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在一个阳光明媚的周末，我偶然发现了一家名为“车肉”的小吃店。这家店虽不起眼，但门前的车水马龙，却让我忍不住好奇心，决定一探究竟。 走进店内，一股浓郁的肉香扑鼻而来。店内的装修简单朴素，但墙上挂着的一幅幅手绘地图，却让人感受到了老板对家乡的热爱。我点了一份招牌车肉，不一会儿，热气腾腾的美食便摆在了我的面前。 车肉，顾名思义，就是用猪肉制成的肉丸。这道菜的制作工艺独特，选用上等猪肉，经过精心剁碎、调味，再捏成一个个圆滚滚的肉丸。肉丸下锅后，汤汁沸腾，肉丸在锅中翻滚，逐渐变得金黄诱人。 我迫不及待地尝了一口，顿时被这独特的口感征服。肉丸外皮酥脆，内里肉质鲜嫩，汤汁浓郁，入口即化。在这炎炎夏日，这碗热气腾腾的车肉，仿佛给我带来了一丝清凉。 老板告诉我，车肉这道菜有着悠久的历史。相传在古代，有一位名叫车肉的厨师，他制作的肉丸味道鲜美，深受人们喜爱。后来，这道菜便流传开来，成为了当地的一道特色美食。 在品尝车肉的过程中，我不禁想起了家乡的味道。那些儿时记忆中的美食，如今已渐行渐远。而这家车肉小吃店，仿佛让我穿越时空，回到了那个充满欢声笑语的时光。 吃完车肉，我意犹未尽。老板热情地邀请我品尝他家的其他美食，如豆腐脑、煎饼果子等。每一道菜都让我感受到了家乡的味道，仿佛在诉说着一段段美好的回忆。 车肉，不仅仅是一道美食，更是一种情感的寄托。它让我在异乡找到了家的感觉，让我在忙碌的生活中，找到了一丝宁静。这趟奇妙的味蕾之旅，让我明白了，美食的魅力，往往在于那份家的温馨。 如今，车肉小吃店已成为我心中的一颗明珠。每当我想起那美味的车肉，心中便充满了暖意。愿这颗明珠，永远闪耀在我的人生道路上，陪伴我度过每一个难忘的时光。

快科技 9 月 20 日消息，刚刚，全新蔚来 ES8 上市，共推出 3 款车型，电池买断价格为 40.68-44.68 万元，采用 Bass 电池租赁方案，更是仅需 29.88-33.88 万元。全新 ES8 保留了标志性的 Xbar 设计语言，同时也进行优化升级，如日行灯首次采用双层切割设计，左右两侧双层正好拥有八个发光体，晶莹璀璨，大灯为智能高清投影大灯，具有像素级高清投影能力。新车提供 6 款车身颜色，分别为极夜黑、云白、南极星蓝、曙光金、星辰绿和星澜灰，每种颜色的灵感都来自天空。尺寸全面提升，长宽高分别为 5280/2010/1800mm，轴距达到 3130mm，与现款车型相比，车身长度增加了 181 毫米，宽度增加 21 毫米，高度增加 50 毫米，轴距则增加 60 毫米，达到了全尺寸 SUV 的标准。方向盘采用三辐式设计，车机中控屏也取消了此前的竖行屏幕，换装最新的横幅样式，和很多豪车类似，前排座椅按键也转移到了门板处。车内采用大六座布局，前排座椅可 180 ° 水平放倒，与二排座椅联动，形成全平式大沙发。行业唯一配备了三把零重力座椅的 SUV，包括女王副驾、后排双独立座椅，座椅靠背均支持最大 151 度躺角，第二排右侧零重力座椅还支持 150 毫米横向移动。二排还配备了吸顶娱乐屏，该屏幕集成独立安卓系统与语音控制功能，可与前排屏幕实现多屏联动，后排乘客能通过语音指令或中控手箱处的二排显示屏幕对其进行操作，方便快捷地观看视频、听音乐等，解锁影院级的二排观影体验。下方则加入了大冰箱，将车辆的冰箱、彩电、大沙发 " 三大件 " 配齐，副驾前排座椅靠背，也提供了小桌板，拓展更多使用场景；二排车窗处，加入了手动遮阳帘以及隐私玻璃。得益于巨大的车身尺寸，ES8 乘员舱纵向乘坐空间高达 2757mm，拥有同级第一的二排腿部空间，达到了 1407mm。还拥有远超同级的行李装载空间，前后备箱加起来的储物空间达到了 777 升，是同级大 3 排 SUV 的两倍，包括同级最大 547 升后备厢、132 升的下沉储物空间以及 230L 感应前备箱。第三排座椅可以通过后备箱处的控制按键一键放倒，放倒后车内后排拓展为一个纯平大空间，进深 1410mm，空间达到 1561L，进一步提高装载能力。此外，全新 ES8 全车共有 41 处储物空间，车内支持全场景供电能力，前后备箱都有 12V 供电能力，中控扶手箱内配有 220V 插座，标配充放一体的交流口，支持最高 6kW 对外放电。辅助驾驶方面，新车采用 AQUILA 天鹰座超感系统，配备 3 颗激光雷达、前视摄像头和 4D 成像雷达等共 31 个感知元件，还配备蔚来自研的神玑 NX9031 芯片。其中，三颗高精度激光雷达，超远距前向激光雷达探测距离高达 500 米，双侧广角激光雷达则覆盖了 120 ° 的广阔视场角，更强的传感器硬件，也同步提升了车辆的辅助驾驶能力。据介绍，蔚来世界模型 NWM 智能安全辅助包括模型化智能安全辅助、模型化 AEB、自动紧急避让、智能防追尾、紧急自主靠边停车、爆胎紧急自主靠边停车。同时，蔚来世界模型 NWM 实现点到点全域领航辅助，包含园区及停车场、城区道路、高速及城市快速路、补能场景。动力系统方面，全新 ES8 采用前后双电机四驱动力系统，其中，前轴为 180kW 感应异步电机，后轴为 340kW 永磁同步电机，综合功率高达 520kW，扭矩达到 700N · m，零百加速仅为 3.97 秒。新车全系标配 102 度电池包，CLTC 续航高达 635 公里，得益于 900V 高压架构，百公里能耗仅需 16.6 千瓦时，同级领先，还支持 4C 超充，最快十分钟充电可行驶 280 公里，如果采用换电，3 分钟可满血出发。