED 大灯、前后多层隔音玻璃、后排隐私玻璃 / 电动遮阳帘、后排双 14.5 英寸娱乐屏、3 个 50W 手机无线充电、3D 环绕式氛围灯、35 扬声器音响系统（总功率 2800W）、四区空调、空气净化系统、ARNC 主动降噪、方向盘加热、以及超大全景天幕等豪华配置。动力方面，蔚来 ET9 地平线特别版与现款车型保持一致，基于全域 900V ⾼压系统打造，搭载碳化硅高性能纯电四驱系统，其中前感应异步电机最大功率180 千瓦，后永磁同步电机最大功率 340 千瓦，系统综合功率 520 千瓦，综合扭矩 700 牛 · 米，百公里加速时间为 4.3 秒，百公里制动距离为 35.5 米，最高车速可达 220km/h。续航方面，蔚来 ET9 地平线特别版搭载容量为 100 千瓦时电池组，CLTC 纯电续航里程为 650km（22 英寸轮毂，23 英寸为 620km），支持 5C 最大充电倍率，充电峰值功率高达 600 千瓦，充电 5 分钟补能 255km，并支持换电。底盘方面，蔚来 ET9 地平线特别版搭载天⾏底盘系统，由线控转向、后轮转向、全主动悬架三⼤核⼼硬件构成，配备前五连杆式、后多连杆式独立悬架的形式，并搭载空气悬架，支持 90 毫米调整氛围（-50 毫米至 +40 毫米）。同时，还配备后轮转向系统，其最大转向角可达 8.3 度，转向直径仅为 10.9m。编辑点评尊界 S800 官方指导价区间为：70.80-101.80 万元仰望 U7 官方指导价区间为：62.80-70.80 万元从目前市场情况来看，蔚来 ET9 的竞争对手主要包括尊界 S800、仰望 U7、奔驰 EQS、特斯拉Model S以及宝马 i7 等车型，而自今年 4 月交付以来，蔚来 ET9 累计交付已突破 2000 台，成绩可能不太亮眼，但对于一台售价近 80 万元的国产车而已，已经是非常不错的表现，具有与传统豪华品牌车型分庭抗礼的能力。（文：太平洋汽车 吴启星）