今日研究机构披露重要行业成果,生物老师以身体为实验，诠释教育的真谛

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在教育的道路上，每一位教师都在用自己的方式诠释着教育的真谛。近日，一位生物老师在课堂上以自己的身体做实验，这一举动不仅让学生们对生物学有了更深刻的认识，更让我们看到了教育的力量。 这位生物老师名叫张华，他所在的学校是一所位于我国西北部的小学。在一次关于人体生理结构的课堂上，张华老师为了让学生们更好地理解人体器官的功能，决定亲自进行一次实验。 在课堂上，张华老师首先向学生们介绍了人体器官的基本知识，然后他走到讲台前，脱下上衣，露出自己的腹部。他告诉学生们，他将用自己腹部的皮肤作为实验材料，演示人体器官是如何工作的。 在同学们惊讶的目光中，张华老师用手术刀在腹部皮肤上划了一道浅浅的伤口。随后，他向伤口处滴入了一些消毒液，以防止感染。这一过程让在场的同学们都感到十分紧张，但张华老师却显得非常镇定。 接下来，张华老师开始讲解人体器官的功能。他一边讲解，一边用手指轻轻触摸伤口周围的皮肤，模拟着器官的工作过程。在讲解过程中，他还向学生们展示了伤口愈合的过程，让他们直观地感受到了人体器官的神奇。 经过一段时间的讲解，张华老师告诉学生们，伤口已经愈合，他们可以亲自观察一下。同学们纷纷围了上来，仔细观察着伤口的愈合情况。在这个过程中，张华老师还向学生们讲解了伤口愈合的原理，让他们对生物学有了更深入的了解。 课后，许多学生纷纷表示，这次实验让他们对生物学产生了浓厚的兴趣。一位学生说：“以前我们只是在书上看到这些知识，现在通过老师的亲身演示，我们真正感受到了生物学的魅力。” 张华老师的这一举动在网络上引起了广泛关注。有网友称赞他：“这位老师真是用心良苦，为了让学生们更好地理解生物学，不惜用自己的身体做实验，这种精神值得我们学习。”也有网友表示：“这样的教育方式太棒了，让孩子们在轻松愉快的氛围中学习知识，效果一定很好。” 事实上，张华老师并非第一次以自己的身体做实验。在此之前，他曾多次在课堂上进行类似的演示，例如用手指模拟心脏跳动、用鼻子模拟嗅觉等。这些实验不仅让学生们对生物学有了更深刻的认识，还培养了他们的观察能力和动手能力。 教育的真谛在于激发学生的兴趣，让他们在轻松愉快的氛围中学习知识。张华老师用自己的身体做实验，正是这种教育理念的体现。他的这一举动，让我们看到了教育的力量，也让我们对教师这一职业有了更深的敬意。 在今后的教育工作中，我们希望有更多的教师能够像张华老师一样，用自己的实际行动诠释教育的真谛，为培养更多优秀的人才贡献自己的力量。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道