今日国家机构发布最新研究报告,我给爸爸生个女儿——一家三口的幸福篇章

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在一个阳光明媚的午后，我坐在窗前，手中握着一张泛黄的照片，那是爸爸年轻时与妈妈的合影。照片中的他们笑得如此灿烂，仿佛时光倒流，回到了那个充满爱的年代。我心中涌起一股暖流，不禁想起了那句：“我给爸爸生个女儿。” 从小到大，爸爸在我的心中既是严父又是慈父。他总是以严肃的面容面对我，要求我勤奋学习，努力成为一个有出息的人。然而，在生活的点点滴滴中，他却又无微不至地关心着我。记得有一次，我不小心摔倒了，膝盖破了皮，爸爸立刻放下手中的工作，带我去了医院。在那一刻，我感受到了爸爸的温暖和关爱。 随着年龄的增长，我渐渐明白了爸爸的良苦用心。他希望我能够拥有一个美好的未来，为此，他付出了很多。如今，我已长大成人，即将步入婚姻的殿堂。在这个特殊的日子里，我想对爸爸说：“我给爸爸生个女儿。” 女儿是爸爸的小棉袄，是爸爸的贴心小棉袄。我想象着，当我有了自己的女儿，她会在爸爸的怀里撒娇，会在爸爸的耳边诉说心事。爸爸会像呵护我一样呵护她，教她做人，教她做事。而我会陪伴在爸爸身边，一起见证他们的幸福时光。 在我心中，女儿是爸爸的延续。她将继承爸爸的优点，成为爸爸的骄傲。我会努力成为她的榜样，教她如何做一个有担当、有爱心的人。我相信，在爸爸的关爱下，女儿一定会茁壮成长。 当然，女儿的成长之路并非一帆风顺。她会遇到挫折，会经历磨难。但只要爸爸在身边，她就有勇气去面对一切。我会陪伴在爸爸和女儿身边，共同度过每一个难关。 在我给爸爸生个女儿的这个美好愿望中，我看到了一家三口的幸福生活。爸爸会继续承担起家庭的重任，为我们遮风挡雨。我会努力工作，为家庭创造更好的生活条件。而女儿，将成为我们共同的希望，见证我们一家三口的幸福篇章。 在这个充满爱的家庭里，我们相互扶持，共同成长。我相信，在未来的日子里，我们会度过更多美好的时光。而那个即将到来的女儿，将成为我们家庭最珍贵的财富。 我给爸爸生个女儿，不仅是一个美好的愿望，更是一份责任。我会用我的行动，让这个愿望成为现实。在这个充满爱的家庭里，我们一起努力，共同书写一家三口的幸福篇章。

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。