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在中国传统文化中，面灵气是一种神秘而又独特的审美观念，它体现了东方美学中对人的精神内涵和气质的重视。面灵气，顾名思义，即人的面部所散发出的灵性和气质。这种气质并非指外在的容貌，而是指内在的修养、情感和思想。在我国古代文学、绘画、戏曲等艺术领域，面灵气都扮演着重要的角色。 面灵气的概念最早可追溯至先秦时期的《黄帝内经》，其中提到“灵气者，天地之正气，万物之根本”。在这里，面灵气被视为天地间的一种至高无上的精神力量。随着时间的推移，面灵气逐渐成为人们衡量一个人品德、修养和气质的重要标准。 在绘画艺术中，面灵气被赋予了极高的地位。古代画家在描绘人物时，不仅注重其外在形象，更注重表现人物的精神世界。如唐代画家吴道子，其作品中的面灵气表现得淋漓尽致。他的《送子天王图》中，观音菩萨的面部表情端庄慈祥，眼神中透露出无尽的智慧和慈悲，令人敬仰。 在戏曲艺术中，面灵气同样具有举足轻重的地位。戏曲演员在表演过程中，不仅需要具备扎实的唱、念、做、打技巧，更需要通过自身的气质和修养，将角色的精神面貌展现得淋漓尽致。如京剧大师梅兰芳，他扮演的旦角角色，无论是高贵典雅的贵妃，还是娇羞可爱的花旦，都能将角色的面灵气表现得淋漓尽致，赢得了观众的喜爱。 面灵气在日常生活中也有着广泛的应用。我国古代有“相由心生”的说法，认为一个人的面相可以反映出其内在的品格和气质。因此，人们在与他人交往时，往往通过观察对方的面部表情、眼神和气质，来判断其性格和修养。这种观念至今仍影响着人们的审美观念。 在现代社会，随着科技的发展，人们越来越注重外在形象的塑造，而忽略了面灵气的重要性。然而，面灵气作为一种独特的审美观念，仍然具有极高的价值。它提醒我们，在追求外在美的同时，更要注重内在的修养和气质的提升。 那么，如何在日常生活中培养和展现面灵气呢？ 首先，我们要注重内在修养。读书、学习、思考，都是提升内在修养的有效途径。通过不断充实自己，我们可以使自己的精神世界更加丰富，从而在面部表情和眼神中流露出自信和从容。 其次，我们要注重情感表达。一个人的面灵气，往往与其情感丰富程度密切相关。学会表达自己的情感，无论是喜悦、悲伤还是愤怒，都能使我们的面部表情更加生动，从而展现出独特的气质。 最后，我们要注重气质培养。气质是一个人内在修养的外在表现。我们可以通过锻炼身体、培养兴趣爱好、学习礼仪等方式，来提升自己的气质。 总之，面灵气作为一种独特的审美观念，承载着中华民族深厚的文化底蕴。在新时代背景下，我们要继续传承和发扬这一优秀传统，努力提升自己的内在修养和气质，让面灵气成为我们魅力的一部分。

作者 | 铅笔道 松格近日，上海跑出超级独角兽：激光雷达企业禾赛科技，拟在香港上市。据 2025 年 8 月数据，禾赛科技总市值达 34.14 亿美元（约 240 亿元）。它的业务是：激光雷达，是智能驾驶中的关键部件（眼睛）。11 年前，毕业于顶尖学府的三位 85 后学霸（李一帆、孙恺、向少卿），回国创办禾赛科技，如今成为了行业翘楚。以 2024 年中国激光雷达市场占有率来看，禾赛科技以 35.0% 的占比位居榜首；在全球车载激光雷达市场，其份额更是高达 37%，是全球最大的车载激光雷达供应商。通过禾赛科技的案例，我们不妨一同探寻，激光雷达正孕育哪些结构性机遇 。01禾赛科技的创始人是李一帆、向少卿和孙恺。李一帆毕业于清华大学，后赴美留学获得伊利诺伊大学博士学位，曾担任美国西部数据集团首席工程师。向少卿毕业于清华大学和斯坦福大学，曾在苹果公司担任下一代产品开发的产品架构师。孙恺与李一帆、向少卿一样，三人因同在美国且是校友，经常联系。2013 年，他们三人成立禾赛科技。当时，李一帆还在美国西部数据集团任职，兼任着公司 CEO。公司最初专注于高性能激光雷达研发。2016 年，公司推出首款车规级激光雷达。随后 3 年，产品逐渐被自动驾驶企业大规模采用。2021 年，公司实现车规级激光雷达前装量产。截至 2023 年，禾赛激光雷达装车量达到近 16 万台，在全球排名第一，成为国内首家大规模前装量产的企业。客户包括蔚来、小鹏、理想、集度等车企，以及百度、小马智行等自动驾驶方案提供商。禾赛成立之前，市场也有同类产品，但禾赛提升了车辆的环境感知能力，更好地解决了摄像头和毫米波雷达 " 看不远、看不清 " 的问题。这（激光雷达产品）也是公司最核心的收入来源。2023 年，该产品收入为 12.6 亿元，占总营收的 92.2%。其中，AT128 是核心产品，单品出货量超过 15 万台。02激光雷达行业经历了三个阶段：• 科研与测绘阶段（2000 年前后）：主要用于地理测绘和科研实验。• 自动驾驶兴起阶段（2010 年后）：Waymo 等率先使用激光雷达，成为自动驾驶标配。• 车规级量产阶段（2020 年后）：随着新能源车和智能驾驶普及，激光雷达进入大规模前装。2023 年全球车载激光雷达市场规模约为 17 亿美元，预计到 2028 年将增至 68 亿美元，年复合增长率约为 31%。增长的核心驱动力来自新能源汽车，而高阶辅助驾驶的加速落地是最大的需求爆发点。数据显示，2023 年中国搭载激光雷达的新车渗透率已超过 5%，预计 2025 年将达到 15% 以上，这意味着市场空间快速放大。国外厂商如 Velodyne、Luminar 曾是早期领导者，但在量产和成本控制上遇到瓶颈。相比之下，中国厂商凭借本土优势，在 2023 年全球前装出货量前五中占据三席，禾赛更以 47% 的全球市场份额位居第一，速腾聚创、图达通等紧随其后。2022 年禾赛收入为 12.2 亿元，2023 年增至 13.6 亿元；净亏损则由 10.8 亿元缩小至 9.7 亿元。今年二季度禾赛科技实现营收 7.06 亿元，同比增长 54%，净利润扭亏为盈。交付量上，2025 年上半年激光雷达总交付量同比增长 276.2%。值得一提的是，禾赛是极少数盈利的自动驾驶公司。这首先得归功其订单的增长。2024 年全年，禾赛激光雷达总交付量近 50.2 万台，同比增长 126%，连续 4 年实现交付量翻倍。其中 ADAS 激光雷达的全年交付量高达 45.64 万台，在第四季度直接交付 193238 台 ADAS 激光雷达，同比增长 140.3%。截至 2025 年 2 月，禾赛已与 22 家国内外汽车厂商的 120 款车型达成量产定点合作关系，其中包括 9 家中国市值 TOP10（2024 年）的汽车制造商。其次，得归功于其成本的控制。比如其基于第四代芯片架构研发的 ATX 激光雷达，价格有望在 2025 年下探至 200 美元，较之上一代降幅达到了 50%，这使得其产品能够向 10 万元级车型渗透。03除了乘用车自动驾驶，自动驾驶赛道最近几年涌现出多个机会，比如机器人、智慧交通、物流无人车等新场景。这些新兴需求对新玩家更友好，尤其是在低成本固态雷达领域。比如机器人应用场景。在物流机器人、配送机器人、服务机器人等领域，激光雷达不可或缺。全球前 10 家 L4 自动驾驶公司中，禾赛科技的产品覆盖 9 家，为各类机器人在复杂环境中的自主导航、避障等功能提供关键技术支撑，随着机器人产业的蓬勃发展，市场空间极为广阔。而在新兴市场上，比如智能安防、智慧城市、测绘等新兴赛道，激光雷达也开始崭露头角。