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在我国的一个小村庄里，有一位慈祥的老太奶，她不仅拥有着丰富的育儿经验，还拥有着一段温馨的家庭故事。这个故事中，老太奶的性BBWBBWBBW成为了家庭和谐的象征。 老太奶名叫李奶奶，今年已经八十高龄。她年轻时，丈夫因公殉职，留下她和年幼的儿子相依为命。为了抚养儿子，李奶奶含辛茹苦，把儿子培养成了一名优秀的大学生。如今，儿子已经成家立业，孙子也出生了，李奶奶的生活充满了幸福。 然而，在这个幸福的家庭中，却有一个特殊的成员——BBWBBWBBW。BBWBBWBBW是李奶奶的儿子给孙子取的名字，寓意着孙子像小熊一样可爱，又像小牛一样勇敢。这个名字在村里传开，大家都喜欢这个可爱的小家伙。 BBWBBWBBW从小就是个活泼好动的孩子，他喜欢在村子里跑来跑去，和小伙伴们一起玩耍。李奶奶看着孙子快乐的样子，心里充满了欣慰。然而，随着时间的推移，李奶奶发现BBWBBWBBW似乎有些异样。 有一天，李奶奶在给孙子洗澡时，发现BBWBBWBBW的生殖器有些异常。她心里一惊，但并没有责怪孙子，而是带着他去医院检查。医生告诉李奶奶，BBWBBWBBW患有先天性生殖器畸形，需要进行手术治疗。 得知这个消息，李奶奶心里十分沉重。她知道，这个手术对BBWBBWBBW来说，意味着痛苦和折磨。然而，为了让孙子过上正常的生活，李奶奶毅然决定支持孙子进行手术。 在手术前，李奶奶对BBWBBWBBW说：“孙子，你要勇敢，手术虽然会有些痛苦，但只要坚持下去，你就能像其他孩子一样快乐地生活。”BBWBBWBBW看着奶奶坚定的眼神，点了点头。 手术顺利进行，BBWBBWBBW康复后，李奶奶更加关心他的生活。她教孙子如何穿衣、洗澡、上厕所，让他逐渐适应新的生活。在李奶奶的悉心照顾下，BBWBBWBBW逐渐变得自信起来。 有一天，BBWBBWBBW在学校里遇到了一个欺负他的同学。那个同学嘲笑他说：“你是个怪胎，谁会喜欢你？”BBWBBWBBW瞪大了眼睛，他不知道如何回应。这时，李奶奶走了过来，她严肃地对那个同学说：“你这样欺负BBWBBWBBW，是不对的。每个孩子都是独一无二的，我们应该尊重他们。” 那个同学被李奶奶的话震撼了，他低下了头，再也没有欺负BBWBBWBBW。从那以后，BBWBBWBBW在学校里变得更加自信，他开始结交朋友，过上了快乐的生活。 老太奶的性BBWBBWBBW，成为了这个家庭最温馨的回忆。他们用爱和包容，让BBWBBWBBW在这个世界上找到了属于自己的位置。这个故事告诉我们，无论遇到什么困难，只要我们勇敢面对，用爱去呵护，就一定能够战胜一切。

出口大户，但电动化落后了。成立 28 年后，奇瑞汽车终于在港股上市了。同为国产自主汽车品牌，长城汽车早在 2003 年就登陆港股，吉利汽车也在 2005 年成功上市，奇瑞汽车比他们晚了近 20 年。如今，A 股和港股上市的汽车公司已经有十余家，姗姗来迟的奇瑞汽车有什么立身之基呢？作为老牌自主造车企业，奇瑞汽车还是很强的。产品方面，奇瑞汽车旗下有五大品牌：奇瑞主品牌：面向大众家庭用户，年销超百万辆；捷途：专注越野旅行，三年复合增长率超过 80%；星途：定位豪华性能，出口量居中国高端自主品牌第一；iCAR：聚焦年轻用户的纯电产品；智界：与华为合作的新能源汽车，拥有很大潜力。从销量上看，奇瑞汽车在 2022 年首次突破百万辆销售大关，全年销量达到 123 万辆，2023 年增长到 188 万辆；2024 年增长到 260 万辆，是全球销量第 11 名的乘用车品牌。2025 年前 8 个月，奇瑞汽车共计销售新车 172.7 万辆，同比继续增长 14.5% 。早在 2001 年，奇瑞汽车就出口了第一辆汽车。自此之后历经 24 年，奇瑞乘用车已销往 100 多个国家和地区，全球累计销量超过 1300 万辆。从 2003 年以来，奇瑞汽车连续 22 年位居中国自主品牌乘用车公司乘用车出口量第一。销量反映到财务数据上，2022 — 2024 年，奇瑞汽车的营收分别为 926.18 亿元、1632.05 亿元、2698.97 亿元，年复合增长率超 70% 。今年第一季度，奇瑞汽车的营收同比继续增长 24.25% 至 682.23 亿元。同期，奇瑞汽车海外市场的营收分别为 303.87 亿元、770.6 亿元和 1008.97 亿元，占总收入的 32.8%、47.2%、37.4% 。今年一季度的海外营收增长到 262.89 亿元，占营收比例增至 38.5% 。利润方面，2022 — 2024 年，奇瑞汽车的净利润分别为 58.06 亿元、104.44 亿元、143.34 亿元，年复合增长率达到 57% 。今年第一季度，奇瑞的净利润同比继续增长 90.87% 至 47.26 亿元。整体毛利率分别为 13.8%、16%、13.5% 及 12.4%，净利率分别为 6.3%、 6.4%、5.3%、4.5% 及 6.9% 。所以，奇瑞汽车有别于同行的的第一个特点就是它在出海方面很强。当车企在国内大卷特卷的时候，奇瑞汽车相对来说可以坐山观虎斗。但出海有利也有弊。首先是汇率波动会影响企业的利润。过去一年人民币对美元汇率保持在 7 和 7.3 区间，一上一下约 5% 的汇率波动。此外，汽车会带动就业以及本地制造业发展，各国都有扶持本土汽车品牌的政策。比如，近期美国与对欧盟汽车及零部件达成了 15% 的关税协议，自 8 月 1 日起生效。2024 年 10 月 29 日，欧盟成员国投票通过对进口中国制造的电动车征收最高 35.3% 的临时反补贴税，于 2024 年 10 月 30 日生效。具体税率视中国电动车制造商而定。幸运的是，奇瑞汽车以往向欧盟出口乘用车的收入占总收入的比例不足 3.8%。并且奇瑞并没有向美国销售乘用车。奇瑞汽车的主要出口目的地是俄罗斯、中东、拉美、东南亚等新兴市场。但这些国家潜在的关税政策风险是始终悬在奇瑞汽车头上的达摩克利斯之剑。当然，奇瑞汽车对此也有应对措施 —— 实现设计、研发、生产本地化。目前，奇瑞汽车在德国、西班牙、巴西、墨西哥和马来西亚设立了研究机构，在马来西亚拥有一个生产基地，与西班牙老牌车企 EV MOTORS 成立的合营企业在巴塞罗那拥有一个生产基地。此外，奇瑞汽车也与位于印尼、巴西和乌兹别克斯坦等国家的海外代工厂签订合约，制造乘用车并于当地市场销售。但，目前国内出口依然是绝对主力。此外，因为出口收入占比近 40%，而海外市场中燃油车依然是销量主流，所以奇瑞汽车在电动化转型方面也落后于国内同行。2022-2025 年第一季度，奇瑞汽车的燃油车销售收入占比从 75.9% 降至 63%，仍然占据主导地位；新能源汽车收入占比从 13.2% 提升至 27.3% 。要知道，根据乘联会的数据，今年我国新能源市场零售渗透率已经连续六个月超过 50%，所以奇瑞汽车的新能源汽车业务，可以说是显著落后于大盘了。从总体销量处于同一水平的几个同行对比来看，2024 年，比亚迪售出了超过 400 万辆新能源汽车、上汽集团售出 123.41 万辆、吉利售出 88.82 万辆，奇瑞汽车则只有 58.36 万辆。并且，从毛利率看，2022 年至 2025 年第一季度，奇瑞新能源汽车业务的毛利率分别为 -2.6%、-5.7%、0.4% 及 5.7%，仍处于用燃油车利润养新能源汽车的阶段，要实现自身造血遥遥无期。此外，从资产负债率看，截至 2025 年一季度末，奇瑞的资产总额为 2105 亿元，负债总额 1847 亿元，资产负债率为 87.7%，在主流车企中负债率属于相对较高的。总结来说，成功上市可以让奇瑞汽车打开更多的融资渠道，提高海外知名度。奇瑞这位老师傅，一拳就是 28 年的功力，一般人轻易接不住。但另一方面，中国也有一句老话叫做拳怕少壮。今后的发展如何还要看奇瑞自身的努力。功夫两个字，一横一竖，错了的躺下，站着的才有资格说话。