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岁月如梭，转眼间，我和爸爸已经共同生活了多年。自从与妈妈离婚以来，我们的生活发生了翻天覆地的变化，但不变的是那份深厚的亲情和温暖。如今，我想和大家分享一下我与爸爸共筑温馨家园的故事。 离婚后，我带着一颗受伤的心回到了爸爸的家。那时的我，对未来充满了迷茫，不知道该如何面对生活的种种挑战。然而，爸爸用他宽广的胸怀和无私的爱，让我感受到了家的温暖。 起初，我和爸爸的生活并不算和谐。由于性格差异，我们时常因为一些琐事发脾气，争吵不休。但随着时间的推移，我们逐渐学会了理解和包容。我开始明白，爸爸之所以对我如此严格，是因为他希望我能够成为一个有担当、有责任心的人。 记得有一次，我因为工作上的压力，情绪低落，对爸爸发起了脾气。他并没有生气，而是耐心地听我倾诉，告诉我如何调整心态。在他的鼓励下，我重新振作起来，勇敢地面对生活的挑战。 在爸爸的关爱下，我逐渐学会了独立。他教会我如何做饭、洗衣、打扫卫生，让我在生活的方方面面都变得更加成熟。而我也开始主动承担起家庭的责任，尽量减轻爸爸的负担。 如今，我和爸爸的生活已经步入正轨。我们一起分享快乐，一起面对困难。每当夜幕降临，我们总会坐在客厅里，聊着家常，享受着这份难得的宁静。 在爸爸的陪伴下，我度过了一个又一个难忘的时光。我们一起旅行，一起看电影，一起品尝美食。这些美好的回忆，让我感受到了家的温馨和幸福。 当然，生活中也难免会有一些不如意。每当这个时候，爸爸总是第一个站出来为我分担。他告诉我，人生不可能一帆风顺，只有勇敢面对，才能不断成长。 在爸爸的关爱下，我学会了如何去爱。我明白了，爱并不是一味的付出，而是要懂得尊重和理解。我学会了如何去关心他人，如何去体谅他人的难处。 如今，我已经不再是那个依赖爸爸的孩子，而是一个能够独立面对生活的成年人。这一切，都离不开爸爸的辛勤付出和无私关爱。 离婚太久了，我和爸爸共筑的家园已经成为了我心中最温暖的港湾。在这里，我感受到了家的温暖，感受到了亲情的伟大。我相信，只要我们携手前行，这份温馨的家园将会更加美好。 在这个充满爱的家园里，我将继续努力，成为一个更好的人。而爸爸，也将是我最坚实的后盾，陪伴我走过人生的每一个阶段。 让我们珍惜这份来之不易的亲情，共同守护这个温馨的家园，让爱永远流淌在我们的心间。

汽势 Auto-First｜周光军将近 5 米长的大车，超过 2.8 米的轴距，妥妥的 B 级车的标准，价格却只有不到 9 万元。有人用白菜价来形容荣威 M7 的 " 绝对值 "，甚至有人中肯地说，如果荣威 M7 再卖不好就说不过去了。8.58 万元起，最贵不过 10 万元出头，价格当然应该是荣威 M7 应该爆款的原因。但是，荣威 M7 被值得记住的远远不止是价格。荣威 M7 是约瑟夫•卡班加入上汽集团的力作。卡班是汽车设计界的翘楚，斯柯达、大众、宝马、劳斯莱斯等公司是他的履历，布加迪威龙是他的代表作。荣威 M7 是卡班去年加入上汽集团后提出 " 明珠 " 系列概念后的首款量产车型。" 明珠 " 概念既有着上海地标性建筑东方明珠的 " 容易记 "，也有着 " 珍珠 " 系列的 " 新内涵 "。" 明珠 " 概念具象到荣威 M7 上，可以通俗地理解为，一看符合中国人审美的一眼豪华的大车，有着一眼凸出高级感，颜色和颜值都绝了。荣威 M7 是上汽工程师拿出的技术活。被直白地翻译为 " 大美好 " 谐音梗的 DMH 是荣威 M7 的技术含金量。DMH 超级混动，是上汽一群工程师的不服输，纯电状态下 160km 的长续航、10 万元价格区间带 mCDC 系统、全系慕斯舒雅座椅、大师底盘、AI 预瞄、豆包推理大模型上车等等。早在 2016 年，上汽 DMH2.0 就获得了汽车界第一次的国家科技进步二等奖。只不过，上汽并没有把 DMH 的故事讲好。这一次，上汽集团技术中心总工程师仇杰把 DMH 的 " 大美好 " 给说透了：D，是大车、大空间；M，是美美与共；H，是好车。仇杰甚至客气地说，" 大美好 " 不是他说有多好，而是要让消费终端的消费者觉得大美好、多美好、都美好。与此同时，荣威 M7 还成为汽车行业混动五大件终身质保的头一个。五大件终身质保承诺的底气，既来自于上汽集团一群工程师的技术突破，又来自于上汽集团合资合作 30 多年对品质、质量、标准把控的体系力。荣威 M7 创新性的点还在于，可实现副驾座椅放平，和第二排打通，让全家人在车上都能无缝沟通。作为一款轿车，荣威 M7 实现了轿车、MPV 等功能上的多能。上汽乘用车用好舒服、好智能、好混动、好价格形容荣威 M7 的 " 超级好 "。官方说法虽然溢美之词多多，但是具象到荣威 M7 本身上，还倒是恰如其分。据说，价格公布后，经销商都用 " 太到位 " 表达卖好荣威 M7 的信心十足。荣威品牌总经理钱漾说，目前整个市场并没有呈现哪一种动力取代谁的趋势，中国市场足够大、使用场景足够多、用户也足够多元。未来，荣威在动力形式上不挑，燃油、混动、纯电、增程齐头并进。与此同时，轿车、SUV，甚至 MPV，不同尺寸都有规划和储备。陆续以每季度一款新车的节奏推出。所有节奏和节点的背后，都会围绕 " 大美好 " 的逻辑进行。与此同时，荣威也会把 AI 作为未来品牌的发展方向。此次豆包推理大模型在荣威 M7 上全球首发，是上汽和字节跳动两家 " 大厂 " 的互相吸引、相互成就。15 年时间，汽车智能经历了从千人千面到千人一面，再到一人千面的变迁。豆包推理大模型上车给消费者带来的变化是，不止于接受驾驶者的指令，而是能够和驾驶者互动，变成汽车 AI 化的成长方向。上汽乘用车常务副总经理俞经民说，造车没输过的上汽，营销正在补短板。多少年来，在造车上，无论是品质、品控，还是体系力，上汽一直在引领，从来没输过。营销上，现在在向华为、小米学习，包括发布会，网络、服务承诺，用户的响应等。把产品，把用户的需求以终为始。因此，上汽乘用车马上有实体的营销公司诞生，成为国内的 CBG，新瓶装新酒，网络继续突破，但不会甩掉经销商。新的企业组织架构，新品要装新酒，但是方法还是这个 product、marketing. Sales, 力出一孔往前走。产品端到端打通、彻底 toC 转型、在商言商量利平衡，是国内 CBG 的三个愿望。荣威 M7 是激烈市场竞争情况下，上汽乘用车应需而变深度参与市场竞争的一次再出发，甚至有些东西推到重来。从荣威 M7 也能看出，企业的变化必须跟得上市场变化，甚至走在前面。