不久前行业报告披露重大成果,《牛爷爷大战小丽：一场跨越时空的奇幻冒险》

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在一个遥远的古老村庄，流传着一个关于牛爷爷和小丽的传说。这个传说被一位年轻的小说家巧妙地融入了他的作品中，从而诞生了一部引人入胜的小说——《牛爷爷大战小丽》。这部小说以其独特的想象力、丰富的情节和深刻的意义，成为了许多读者心中的经典之作。 故事的主人公牛爷爷是一位智慧与力量并存的老者，他居住在一片神秘的森林中。而小丽则是一个活泼可爱、充满好奇心的少女，她来自一个遥远的城市。一次偶然的机会，小丽来到了这片森林，与牛爷爷相遇。 牛爷爷和小丽一见如故，他们成为了无话不谈的好朋友。然而，平静的日子并没有持续太久。一天，一个邪恶的巫师闯入了这片森林，他企图利用邪恶的力量统治整个世界。为了阻止巫师的阴谋，牛爷爷和小丽决定联手，展开一场惊心动魄的冒险。 在这场冒险中，牛爷爷凭借他丰富的经验和过人的智慧，带领小丽穿越了险象环生的森林、高山和沙漠。他们历经重重磨难，结识了各种各样神奇的生物，如会说话的狐狸、会飞的鸟儿、会唱歌的鱼儿等。这些生物们纷纷加入到他们的队伍中，共同对抗邪恶的巫师。 在冒险的过程中，牛爷爷和小丽逐渐发现了彼此的优点。牛爷爷教会了小丽勇敢和坚持，而小丽则让牛爷爷重新找回了年轻时的激情。他们携手共进，战胜了一个又一个的敌人，最终来到了巫师的巢穴。 在一场惊心动魄的决战中，牛爷爷和小丽凭借着智慧与勇气，成功击败了邪恶的巫师。然而，巫师的势力并未完全消除，他们留下了一颗邪恶的种子，等待着有朝一日发芽。为了彻底消灭邪恶势力，牛爷爷决定将这颗种子交给小丽，让她带回城市，寻找正义的力量。 在离别之际，牛爷爷对小丽说：“小丽，你要记住，勇气和智慧是战胜一切邪恶的武器。无论未来遇到什么困难，都要勇敢地面对。”小丽坚定地点了点头，带着牛爷爷的祝福，踏上了归途。 《牛爷爷大战小丽》这部小说以其独特的魅力，赢得了广大读者的喜爱。它不仅是一部充满奇幻色彩的冒险故事，更是一部关于成长、勇气和友谊的赞歌。在故事中，我们可以看到主人公们面对困难时的勇敢与坚持，以及他们之间深厚的友谊。这些元素使得这部小说成为了读者们心中的经典之作。 如今，《牛爷爷大战小丽》已经被改编成电影、电视剧和漫画等多种形式，成为了家喻户晓的佳作。它不仅为读者们带来了欢乐，更激发了人们对美好生活的向往。让我们共同期待牛爷爷和小丽在未来的冒险中，继续书写属于他们的传奇故事。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01 华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02 干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。