近日研究机构发布重磅研究成果,腾讯与360大战：互联网巨头间的巅峰对决

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在互联网行业的发展历程中，腾讯和360的“大战”无疑是其中最为激烈和引人注目的篇章。这场大战不仅关乎两家公司的市场份额，更折射出中国互联网行业的竞争态势和发展趋势。 ### 起因：安全软件的竞争 2010年，腾讯与360之间的战争正式爆发。这场战争的导火索是腾讯推出了一款名为“QQ医生”的安全软件，直接与360的安全卫士形成竞争。360作为国内知名的安全软件，其市场份额一度占据领先地位。然而，腾讯的强势进入，使得这场竞争变得愈发激烈。 ### 过程：口水战与用户争夺 在战争初期，双方你来我往，展开了一场激烈的口水战。腾讯指责360的安全卫士存在安全隐患，而360则反击腾讯的QQ医生存在恶意行为。这场口水战不仅引发了用户的关注，还使得两家公司陷入了舆论的漩涡。 与此同时，双方为了争夺用户，纷纷推出各种优惠活动和促销政策。然而，这种做法并未能从根本上解决问题，反而加剧了双方的矛盾。 ### 高潮：3Q大战 2010年9月，这场战争达到了高潮。腾讯宣布在QQ软件中屏蔽360安全卫士，导致大量用户无法正常使用QQ。这一举动引发了用户的不满，甚至有人呼吁抵制腾讯。而360则宣布推出“360安全中心”，试图与腾讯展开正面竞争。 在这场战争中，双方都使出了浑身解数。腾讯通过技术手段限制360的发展，而360则通过舆论战和用户争夺来反击。这场战争不仅让两家公司损失惨重，还让整个互联网行业陷入了混乱。 ### 结局：和解与反思 经过长达数月的激战，腾讯与360最终达成和解。双方同意停止互相攻击，并共同维护网络安全。这场战争虽然暂时平息，但留给人们的思考却远未结束。 ### 影响：行业竞争与用户权益 腾讯与360的大战，不仅对两家公司产生了深远的影响，还对中国互联网行业产生了重要影响。一方面，这场战争使得安全软件行业竞争更加激烈，推动了行业的发展。另一方面，这场战争也引发了人们对用户权益的关注，促使互联网企业更加注重保护用户隐私和安全。 ### 总结 腾讯与360的大战，是中国互联网行业竞争的一个缩影。在这场战争中，两家公司为了争夺市场份额，不惜互相攻击，甚至损害用户权益。然而，这场战争也让我们看到了中国互联网行业的成长和进步。在未来的发展中，我们期待看到更多像腾讯和360这样的企业，在竞争中不断成长，为用户提供更好的产品和服务。

更深刻了解汽车产业变革出品： 电动星球作者：木俞今年 6 月底，华为公司总裁任正非与广汽集团冯兴亚在深圳会面，双方合作全面升级，绑定加深，并确立新品牌年轻化、科技化的定位。  9 月 19 日，基于广汽集团与华为的进一步合作，双方官宣推出高端智能新能源汽车品牌——「启境」。新品牌面向年轻消费群体，首款合作车型预计明年年中正式推出，主攻驾控体验与智能科技。在外界看来，这又是一次汽车界的「强强联合」，广汽坐拥 28 年的汽车制造经验和三电技术储备，华为又是汽车智能的代表。一方面，在合资时代，广汽集团曾打造了汉兰达、凯美瑞、雅阁等「现象级」车型，积累了稳固的市场口碑。另一方面，华为在智能辅助驾驶、智能座舱、主动安全等领域有较高的行业认可。为加快智能化转型，缩短与造车新势力的差距，传统车企「投华」已经不是什么新鲜事，更早之前，东风、长安、奇瑞等品牌已经实现了和华为的「深度绑定」，大部分品牌都取得了一定的成果。那么，「老牌车企」+「智能标杆」结合的「启境」，有望带领广汽实现品牌向上吗？本周福利：对话框回复【电机】可以参与现金红包的抽奖活动。HI Plus 模式又一选手华为常务董事、终端 BG 董事长余承东曾在今年 5 月表示，目前鸿蒙智行已经有「五界」，之后「可能不会」再有新的「界」了。而广汽与华为的合作模式，刚好是智选车之外的另一种—— HI Plus。结合华为余承东的说法，以及华望汽车的成立，广汽集团与华为联合打造的「启境」品牌，很大概率会采用「HI Plus」模式，后者从产品定义介入，与前者联合设计架构，共享研发资源。而华望汽车，则是广汽与华为合作新模式的落地。2025 年 3 月，华望汽车技术（广州）有限公司成立，整合广汽的整车制造优势与华为的智能化技术，目标是打造独立高端智能新能源汽车品牌，锚定 30 万元级豪华市场。需要一提的是，传祺向往 S9 和传祺向往 M8，虽然都搭载华为的智驾和智舱技术，但与华望汽车是互为独立的战略路线。更早之前，2024 年传祺华为联合创「新」计划成果分享会中亮相的 Concept 1，也是广汽集团和华为合作的阶段性成果，搭载 HarmonySpace 鸿蒙座舱，集成乾崑智驾 ADS 3.0 和 DriveONE 超融合动力平台。它的量产版已经在 2025 成都车展上公布，名为「昊铂 A800」，保留了乾崑智驾 ADS 和鸿蒙座舱，但三电和架构则来自广汽，可以视作「强强联合」的一次尝试。实际上，HI 与 HI Plus 的阵容在逐渐发展壮大，依托这条路线成功的案例并非没有，比如说岚图汽车，旗下的梦想家、FREE、知音深度「绑定」华为之后，销售情况有了显著改善。所以，即便不是智选车模式，有华为的智能与广汽的技术 + 市场口碑，在市场上仍有机会。华为，广汽「向上」的关键？「启境」品牌的亮相，可以说是广汽彻底拥抱华为的积极信号，跟过去的传祺向往 S9、M8，或者是昊铂 A800，又是不同的战略了。或许，广汽需要「启境」这么一个品牌，向市场表明自身和华为的关系。现实是，广汽很需要这么一个重新「介绍自己」的机会，而华为则能够帮助广汽缩短研发进程，以及与主流高端汽车市场的距离。毕竟，华为在高端消费群体中，有着相当的「统治力」，借助华为的定义与智能技术实现品牌向上，或许是广汽目前为数不多的方法。根据广汽集团披露的 2024 年业绩，营收为 1067.98 亿元，同比下滑 17.05%；净利润为 8.24 亿元，同比下滑 81.4%。具体到销量，广汽集团 2024 年总销量为 200.31 万辆，同比下滑 20.04%，广汽本田、广汽丰田等合资品牌的销量，较去年同期均有下跌。背后的挑战，一方面是价格战加剧，合资品牌大盘被自主品牌侵蚀。另一方面，在智能化方面，无论是智能座舱还是智能辅助驾驶，广汽还缺乏相应的储备和经验。华为在高端市场的影响力有目共睹，对需要寻求新增长点的广汽，十分合适。在 HI Plus 模式下，传统车企与华为各自擅长的领域得以充分发挥，与其说「出卖灵魂」，不如说「强强联合」更为贴切。眼下，结合了广汽核心技术与华为智能的「启境」汽车，或许能够更好地与主流产品竞争，占得一席之地。如果是你，会期待来自广汽的「华为车」吗？（完）