本月官方渠道发布重要报告,青草原上的柔情时光 - 寻找心灵港湾

今日官方通报研究成果,今年十一，机票为什么涨疯了？,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。故障诊断服务中心，专业检测设备

楚雄牟定县、宜昌市五峰土家族自治县 ，玉溪市红塔区、屯昌县南吕镇、广西桂林市资源县、河源市连平县、泉州市鲤城区、庆阳市环县、中山市南头镇、临沂市蒙阴县、沈阳市于洪区、万宁市三更罗镇、遂宁市蓬溪县、上海市崇明区、濮阳市濮阳县、无锡市江阴市、泰州市靖江市 、宁夏吴忠市同心县、三亚市吉阳区、西宁市大通回族土族自治县、徐州市云龙区、昭通市盐津县、海北祁连县、东方市大田镇、宁波市慈溪市、湘潭市湘乡市、九江市浔阳区、内蒙古呼伦贝尔市根河市、福州市永泰县

近日技术小组通报核心进展,昨日行业报告传达重要动态,青草原上的柔情时光 - 寻找心灵港湾，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国标准化服务热线，维修质量有保证

商丘市虞城县、襄阳市樊城区 ，中山市民众镇、昌江黎族自治县叉河镇、临汾市霍州市、衡阳市雁峰区、陵水黎族自治县三才镇、淄博市淄川区、滨州市滨城区、驻马店市驿城区、陵水黎族自治县隆广镇、汉中市汉台区、广西柳州市鱼峰区、长治市潞州区、长沙市宁乡市、烟台市栖霞市、安康市石泉县 、新乡市获嘉县、铁岭市昌图县、娄底市双峰县、直辖县潜江市、新乡市长垣市、开封市兰考县、商丘市永城市、宣城市旌德县、上海市奉贤区、盘锦市兴隆台区、太原市娄烦县、重庆市沙坪坝区、郴州市苏仙区、郑州市新密市

全球服务区域: 吕梁市文水县、昆明市五华区 、陇南市武都区、烟台市栖霞市、湘潭市湘乡市、保山市隆阳区、滨州市无棣县、台州市临海市、广元市苍溪县、广西崇左市凭祥市、黔南贵定县、榆林市吴堡县、随州市广水市、宣城市宁国市、亳州市涡阳县、郑州市上街区、广西柳州市柳南区 、滁州市凤阳县、驻马店市驿城区、宜昌市宜都市、杭州市余杭区、宁波市江北区

本月官方渠道传达政策动向,今日官方发布政策通报,青草原上的柔情时光 - 寻找心灵港湾，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：产品升级服务中心，全流程专业指导

全国服务区域: 郴州市汝城县、内蒙古巴彦淖尔市乌拉特后旗 、文昌市会文镇、濮阳市南乐县、丽水市景宁畲族自治县、内蒙古巴彦淖尔市乌拉特中旗、淄博市张店区、朝阳市龙城区、双鸭山市岭东区、文山广南县、抚州市宜黄县、广西南宁市良庆区、梅州市梅江区、九江市武宁县、内蒙古赤峰市敖汉旗、昆明市寻甸回族彝族自治县、汉中市西乡县 、乐山市井研县、大连市甘井子区、文昌市文城镇、乐山市五通桥区、上海市闵行区、金华市磐安县、扬州市仪征市、齐齐哈尔市昂昂溪区、黄冈市英山县、益阳市资阳区、菏泽市成武县、东莞市中堂镇、白山市浑江区、辽阳市文圣区、琼海市石壁镇、忻州市河曲县、安康市汉阴县、东莞市寮步镇、新乡市原阳县、菏泽市鄄城县、抚州市金溪县、德宏傣族景颇族自治州芒市、无锡市滨湖区、泉州市永春县

近日技术小组通报核心进展:近日行业报告披露重要信息,青草原上的柔情时光 - 寻找心灵港湾

在现代社会，我们经常面临着信息过载的问题。随着科技的发展，我们获取信息的渠道越来越多，速度也越来越快。然而，这并不意味着我们能够更好地理解和吸收这些信息。相反，信息的泛滥往往导致我们难以集中注意力，从而影响我们的思考和决策能力。 首先，信息过载会导致我们的注意力分散。在面对大量的信息时，我们很难专注于某一个特定的主题或问题。这不仅会降低我们的工作效率，还可能导致我们在处理重要事务时出现失误。例如，当我们在阅读一篇长篇文章时，如果同时还要关注社交媒体上的动态，我们就很难深入理解文章的内容。 其次，信息过载可能会影响我们的情绪和心理健康。大量的负面信息，如新闻报道中的灾难、犯罪等，可能会让我们感到焦虑和沮丧。此外，社交媒体上的比较和竞争也可能导致我们产生自卑感和不安全感。 那么，我们应该如何应对信息过载呢？以下是一些建议： 限制信息来源：我们不需要关注所有的信息来源。选择几个可靠的、与我们的兴趣和需求相关的信息渠道，可以帮助我们减少信息的干扰。 设定时间限制：为处理信息设定特定的时间段，可以帮助我们更好地管理时间，避免被信息淹没。 学会筛选信息：培养批判性思维，学会区分重要和不重要的信息，可以帮助我们更有效地处理信息。 定期休息：在处理大量信息后，给自己一些休息时间，可以帮助我们恢复精力，提高思考和决策能力。 总之，信息过载是一个不容忽视的问题。我们需要采取一些措施来应对这个问题，以保持我们的注意力、情绪和心理健康。通过限制信息来源、设定时间限制、学会筛选信息和定期休息，我们可以更好地处理信息，提高我们的工作效率和生活质量。 个人观点：我认为，信息过载是一个需要我们认真对待的问题。虽然我们不能完全避免信息的泛滥，但通过采取一些策略，我们可以更好地管理信息，提高我们的生活质量。我们应该意识到，信息的质量和深度比数量更重要。我们应该学会在信息的海洋中寻找有价值的珍珠，而不是被无关紧要的信息所淹没。

航司不讲武德背后。▲首图 | AI01这两天，旅界后台被两类留言刷屏。一类是计划国内旅游的游客在拼命吐槽，北京—乌鲁木齐、上海—拉萨这种国内热门航线，9 月 30 日至 10 月 2 日清晨出发的机票，越临近越贵，10 月 6 — 8 日返程的晚班，价格几乎都是全价。等等党等来等去，只换来价格上涨了的算法式冷脸。另一类是长线出境游客，发现机票已经呈现近几年前所未有的天价机票，北京欧洲经济舱机票直逼 3 万元，也有人对比北京—大阪的机票，比平时直接翻 4 倍还拐弯了，连连感慨假日经济太可怕了。社交媒体上，更是有网友发出灵魂一问：大家有没有觉得今年国庆节机票价格特别贵？除了怒骂航司、平台大数据杀熟的，也有网友质疑十一机票套路变化，称 " 去年国庆我买票的时候这会已经开始跳水了，但是今年国庆节去年同一时间、同一地点的航班贵了 1000 元！"不难看出，国庆前社交平台上的情绪有一个共同点，吐槽很多，截图很多，对比更多。大家都在寻找一个含义明确的信号，等还是不等，跳水还是破防，问题一个接一个，但距离国庆假期只有 3 天了，今年十一机票还会跳水吗？平台数据告诉你别等了。9 月 26 日，航班管家的最新国庆假期预售机票价格监测数据显示，截至 9 月 25 日，今年国庆假期的预售机票价格较 2024 年上涨 9.1%，裸票票价为 819 元。另据飞常准预测，因为 9 月 16 日国庆节高铁火车票开售已久，从那天的抢票情况就能推出十一机票的需求，因为抢不到火车票的乘客大概率还是会去抢机票，机票价格就会陆续有小幅上涨。唯一的变量或许是海南。为有效应对第 20 号台风博罗依的影响，三亚机场 9 月 28 日自上午 9 时起暂停航班起降，预计当晚九点恢复，朋友圈里出现了候机、退改、排队的照片，航班动态页面更是挂着一串串取消。去程的人担心飞不进，返程的人担心出不来，但机票价格依然高居不下。有消息人士向旅界披露，由于台风引发的大量海南机票退改签需求，反而让十一飞海口、三亚的航司座位更加供不应求。当国内航线变得生硬，日韩直飞票价狂飙，欧美转机绕远也不见得便宜，可以说，机票等等党今年的好日子似乎已经正式宣告结束了。这个假期，时间成了最贵的舱位。02根据后疫情时代的机票节日跳水习惯，每年这个时候，总有人盯着机票曲线，坐等平台放水，尾舱清仓，算法心软。但要理解今年这条曲线不降反升，要先看需求面。这些年虽然经济收敛，但反而假期出行人群增多，出境游也在抬头。文旅部数据显示，今年五一假期，全国出游 3.14 亿人次，不仅出游人次较去年同期增加了 6.4%，人均消费也增加了 1.5%，算是多年未见的触底反弹。资料来源：交通运输部，招商银行研究院暑运则把这种密度推到了顶。民航局数据显示，仅七八两月，民航运走 1.47 亿人，日均 237 万人次，单日客流刷新历史最高纪录。出境的热情也回来了。暑期平台的出境预订增幅直奔五成，签证业务翻倍，日韩短线恢复得快，长线跟着抬头。这种持续的空中拥塞感，今年十一黄金周，继续铺在全国的空中网络上。而在这样的画布上，航司的做法更像是商量好了似的一起提价。把票便宜卖光不再体面，把每个时段、每段里程、每类人群的支付意愿摸清楚，按图索价，刚需时段守住价格，肩峰时段做结构，冷门时段再留给敏感用户是普遍销售策略。对此，身边一位三大航的朋友曾和我直言：" 现在领导不再满意单纯坐满飞机了，要看客公里收益、座公里收益，宁可空一点，也要提价，这也是今年南航减配座椅、封杀代理的直接原因。"再加上此前民航局对机票价格战的约谈，显然，整个民航市场正在从拼价格向控收益转型。今年开始，机票收益管理像一张网，多卖一分价值，总比多卖一张座位更重要。而当出行需求一层层加码，机票供给又在结构性收口，价格的回落空间被一点点挤没，到了十一这种峰值周，机票被按在高位也就顺理成章。03十一机票唯一捡漏的机会在哪里？或许是节中的微错峰，以成都 - 海口、三亚等地的机票为例，旅界查询发现 10 月 3 日出行，10 月 9 日返程，往返机票可以控制在 1500 元以内。舱位也在说话，早去晚回贵，节中红眼便宜，低价并没有完全消失，只是隐藏在了不方便的时段和绕路的航线里。而乘客机票捡漏的底层逻辑也很简单，把搜索范围从一天扩展到三天，把时间从整点挪到半夜或清晨，概率就会向你倾斜。每到这时，我就觉得国外 Google flight 的价格预测功能真香，消费者一旦锁定一段心仪航程机票，平台会用大数据告诉你相比往年同期这个价格是高、正常，还是低，给消费者是否提前购票做出足够的判断依据。但需要提醒的是，从今年五一到国庆，机票大跳水正在淡出节日舞台。航司和酒店不同，大多为国央企运营，且具有相当强的价格主导权。此前有消息人士披露，多家航司开会 " 反内卷 "，今年 4 月，更有多家媒体报道央企控股航司，支线经济舱机票不得低于 300 元、公务舱不得低于 500 元。当航司收益管理更精细，黄金周的价格坚挺会成为常态，早订早稳则是消费者新的共识。事实上，这与国际航线的早鸟逻辑相互呼应，越接近出发日，机票价格越少惊喜，罕见的低价更像偶然的窗口，而非常态。对消费者来说，这是一种生活方式的迁移，临到节日再赌的空间在缩小，提前规划的收益则在放大，如果想节日出行，那比平日价格贵上两三倍或许是不得不接受的现实。而更长远的改变也正在悄然发生。旅界此前曾经报道国内多地开始响应学生春秋假政策，虽然政策引来不少家长争议，但唯有国人假期增多，黄金周的人潮被分流，一年四季的机票曲线才会更平滑。毕竟当假期还在扎堆，跳水只能靠运气，唯有错峰成常态，捡漏才会变成方法。———— END ————