本月行业报告发布最新进展,“吸奶门”：揭秘娱乐圈明星育儿背后的辛酸与无奈

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近年来，娱乐圈的明星们纷纷步入婚姻的殿堂，迎来了自己的小生命。然而，在这光鲜亮丽的背后，却隐藏着许多不为人知的育儿辛酸。其中，“吸奶门”事件更是引发了公众对明星育儿方式的热议。今天，我们就来揭开这层神秘的面纱，看看明星育儿背后的故事。 “吸奶门”事件的主角是一位当红女明星，她在产后公开表示，为了给宝宝提供充足的母乳，自己不得不在公共场合吸奶。这一举动引起了网友们的广泛关注，有人赞扬她勇敢地面对育儿难题，也有人质疑她过于高调。 事实上，母乳喂养是宝宝健康成长的最佳选择，许多妈妈都会在产后坚持母乳喂养。然而，在现实生活中，由于各种原因，很多妈妈在育儿过程中都会遇到困难。女明星也不例外，她们在产后面临着工作与家庭的双重压力，育儿问题更是让她们倍感无奈。 首先，产后恢复是每位妈妈都要面对的难题。分娩后，妈妈们的身体需要一段时间来恢复，而在这期间，她们往往无法像怀孕前那样自由地活动。对于明星来说，她们还要兼顾工作，这就使得她们在育儿过程中更加辛苦。 其次，母乳喂养需要妈妈们付出更多的精力。在产后，妈妈们不仅要照顾宝宝的生活起居，还要保证自己的饮食健康，以便为宝宝提供充足的母乳。对于一些工作繁忙的明星来说，这无疑是一项巨大的挑战。 再次，社会对母乳喂养的认知不足也是导致“吸奶门”事件发生的原因之一。在很多人的观念中，母乳喂养只是一件私密的事情，不应该在公共场合进行。这种观念使得一些妈妈在育儿过程中感到尴尬，甚至不敢公开谈论自己的育儿经历。 然而，面对这些困境，女明星们并没有退缩。她们勇敢地站出来，向公众展示了母乳喂养的艰辛。这也让更多的人开始关注明星育儿背后的故事，了解她们在育儿过程中所付出的努力。 当然，我们也要看到，明星们在育儿过程中也存在一些不足。比如，她们过于高调地展示自己的育儿经历，可能会给其他妈妈带来不必要的压力。此外，一些明星在育儿过程中过于依赖保姆，忽视了与宝宝的亲密接触。 总之，“吸奶门”事件让我们看到了明星育儿背后的辛酸与无奈。在赞美她们勇敢面对困难的同时，我们也应该关注到她们在育儿过程中所面临的困境。只有这样，我们才能更好地支持她们，让她们在育儿道路上走得更远。 在今后的日子里，我们希望更多的明星能够勇敢地分享自己的育儿经历，让更多的人了解育儿的不易。同时，我们也期待社会各界能够给予妈妈们更多的关爱和支持，让她们在育儿过程中不再感到孤单。

汽势 Auto-First 丨刘天鸣奔驰的中国 " 朋友圈 " 迅速扩容，以协议转让方式斥资 13 亿收购千里科技 3% 股权，是最新的一个 " 新朋友 "，以此拓展在智能化领域的布局。据千里科技 9 月 25 日发布的公告显示，力帆控股、梅赛德斯 - 奔驰 ( 上海 ) 数字技术有限公司（以下简称 " 奔驰数字技术 "）分别与华创股份和申万宏源签署《股份购买协议》，奔驰数字技术将以每股 9.87 元价格，收购约 1.36 亿股（占总股本的 3.00%）千里科技股份，总购买价款达到 13.39 亿元。完成交易后，奔驰数字技术成为千里科技第五大股东，力帆控股持股比例降至 10.68%，依旧是千里科技第三大股东。奔驰数字技术承诺，完成股权过户变更后 12 个月不减持。收购千里科技股份的主体奔驰数字技术，是奔驰上海研发中心。担负智能互联、电动出行、自动驾驶、本土化及整车测试等数字化核心领域本土化研发创新工作。作为奔驰智驾与智舱本土化研发的核心力量之一，奔驰数字技术主导开发的 L2+ 导航辅助驾驶系统已应用到 GLC 轿跑 SUV 等多款车型上。同时，奔驰数字技术还深度参与到 MB.OS 全新域控制架构研发，并主导全新一代智能座舱及乘客用户体验 PUX 开发。收购千里科技股权，将进一步扩充奔驰在智能化领域布局，加速本土化研发进程。今年 6 月份，千里科技发布智驾路线图，其中 L2+ 级智能辅助驾驶解决方案千里智驾 1.0，是千里科技推出的一整套面向第三方整车厂商的智驾平台方案。同时，千里科技还计划于今年四季度发布 L3 级别智驾方案千里智驾 2.0，于 2026 年下半年发布 Robotaxi 场景的 L4 级智驾方案千里智驾 3.0。除了智能驾驶，千里科技还基于多模态大模型、端到端语音大模型，开发新一代以 AI Agent 为核心的智能座舱产品方案。其实，千里科技并非奔驰首次投资中国科技企业。早在 2017 年，奔驰便前瞻性地参与到 Momenta 的 B1 轮融资，成为首个投资 Momenta 的国际车企。在收购千里科技 3% 股权的同一天，奔驰与 Momenta 宣布联合开发的全新城区及高速领航辅助驾驶系统（L2 级）即将发布，并将率先搭载于即将上市的全新纯电 CLA 车型上。未来，该系统还将拓展至更多奔驰车型，持续支持奔驰智能辅助驾驶的布局。据汽势 Auto-First 了解，新一代智能辅助驾驶系统采用端到端大模型，融合了 Momenta 领先的飞轮大模型技术，将覆盖高速、城区及泊车，实现车位到车位的智能辅助驾驶功能。值得一提的是，这套智能辅助驾驶系统并非 " 拿来主义 "，而是在 " 奔驰标准 " 下基于中国实际驾驶场景和驾驶风格定制开发，始终坚持 " 安全为先 "，并在硬件和算法实现代际突破。同时，奔驰依托在智能辅助驾驶和自动驾驶领域的积累，反复调校动力、底盘与智能辅助驾驶系统之间的协同关系，实现行业标杆级的人机共驾体验。无论是千里科技，还是 Momenta，奔驰构建起的庞大的中国 " 朋友圈 "，意在将自研创新实力与合作方领先的技术和量产经验结合，从而大幅缩短研发到量产的周期，向外界展现 " 奔驰标准 " 与 " 中国速度 " 的结合。