今日行业报告传递重要政策变化,2023年国产矿产转码专一发展新趋势

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随着我国经济的快速发展，矿产资源作为国家重要的战略资源，其地位和作用日益凸显。在新时代背景下，如何实现矿产资源的可持续利用，提高资源利用效率，成为我国矿产资源产业发展的重要课题。2023年，国产矿产转码专一的发展趋势呈现出新的特点，以下将从几个方面进行探讨。 一、政策引导，推动产业转型升级 近年来，我国政府高度重视矿产资源产业的发展，出台了一系列政策措施，引导产业转型升级。2023年，政策引导作用更加明显，主要体现在以下几个方面： 1. 加大对矿产资源勘查、开采、加工等环节的财政支持力度，鼓励企业加大研发投入，提高资源利用效率。 2. 推动矿产资源产业与高新技术产业融合发展，培育新的经济增长点。 3. 加强矿产资源市场监管，规范市场秩序，提高市场透明度。 二、技术创新，提升资源利用效率 在矿产资源转码专一的发展过程中，技术创新是关键。2023年，我国矿产资源产业在技术创新方面取得了显著成果： 1. 矿产资源勘查技术不断突破，提高了矿产资源勘查的准确性和效率。 2. 矿产资源开采技术不断创新，实现了资源开采的绿色、环保、安全。 3. 矿产资源加工技术不断提升，提高了资源加工深度和附加值。 三、产业链延伸，拓展市场空间 2023年，国产矿产转码专一产业链不断延伸，拓展了市场空间： 1. 拓展矿产资源下游产业，如新材料、新能源等领域，提高资源利用附加值。 2. 加强矿产资源国际合作，拓宽国际市场，提高我国矿产资源产业的国际竞争力。 3. 推动矿产资源产业与互联网、大数据、人工智能等新兴产业的深度融合，培育新的经济增长点。 四、绿色低碳，实现可持续发展 在矿产资源转码专一的发展过程中，绿色低碳理念深入人心。2023年，我国矿产资源产业在绿色低碳方面取得了显著成果： 1. 推广绿色矿山建设，提高矿产资源开采、加工过程中的环保水平。 2. 发展循环经济，提高资源综合利用效率，减少资源浪费。 3. 加强矿产资源环境监测，确保矿产资源开发过程中的环境安全。 总之，2023年国产矿产转码专一的发展趋势呈现出政策引导、技术创新、产业链延伸和绿色低碳等新特点。面对新时代的挑战和机遇，我国矿产资源产业应抓住机遇，积极应对挑战，实现高质量发展，为我国经济社会发展提供有力支撑。

9 月 24 日，理想汽车宣布，其第二款纯电 SUV 理想 i6 将搭载全新 5C 磷酸铁锂电池。理想汽车董事长、CEO 李想称磷酸铁锂电池技术成熟，理想 i6 的 CLTC 续航达到 720 公里。李想表示，2025 年底高端纯电赛道要 " 保五争三 "，定位中型 SUV 的理想 i6 目标月销为 9000 至 1 万辆。摩根士丹利和长江证券对理想汽车未来发展持乐观态度。每经记者｜孙磊      每经编辑｜余婷婷     还有两天，理想汽车的第二款纯电 SUV ——理想 i6 就要迎来上市，理想汽车董事长、CEO 李想已提前开始为这款新车预热。9 月 24 日，理想汽车官方公布了理想 i6 的电池信息：新车将搭载全新 5C 磷酸铁锂电池，支持 5C 超级充电、超级放电，最大峰值功率超过 500kW。对此，李想同日在社交媒体上发文称：" 现在的磷酸铁锂电池技术已经非常成熟，搭载了磷酸铁锂电池的特斯拉 Model Y 和小米 YU7 都是热销车型。"图片来源：新浪微博（@李想） " 三年三百多亿元研发投入，造就理想 i6 续航顶流表现！" 李想还表示，" 从 2023 年开始，理想汽车每年研发投入都超过 100 亿元。让理想纯电用户像开油车一样没有续航焦虑，一直是我们纯电车型的重点研发投入方向。"此外，理想汽车还在超充站基建方面进行了投入。据李想介绍，理想汽车现在已建成 3200 多座超充站，是中国拥有高速公路超充站数量最多的汽车企业，高速公路平均 150km 就建有一个理想汽车的超充站，后续还将持续建站。据李想透露，理想 i6 CLTC 续航达到 720 公里，超充 10 分钟续航 500 公里。根据官方信息，新车定位中型 SUV，其处在竞争十分激烈的细分市场，主要竞争对手包括问界 M7、小米 YU7、特斯拉 Model Y、小鹏 G9、极氪 7X 和蔚来 ES6 等车型。对于理想 i6 的销量预期，李想表示："2025 年是理想汽车正式进入纯电 SUV 的第一年。我内心的目标是：到今年年底，我们在高端纯电赛道能‘保五争三’。" 他表示，理想 i6 的目标是每月 9000 至 1 万辆，算上理想 i6 和理想 MEGA，理想纯电车型整体目标预计将稳定在每月 1.8 万至 2 万辆。理想汽车第二产品线负责人张骁此前在采访时也表示，理想汽车今年更强调 " 足够强的造血能力和健康的经营基盘来保证能够穿越周期 "，而不是为生存担忧。基于此，理想对外不宣布具体销量数字、对内也不用销量目标去牵引销售团队以外的部门。对此，摩根士丹利分析师认为，理想汽车需要在 20% 毛利率和月销 2 万辆之间做出选择。为实现理想 i6 月销 1 万辆或纯电动车型（i6/i8/MEGA）合计月销 2 万辆的目标，高配版本的即时交付和激进定价策略显得至关重要。摩根士丹利在最新研报中称，即将于 9 月下旬推出的 i6 车型对理想汽车至关重要，建议采取更激进的定价策略，将指导价从此前暂定的 25 万至 30 万元下探到 20 万至 25 万元区间。" 尽管短期面临挑战，但理想汽车在电动车转型过程中仍具备竞争优势，关键在于如何执行更精准的市场策略。" 摩根士丹利方面补充道。长江证券也表达了对理想汽车未来发展的乐观态度。该机构认为，理想汽车后续车型规划清晰，直营渠道持续布局，未来销量空间广阔。特别是随着下半年高压纯电产品的加速发力，理想汽车的产品布局将更加完善，理想 i8 和 i6 的相继上市，将进一步打开销量空间。