本月行业报告公开重要成果,17C与17C：一场跨越时空的对话

本月行业报告披露新成果,王孝飞、杨大勇职位变动！不弃合资、做强自主，长安掀起大变革,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。专业回收咨询中心，定制化服务

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昨日官方渠道公开新变化:本周官方更新行业研究成果,17C与17C：一场跨越时空的对话

在历史的长河中，17C这个数字似乎有着特殊的含义。它既代表着17世纪的辉煌，也象征着那个时代独特的文化韵味。而“一起槽17C”这个关键词，则将我们带入了一场跨越时空的对话，让我们得以窥见那个时代的风貌。 17C，一个充满变革与创新的世纪。在这个时代，欧洲经历了文艺复兴、宗教改革、启蒙运动等一系列重大事件，人类社会在政治、经济、文化等方面都取得了长足的进步。而“一起槽17C”，则是对这个时代的生动描绘。 首先，“一起槽”这个词汇，源自于那个时代的口语，意为“一起笑”。在17C，人们的生活充满了幽默与诙谐，他们善于用幽默的方式表达自己的观点，传递快乐。这种乐观的生活态度，使得那个时代的人们在困境中依然能够保持乐观，勇往直前。 其次，“17C”这个数字，不仅代表着那个时代的年份，更象征着那个时代的文化底蕴。在17C，欧洲的文学、艺术、哲学等领域都取得了辉煌的成就。例如，莎士比亚的戏剧、伦勃朗的画作、笛卡尔的哲学思想，都成为了那个时代的经典之作。 在这个跨越时空的对话中，我们可以看到17C的人们是如何用幽默和智慧去面对生活的。以下是一些典型的例子： 1. 莎士比亚的戏剧中，充满了对人性、社会、政治等方面的讽刺和批判。例如，《威尼斯商人》中的夏洛克，就是一个典型的“槽17C”人物。他机智、狡猾，却又让人忍俊不禁。 2. 伦勃朗的画作，以其独特的风格和深刻的内涵，展现了17C荷兰社会的风貌。在他的作品中，我们可以看到那些普通人的生活，以及他们对生活的热爱和追求。 3. 笛卡尔的哲学思想，为17C的启蒙运动奠定了基础。他提出的“我思故我在”这一观点，不仅揭示了人类理性的力量，也体现了那个时代人们对知识的渴望。 当然，17C并非只有欢笑和美好。在那个时代，战争、贫困、疾病等问题依然困扰着人们。然而，正是这些困境，使得17C的人们更加珍惜生活中的点滴欢乐，更加努力地去追求美好的未来。 如今，我们站在21世纪的门槛上，回望17C这个充满魅力的时代，不禁感叹：那个时代的智慧与勇气，依然值得我们学习和传承。而“一起槽17C”这个关键词，正是我们与那个时代对话的桥梁，让我们在欢笑中感悟历史，在思考中展望未来。 总之，17C是一个充满活力、智慧和幽默的时代。在这个跨越时空的对话中，我们不仅能够领略那个时代的风采，更能够从中汲取力量，为我们的未来注入新的活力。让我们一起槽17C，感受那个时代的魅力吧！

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。