本周监管部门传达重磅消息,《全程开船的剧原声父子：音乐传承中的温馨故事》

本月行业报告公开新研究成果,蔚来李斌吐槽：若按公布的订单数，大家订单有1亿了！车企“营销通胀”何时休？,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。专业维修团队，客服热线一键联系

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在我国音乐界，有许多父子档组合，他们的音乐作品深受广大听众喜爱。今天，我们要讲述的便是这样一对父子档——全程开船的剧原声父子。他们用音乐传承着家族的温暖，用歌声讲述着生活的点滴。 全程开船的剧原声，一个充满生活气息的名字，背后隐藏着一段温馨的故事。父亲剧原，一位资深音乐人，擅长吉他演奏，母亲则是一位热爱歌唱的家庭主妇。从小，剧原便在父母的熏陶下，对音乐产生了浓厚的兴趣。在父母的鼓励下，剧原开始学习吉他，并逐渐走上了音乐的道路。 全程开船的剧原声乐队成立于2010年，由剧原和他的儿子——剧开船组成。乐队风格以民谣为主，融合了摇滚、流行等多种元素，深受年轻人喜爱。他们的音乐作品，既有对生活的感悟，也有对亲情的呼唤，让人在聆听中感受到家庭的温暖。 在全程开船的剧原声乐队中，剧原担任主唱和吉他手，而剧开船则负责键盘和和声。父子俩在音乐上相互扶持，共同成长。剧原说：“音乐是我和儿子之间的纽带，我们用音乐表达情感，分享快乐，也共同面对生活的挑战。” 全程开船的剧原声乐队在音乐道路上不断前行，他们的作品逐渐被更多人熟知。其中，一首名为《全程开船》的歌曲，更是成为了乐队的代表作。这首歌曲讲述了父子俩共同度过的一段美好时光，歌词朴实无华，旋律优美动人，让人感受到了家庭的温馨。 在音乐的道路上，剧原和剧开船也遇到了不少困难。然而，他们始终坚信，只要心中有爱，有梦想，就一定能够克服一切。剧原表示：“我们父子俩在音乐上互相学习，互相鼓励，这样的亲情让我们更加坚定地走在这条道路上。” 全程开船的剧原声乐队不仅在国内音乐界崭露头角，还积极参与公益活动，用音乐传递正能量。他们曾为贫困地区的孩子们捐赠乐器，希望通过音乐改变他们的命运。剧原说：“音乐是一种力量，它可以让我们感受到生活的美好，也可以帮助我们传递爱心。” 如今，全程开船的剧原声乐队已经走过了近十年的风风雨雨。在这期间，他们用音乐传递着亲情、友情和爱情，成为了无数人心中的温暖。而剧原和剧开船这对父子档，也成为了我国音乐界一道亮丽的风景线。 总之，全程开船的剧原声乐队用音乐传承着家族的温暖，用歌声讲述着生活的点滴。他们的故事告诉我们，亲情是人生中最宝贵的财富，而音乐则是连接亲情的纽带。在未来的日子里，我们期待全程开船的剧原声乐队能够继续为我们带来更多美好的音乐作品，让更多的人感受到家庭的温暖。

" 如果按照大家公布的订单数（统计），都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易‘自己给自己挖坑’。" 日前，蔚来董事长李斌在 "2025 蔚来日（NIO Day）" 上的这番表态，如同一面镜子，照出了当下汽车行业存在的 " 订单注水 " 乱象。李斌（资料图，图片来源：每经记者 李星 摄）近年来，新车发布伴随 " 订单捷报 "，已成为行业标准动作。从 "1 小时破万 ""72 小时破 10 万 "，到订单量以分秒计，在款款皆爆品的外衣之下，华丽的数据令人眼花缭乱，仿佛中国消费者 " 买车如买菜 "。即便是动辄几十万元的汽车，消费者也能在未见实车的情况下轻松下单，中国车市俨然进入 " 秒光时代 "。然而，现实却往往与之形成鲜明反差，由虚假繁荣堆砌的营销泡沫一戳就破。据媒体报道，有业内人士统计，自年初至今，中国乘用车小订数已突破 5000 万辆，其中 80% 都是在新车发售 72 小时内完成的。作为参考，根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布的最新数据，今年 1 — 8 月，全国乘用车累计批发销量约 1793.4 万辆，累计零售销量约 1469.8 万辆。两者之间的差距一目了然。不仅如此，小订或盲订的转化率也相对较低。某新能源车企董事长公开表示，小订或盲订的订单转化率只有 10%。以去年三季度上市的一款对标特斯拉 Model Y 的新能源车为例，官方宣称其上市 72 小时订单破 3 万辆，然而直至今年 7 月，该车的总交付量仅为 5 万辆。车企为何对小订数据如此 " 情有独钟 "？笔者认为，背后有三重驱动逻辑。其一，营销绑架与从众心理。在新能源赛道高度同质化的今天，" 销量即声量 " 成为共识。消费者担心未来维修难、保值低，因此倾向于选择 " 爆款 " 以避免成为 " 小众车主 "。因此，部分车企不惜通过刷单制造热销假象，误导消费者决策。其二，向上管理与资本游戏。小订数据不仅是给消费者看的 " 信心指数 "，更是给投资者和内部高管的 " 成绩单 "。其三，部分车企被迫 " 随大流 "。当订单 " 注水 " 狂欢成为主流，坚守定力、不愿造假的企业反而会面临更大压力，其需要投入更多资源、精力、成本，才能对冲虚假信息的干扰。而投机取巧者却能以低成本的话术迅速抢占市场份额，且由于数据不公开、难核实，" 注水 " 几乎无法律风险。不过，订单 " 注水 " 虽能短期制造声量，长期却危害深远，这种饮鸩止渴式的营销策略，不仅会对品牌价值造成不可逆的伤害，也不利于汽车产业的高质量、可持续健康发展。首先，这种虚假营销会误导消费者决策，以虚假热销信息干扰用户判断，可能导致用户选择并不适合的产品；其次，订单 " 注水 " 也会影响排产计划，易造成库存积压与资源错配；再次，诚信企业的生存空间遭到挤压，形成劣币驱逐良币的恶性循环；最后，这种虚假营销还将损害行业公信力，当 " 爆款 " 频频在交付端遭遇 " 见光死 "，消费者对企业公布的任何数据都将持怀疑态度。值得注意的是，监管部门已然亮剑，整顿汽车营销乱象，推动行业回归理性。9 月 10 日，工业和信息化部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。与此同时，部分车企开始主动 " 去泡沫 "，明确拒绝公布小订数据，转而强调 " 锁单率 "" 交付目标 " 等实质指标；也有车企高管公开批评注水现象，呼吁行业回归 " 用产品说话 " 的本质。汽车行业的竞争，本质是技术、产品与服务的竞争，而非数字游戏。当消费者愈发理性，监管日趋严格，" 注水 " 订单的生存空间必将越来越小。车企若继续沉迷于 " 小订神话 "，终将面临信任崩塌与市场反噬。唯有放下对虚假繁荣的执念，聚焦真实用户需求、提升产品力与服务体系，才能在新能源下半场的淘汰赛中站稳脚跟。每经评论员 |裴健如编辑 | 何小桃 杜恒峰校对 | 段炼｜每日经济新闻 nbdnews 原创文章｜