今日官方传递行业研究报告,办公室里，如何打造“紧好爽”的工作环境

本月行业报告传递行业新变化,二季度汽车经销商调研报告：超半数品牌返利兑现周期缩至30天内,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电维修专属热线，24小时在线待命

临沂市费县、抚顺市清原满族自治县 ，宁德市柘荣县、南阳市内乡县、淮安市盱眙县、韶关市始兴县、十堰市张湾区、晋中市祁县、楚雄禄丰市、恩施州咸丰县、齐齐哈尔市碾子山区、商丘市虞城县、内蒙古通辽市霍林郭勒市、十堰市郧阳区、阜阳市颍泉区、肇庆市德庆县、文昌市文城镇 、雅安市宝兴县、文昌市文城镇、荆门市东宝区、三明市三元区、忻州市定襄县、吉安市安福县、广西桂林市资源县、茂名市电白区、内蒙古呼伦贝尔市陈巴尔虎旗、宁德市福鼎市、儋州市峨蔓镇、营口市西市区

本月官方渠道传达政策动向,今日官方发布行业最新通报,办公室里，如何打造“紧好爽”的工作环境，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：专业延保咨询中心，定制化方案

吉安市峡江县、西安市碑林区 ，成都市龙泉驿区、保山市昌宁县、新乡市新乡县、宜宾市南溪区、万宁市礼纪镇、万宁市三更罗镇、迪庆维西傈僳族自治县、金华市浦江县、焦作市山阳区、广西玉林市兴业县、咸阳市长武县、广西贺州市昭平县、临汾市洪洞县、黔西南兴仁市、东莞市塘厦镇 、定安县定城镇、云浮市云城区、鹰潭市贵溪市、滨州市阳信县、上海市静安区、许昌市建安区、扬州市高邮市、内蒙古巴彦淖尔市乌拉特后旗、镇江市京口区、赣州市章贡区、枣庄市市中区、广西防城港市东兴市、德宏傣族景颇族自治州瑞丽市、厦门市翔安区

全球服务区域: 东营市河口区、滨州市阳信县 、湛江市雷州市、榆林市绥德县、岳阳市临湘市、陵水黎族自治县黎安镇、马鞍山市含山县、周口市西华县、果洛班玛县、海北海晏县、岳阳市华容县、阜阳市太和县、陇南市康县、赣州市瑞金市、攀枝花市盐边县、东莞市茶山镇、忻州市岢岚县 、抚州市东乡区、玉树治多县、咸宁市嘉鱼县、广西玉林市博白县、自贡市大安区

统一售后服务专线，全国联网服务,昨日相关部门发布新政策动态,办公室里，如何打造“紧好爽”的工作环境，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电问题反馈专线，多渠道受理投诉

全国服务区域: 抚顺市清原满族自治县、济宁市嘉祥县 、徐州市泉山区、内蒙古锡林郭勒盟阿巴嘎旗、凉山雷波县、吉安市永新县、常州市金坛区、宁夏银川市西夏区、吉林市磐石市、临沧市临翔区、宿迁市沭阳县、青岛市市北区、西安市蓝田县、怀化市洪江市、湛江市徐闻县、濮阳市清丰县、白山市临江市 、本溪市溪湖区、酒泉市肃州区、成都市崇州市、黄山市徽州区、西双版纳景洪市、黔东南黄平县、福州市福清市、金昌市金川区、东莞市凤岗镇、湘西州龙山县、长治市长子县、绵阳市平武县、宜春市上高县、永州市道县、合肥市庐阳区、济南市济阳区、临沂市沂南县、澄迈县仁兴镇、攀枝花市仁和区、内蒙古赤峰市元宝山区、太原市杏花岭区、重庆市巫山县、贵阳市修文县、汕头市南澳县

近日官方渠道传达研究成果:今日研究机构公开最新动态,办公室里，如何打造“紧好爽”的工作环境

在快节奏的现代生活中，办公室成为了我们度过大部分时间的地方。一个舒适、高效的工作环境，对于提高工作效率、保持身心健康至关重要。那么，如何在办公室里打造一个“紧好爽”的工作环境呢？ 一、保持办公桌整洁有序 一个整洁的办公桌可以帮助我们更好地集中注意力，提高工作效率。以下是一些建议： 1. 定期清理桌面，将不再需要的物品放入抽屉或储物柜中。 2. 将常用物品放在容易拿取的地方，如笔、剪刀、胶带等。 3. 保持桌面整洁，避免摆放过多装饰品，以免分散注意力。 二、调整办公椅和电脑屏幕 1. 调整办公椅的高度，使双脚能自然平放在地面上，大腿与地面平行。 2. 调整电脑屏幕高度，使视线与屏幕中心保持水平，减少颈部和眼部疲劳。 3. 使用人体工学键盘和鼠标，降低手腕和手臂的压力。 三、营造舒适的办公氛围 1. 保持室内温度适宜，避免过热或过冷。 2. 安装空气净化器，改善空气质量，减少污染物对身体的危害。 3. 播放轻柔的音乐，帮助放松心情，提高工作效率。 四、合理规划工作时间 1. 制定合理的工作计划，明确工作目标和任务。 2. 合理安排休息时间，避免长时间连续工作，造成身心疲惫。 3. 利用碎片时间进行锻炼，如做做拉伸运动、深呼吸等，提高身体活力。 五、保持良好的心态 1. 学会调整心态，面对工作中的压力和挑战。 2. 保持乐观的心态，相信自己能够克服困难，取得成功。 3. 与同事保持良好的沟通，互相帮助，共同进步。 总之，在办公室里打造“紧好爽”的工作环境，需要我们从细节入手，关注身心健康，提高工作效率。以下是一些建议： 1. 保持办公桌整洁有序，提高工作效率。 2. 调整办公椅和电脑屏幕，减少身体疲劳。 3. 营造舒适的办公氛围，提高工作满意度。 4. 合理规划工作时间，保持身心健康。 5. 保持良好的心态，积极面对工作中的挑战。 让我们共同努力，打造一个“紧好爽”的工作环境，为自己的事业和生活增添一份美好！

近日，全国工商联汽车经销商商会（下称 " 商会 "）发布了二季度汽车经销商返利兑现账期、价格倒挂及库存情况调研报告，反映出自今年 6 月商会及各相关单位发出《关于呼吁汽车生产厂家优化返利政策缩短返利兑现账期的倡议》后，市场在两个月左右时间出现的一些最新变化。商会此次对 40 个主要汽车品牌的经销商进行了专项调研。从返利（含少数品牌返佣）兑现账期看，固定返利方面，有 25 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 30 天，15 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 60 天。非固定返利方面，有 18 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 30 天，16 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 60 天，2 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 90 天（捷豹路虎、腾势），另有 4 个品牌不涉及非固定返利。" 最明显的区别就是与商会上一次发的倡议相比，总体兑现账期有缩短，特别原来一些返利兑现账期超过 90 天、180 天的，这一次少了，特别是 180 天的基本没有了，90 天的也少了很多，这是一个比较明显的变化。"9 月 2 日，全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛对经济观察报表示，从品牌分类的角度看，" 自主品牌的返利兑现账期相对更短一点，偏长一点的还是原来传统意义上的豪华品牌。"从返利兑现形式看，全部以现金账户形式或提车账户（含虚拟账户）方式给到经销商，且经销商可以无手续费申请提现使用的有 12 个品牌；以提车账户或现金 + 提车账户等方式给到经销商的有 28 个品牌，其中经销商可全部或部分提现但需支付手续费或获得主机厂批准的有 9 个品牌，经销商可无手续费提现但审批难度大或限制提现额度、限制提现次数的有 5 个品牌，除现金返利外提车账户的返利不可提现只能提车使用的有 4 个品牌，经销商不可提现只能用来提车或支付保证金的有 10 个品牌。相对于账期问题，兑现形式对于经销商来说影响略小一点。邢海涛指出，对于主机厂以什么形式兑现返利，不同的经销商的态度是有差别的，有的比较看重，有的认为影响不大，只要给且可以用来提车就行。当有的经销商需要补充资金流动性时，如果返利拿不出来或者说手续很繁琐、审批流程很长、手续费比例高，那就会对经销商产生一定影响。" 我们还是希望主机厂能够以现金方式给到经销商，或者是打到提车账户里，经销商有需要时可以无手续费自由提现、自由使用，这样更合理、公平一点。因为这个费用主机厂已经给到经销商了，就是经销商的钱，如果主机厂在经销商的使用上还提出那么多要求，还需要主机厂去批准，从逻辑上也是有点说不过去的。" 邢海涛称。总的来看，超过一半的调研品牌的主要返利兑现账期已控制在 30 天以内，但还有少数品牌的主要返利兑现账期超过 60 天。具体品牌中，值得关注的是，宝马、比亚迪、捷豹路虎、一汽奥迪等 4 个品牌的返利政策考核比较复杂严苛，全部拿到难度大；奔驰的部分年度返利兑现账期超过 180 天，兑现账期过长；广汽本田的年度返利占比相对较高，对经销商的资金造成一定压力；长安、捷途、奇瑞、红旗、奔腾等 5 个品牌的返利政策与多重指标捆绑考核，特别是与经销商提车和销量任务等强关联，给经销商的库存造成极大压力。部分品牌的返利兑现账期起算时间还不太明确，经销商对主机厂明确的返利兑现账期有异议。库存方面，从调研情况看，53.19% 的经销商库存超过 1.5，其中 29.36% 的经销商库存超过 2.0。分品牌看，有 13 个品牌的经销商库存大多低于 1.5，其中因销售模式原因，小鹏、小米、深蓝的经销商没有库存；问界、雷克萨斯的经销商库存大多在 1.0 以内。有 10 个品牌的经销商库存大多在 2.0 以上，其中有 5 个品牌的经销商库存超过 3.0 的比例偏高，分别是长安、红旗、捷途、奇瑞、奔腾。邢海涛表示，新车库存的情况相比此前也有所好转，特别是原来极端偏高的一些品牌。" 新车库存最好控制在 1.0 左右（1 个月左右库存可以卖完），不要超过 1.5，这样经销商的压力不会太大，也不会有太大的意见。像我们原来调研，有的经销商库存已经到 4.0 和 5.0，甚至到 6.0 的都有，经销商就完全没法弄了，压力非常之大。"价格倒挂方面，参加调研的品牌中，有 8 个品牌的经销商反映基本不存在价格倒挂情况，其他 32 个品牌都存在价格倒挂情况，各品牌综合平均倒挂幅度 16.18% 左右。而在两个月前，42 个品牌的 80% 左右主销车型存在价格倒挂问题，倒挂金额普遍超过 20%。在国家大力纠治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，以及行业各相关机构发出缩短返利周期、厘清返利规则的呼吁后，汽车经销行业的返利问题在一定程度上有所好转，但仍存在部分品牌返利周期长、返利政策复杂等问题。这些问题仍在影响着经销商的生存，制约着汽车行业的健康发展。