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随着科技的飞速发展，无人驾驶技术逐渐成为未来交通领域的重要方向。在我国，国产无人区码卡作为无人驾驶技术的重要组成部分，正引领着智能交通的未来。本文将围绕国产无人区码卡，探讨其在我国无人驾驶领域的发展现状，以及其在二卡、三卡等领域的应用前景。 一、国产无人区码卡：核心技术助力无人驾驶 国产无人区码卡，顾名思义，是一种专门为无人驾驶车辆设计的码卡。它通过高精度定位、实时数据传输等功能，为无人驾驶车辆提供安全、可靠的导航服务。在无人驾驶领域，码卡发挥着至关重要的作用。 1. 高精度定位：码卡采用全球定位系统（GPS）和差分定位技术，实现厘米级定位精度，确保无人驾驶车辆在复杂路况下准确行驶。 2. 实时数据传输：码卡具备高速数据传输能力，实时将车辆行驶状态、路况信息等数据传输至车辆控制系统，实现智能决策。 3. 安全可靠：码卡采用多重加密技术，保障数据传输安全，防止黑客攻击。 二、国产无人区码卡在二卡、三卡领域的应用 1. 二卡：智能交通管理系统 在智能交通管理系统中，国产无人区码卡发挥着重要作用。通过码卡，交通管理部门可以实时掌握道路状况、车辆行驶信息，实现交通流量优化、事故预警等功能。此外，码卡还可用于电子警察、电子收费等场景，提高交通管理效率。 2. 三卡：智慧城市建设 在智慧城市建设中，国产无人区码卡的应用前景广阔。例如，在智能停车领域，码卡可以实时监测停车位使用情况，为车主提供便捷的停车服务；在智能物流领域，码卡可以实时跟踪货物运输过程，提高物流效率。 三、国产无人区码卡的发展前景 随着无人驾驶技术的不断成熟，国产无人区码卡在国内外市场将迎来广阔的发展空间。以下为国产无人区码卡的发展前景： 1. 技术创新：持续提升码卡定位精度、数据传输速度和安全性，满足无人驾驶领域日益增长的需求。 2. 市场拓展：积极拓展国内外市场，与国内外企业合作，共同推动无人驾驶产业发展。 3. 政策支持：争取政府政策支持，推动码卡产业标准化、规模化发展。 总之，国产无人区码卡作为无人驾驶技术的重要组成部分，在我国无人驾驶领域具有广阔的应用前景。在技术创新、市场拓展和政策支持等多方面努力下，国产无人区码卡有望成为推动我国无人驾驶产业发展的关键力量。

9 月 25 日晚，雷军第六次登上年度演讲台。尽管这场演讲主题名为 " 改变 "，但这位小米掌舵人的讲述方式却依然如故。在长达 60 分钟的时间里，雷军动情描述着造芯与造车之路的艰辛，伴随时间的推移，台下听众的审美疲劳，恐怕早已超过了起初的共鸣。不过，跳出演讲本身，小米的 " 改变 " 也的确并非一句空话。且不提造车、造芯这类重大战略调整，仅从基本盘手机业务来看，当下的小米可能正处于创业以来 " 最敢对自己动刀 " 的时刻。这一点，从当天发布的旗舰系列手机小米 17 上可以窥出端倪。不再只做 " 水桶机 "" 全面对标 iPhone，正面迎战！" 在小米 17 发布前，雷军在个人微博上写下了这样的口号。实际上，这并不是雷军第一次要求小米 " 对标苹果 "，类似的表述最早在 2021 年就曾出现过。那么过去 4 年，小米的这一目标完成得如何呢？仅从产品上来看，通过小米 13、14、15 三代机型，小米定义了 " 小屏旗舰 " 这类智能手机的特性，成功占据了用户的心智。而且比较难能可贵的是，在连续三代旗舰机型的开发中，小米基本没有出现 " 翻车 " 的情况。至于成果，今年二季度，在国内市场的 4000-5000 元价位段，小米的市场份额为 24.7%，位列国内第一，而这项数据在 2021 年是 11.4%。能够看出，在明确了 " 对标 iPhone" 这个目标后，小米的旗舰系列取得了瞩目的成绩。但与此同时，旗舰系列的升级并没有带动整个手机业务 ASP（ASP）的上涨，从今年上半年来看，小米手机的 ASP 相比去年同期甚至出现小幅下滑。一个可能的原因是，过去几年围绕 " 小屏旗舰 " 思路开发的数字系列，已经将潜在用户挖掘殆尽，在换机周期被一再拉长的背景下，必须对这个战略进行调整，以吸纳更多的新用户。在刚刚发布的小米 17 系列上，这种转变体现在 Pro 机型上 " 背屏 " 的引入。先说一个观点，对于 " 米粉 " 群体来说，大部分人对这个功能估计无感，甚至会嫌弃后置显示模组的加入对于电池空间的侵占——在没有背屏的基础版小米 17 上，电池容量做到了 7000mAh。的确，从功能性的角度出发，这块背屏完全可以归纳到 " 美丽的废物 " 那一堆去，发布会上提到的诸如接打电话、音乐控制、航班信息展示等信息交互性功能，在实际应用中意义几乎为零。但这块背屏还有两个较为特殊的应用，一个是作为后置摄像头的取景窗，另一个则是个性化壁纸，虽然崇尚 " 性价比 " 的米粉们对这两项功能无感，但对于范围更大的年轻时尚人群，或是女性用户，不能说没有吸引力。另外还有一点要说的是，尽管小米的历史上有很多 " 玩票 " 性质的产品，比如当年的 Mix 系列，但这代的小米 17 绝对不属于此列。甚至可以说，小米 17 在设计上是十分成熟的，选择搭载 " 背屏 " 的时间节点也很妥当。这里需要补充一个背景，" 背屏 " 并不是小米最先使用的，早在 2017 年发布的魅族 Pro 7 就曾搭载过这个功能，但当时的手机背屏有个普遍性问题是，需要手动点击唤醒才能操作。不难看出，这是非常违反交互逻辑的，我既然都要点击屏幕唤醒了，为什么不直接用主屏？所以 " 背屏 " 在当年短暂地火了一段时间后便就此作古。但随着产业链的发展，" 息屏常亮 " 技术早已成熟，完全能够支持背屏成为个性化表达的方式，比如发布会上提到的 AI 壁纸——将宠物或人物照片通过生成式 AI 转化为背屏里的陪伴。而在做出新意的同时，小米的产品开发团队也维护住了数字系列作为 " 水桶机 " 的底色，比如在小米 17 Pro 的影像模组部分，虽然搭载了背屏，但依旧保留着体积较大的潜望式长焦镜头，而且电池容量较上代机型小米 15 Pro 甚至还有所提升。小米造芯，刚刚开始？在这一代的小米 17 系列上，比较遗憾的点是没有看到小米自研的玄戒 O1 芯片出现，而是选择了全系搭载高通刚刚发布的 " 第五代骁龙 8 至尊版 " 芯片。当然，这倒并不令人太过意外。一方面，玄戒 O2 的性能参数基本对标着上代 SoC 平台，如果在小米 17 上使用，基本要面对 " 发布即落后 " 的局面；另一方面，由于台积电 3nm 工艺制程常年维持满载稼动率，暂时可能也没法分配给小米更多的产能。但这并不意味着，小米的自研芯片会偃旗息鼓。在年度演讲环节中，雷军强调，这一次小米造芯是认真的，并表示 " 自研手机 SoC，至少要花十年时间、至少投入五百亿。"之所以雷军会下这么大决心自研芯片，很可能是因为小米芯片团队实现了远超预期的表现。9 月 25 日，@极客湾 Geekerwan 对新发布的第五代骁龙 8 至尊版进行了性能测试。一个比较令人震惊的结果是，在 SPEC 2017 套件上，作为一款今年上半年发布的芯片，玄戒 O1 的 " 性能核 " 能效表现逼近了刚发布骁龙 8Gen 5，" 能效核 " 表现甚至超过了后者。图片来源： @极客湾 Geekerwan在玄戒 O1 发布前，业界对于这枚芯片的期望都是 " 能用就行 "，但发布后却发现这枚芯片竟然能实现 " 跨代对标 "。当然，在 CPU 主频和 GPU 性能上，玄戒 O1 较骁龙和天玑平台还有着不小的差距。但还是要说，玄戒 O1 所展现出的完成度，已经基本扭转了人们对于小米研发工作的刻板印象，未来的玄戒系列芯片很值得期待。另外，在小米玄戒 O1 芯片推出后，能够看出这家公司在产业链上的话语权也在显著提升。比如这次发布的第五代骁龙 8 至尊版，小米拿到了绝对意义上的 " 首发权 " ——在芯片发布当天便召开新机发布会，这在以前是难以想象的。随着 " 双芯 " 战略的推动，或许未来能够看到在旗舰 SoC 领域，" 赢家通吃 " 将不再成为行业固有规则。文章标题：小米求变文章链接：https://www.huxiu.com/article/4785771.html阅读原文：小米求变 _ 虎嗅网