今日研究机构更新行业动态,一个在上面吃，一个在下面看：奇妙的自然现象背后的科学奥秘

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本周数据平台稍早前行业协会报道新政:本月行业协会传递新研究成果,一个在上面吃，一个在下面看：奇妙的自然现象背后的科学奥秘

在浩瀚的宇宙中，自然界总是充满了各种奇妙的景象。其中，有一种现象让人不禁感叹大自然的神奇，那就是“一个在上面吃，一个在下面看”。这种现象在自然界中并不罕见，它揭示了生物之间复杂的关系和生态系统的微妙平衡。 首先，让我们来探究一下这个现象的具体表现。在海洋中，有一种名为“海豚捕鱼”的现象。海豚会成群结队地游弋在海洋中，它们会利用自己的智慧，将鱼群驱赶到浅水区域。这时，一些海豚就会跃出水面，捕食那些游弋在空中的鱼。而其他海豚则在水下观察，等待时机，一旦有鱼跃出水面，它们便迅速捕捉。 在森林中，也有类似的现象。一些鸟类会在树梢上筑巢，它们会利用自己的爪子抓住树枝，稳稳地站在上面。而它们的幼鸟则生活在巢穴中，它们的食物往往来自地面。这些幼鸟会通过观察地面上的昆虫，然后告诉它们的父母，父母便会飞到地面捕捉食物，再飞回巢穴喂养幼鸟。 那么，这些现象背后的科学奥秘是什么呢？ 首先，我们要了解生态系统的能量流动。在生态系统中，能量从生产者（如植物）流向消费者（如动物）。而“一个在上面吃，一个在下面看”的现象，正是生态系统中能量流动的一个缩影。海豚捕鱼和鸟类喂食幼鸟，都是它们获取食物的过程，也是能量在生态系统中的传递。 其次，这些现象还揭示了生物之间的共生关系。海豚捕鱼时，它们之间会形成一种默契的配合，共同完成捕食任务。而鸟类喂食幼鸟，则是父母对子女的关爱。这些现象表明，生物之间存在着相互依存、相互帮助的关系。 此外，这些现象还反映了生物对环境的适应能力。海豚和鸟类都能根据环境的变化，调整自己的捕食策略。例如，当鱼群游到浅水区域时，海豚就会利用这个机会进行捕食；当地面上的昆虫增多时，鸟类就会增加捕食地面的频率。这种适应能力使得生物能够在不断变化的环境中生存下去。 最后，这些现象还揭示了生物之间的智慧。海豚捕鱼和鸟类喂食幼鸟，都需要它们具备一定的智慧。例如，海豚需要判断鱼群的大小、游动速度等，才能决定是否进行捕食；鸟类则需要观察地面上的昆虫，判断哪些是可食用的。这种智慧使得生物能够在自然界中占据一席之地。 总之，“一个在上面吃，一个在下面看”这一现象，不仅展示了自然界的奇妙，还揭示了生态系统的奥秘。通过了解这些现象，我们能够更好地认识生物之间的相互关系，以及生物对环境的适应能力。这也让我们更加珍惜大自然，保护生态环境，让这个美丽的星球充满生机与活力。

近日，俄罗斯唯一的多管火箭炮系统制造商莫托维利哈公司（Motovilikhinskiye Zavody PJSC）在彼尔姆的展览会上，推出了最新型号的 " 萨尔玛（Sarma）"300mm 多管火箭炮系统。莫托维利哈公司展出的 9A52-4" 萨尔玛 "300mm 多管火箭炮系统。据俄罗斯媒体 9 月 20 日报道，俄罗斯工业界在彼尔姆莫托维利哈工厂的一次展览会上，在高级官员的见证下，展示了新型 9A52-4" 萨尔玛 "300mm 多管火箭炮系统（MLRS）。采用带有装甲驾驶室的卡玛兹 -63501 型 8 × 8 军用卡车底盘。发射器由六根 300mm 发射管组成，并配备了集成侦察、目标参数输入的自动火控设备。早期的 " 萨尔玛 "300mm 多管火箭炮系统，采用卡玛兹 8 × 8 卡车底盘。设计团队表示，这种新型火箭炮就是此前采用卡玛兹（KamAZ）卡车底盘的改进型，也是俄罗斯远程火箭炮系列进行现代化升级的一个发展项目，该项目强调模块化发射单元、制导火箭弹和高机动性。" 萨尔玛 " 的概念起源于 21 世纪初开始研制的 " 卡玛（Kama）" 项目，当时莫托维利哈公司试图放弃传统重型越野车辆，改用卡玛兹 -6350 卡车底盘，研制出一种更轻、更适合公路机动的 300mm 多管火箭炮系统。MAKS 2007 现场的 " 卡玛 " 火箭炮原型车。注意完全包裹的运输发射单元。2007 年，莫斯科国际航空航天展览会（MAKS）现场展出了 " 卡玛 " 火箭炮原型车。在研制过程中，设计团队探索了可拆卸的六管运输发射单元，以及使用该运输发射单元的发射装置。相关研究工作为此后的集装箱化、快速装填和弹药运输卡车提供了具体的工程解决方案，但当时 " 卡玛 " 火箭炮并未大规模应用，仅停留在实验和测试阶段。早期的 " 萨尔玛 "300mm 多管火箭炮系统，部分发射管暴露在外。后续的改进工作为如今的 " 萨尔玛 " 火箭炮系统提供了技术基础：发射 " 龙卷风 " 系列火箭弹的 " 旋风 -S" 火箭弹、双口径 " 乌拉干 -1M" 制导火箭弹，以及 " 沃兹罗日登尼耶 " 双口径火箭弹，为统一运输发射单元、卫星辅助制导火箭弹和改进型自动火控系统建立了关键实验数据。这些努力表明，模块化弹药单元可以简化不同口径火箭弹的后勤工作，缩短重新装填时间，并允许轮式车辆承担先前由重型发射车承担的作战任务；" 萨尔玛 " 火箭炮将这些经验与 " 卡玛 " 时代的高机动性理念，以及 " 旋风 -S" 火箭炮系统采用的制导和导航技术相结合。" 卡玛 " 火箭炮使用的六联装 9Ya295 运输发射单元。为 " 卡玛 " 火箭炮研发的技术延续到了 " 萨尔玛 " 上，并依然是其架构的核心。早期在 " 卡玛 " 火箭炮上测试的 9Ya295 运输发射单元的尺寸约为 7512 × 1130 × 996mm，满载全重约 6.2 吨。" 卡玛 " 火箭炮原型车测试结果表明，在卡玛兹 8 × 8 军用卡车底盘上装载六枚火箭弹，其战斗全重约 23 吨。" 萨尔玛 " 弹药运输车（左）和发射车（右）。相关研究工作催生了类似 9T234-4 的弹药运输车，该车可以运输和装填六枚火箭弹。尽管比 9T234-4 运输的火箭弹数量少了一半，但它可以满足 " 卡玛 " 火箭炮的作战需要，同时与发射车的底盘相同，解决了后勤通用性的问题。并且弹药运输车与发射车拥有相同的机动性，增强了协同作战能力。运输 " 天竺葵 -2" 自杀式无人机的卡玛兹 -63501 战术卡车，该车配备装甲驾驶室。" 萨尔玛 " 火箭炮原型车采用卡玛兹 -63501 型 8 × 8 战术卡车作为底盘，据报道该车配备了装甲驾驶室，保护车组免受枪弹和炮弹破片杀伤。该车长 11.2 米，宽 2.5 米，高 3.15 米，离地间隙 390mm，战斗全重约 24 吨。安装一台 KamAZ 740.50-360 型 360 马力 V8 柴油发动机，续航里程 1000 千米，油耗每百千米 45 升，这些性能体现了设计理念，即优先考虑轮式底盘的战略机动性，以及与轮式机动部队的后勤整合。9A52" 龙卷风 "300mm 火箭炮，配备 12 根发射管。在作战方面，" 萨尔玛 " 火箭炮系统做出了一系列妥协：携带火箭弹数量比重型 12 管火箭炮系统少 50%，但获得了更高的战术机动性、更短的战斗机动转换时间，以及更好的车组防护能力。此外，该 " 萨尔玛 " 火箭炮系统旨在与专用弹药运输车配合使用，维持火力打击能力。" 萨尔玛 " 火箭炮装填弹药，放弃了模块化运输发射单元。这样的妥协减少了每辆发射车的携弹数量，但提高了部队快速射击和转移的能力，从而减少了暴露和遭遇敌方反炮兵火力打击的风险。在炮兵连层面，这意味着其组织架构将围绕模块化轮式发射车、弹药运输车，以及连属侦察装备展开，从而改变了补给模式、反炮兵风险管理，以及如何在整个战场分配精确打击能力的作战原则。" 萨尔玛 " 火箭炮可以发射俄罗斯所有的 300mm 火箭弹。据称，" 萨尔玛 " 火箭炮可以发射俄罗斯所有的 300mm 火箭弹。比如射程约 70 千米的老式 9M55 系列火箭弹，射程约 90 千米的 9M528 和 9M531 火箭弹，以及射程 120～130 千米的 " 旋风 -S" 系列制导火箭弹（如 9M542、9M544 和 9M549）。" 旋风 -S" 系列制导火箭弹采用卫星辅助惯性制导、旋转稳定系统、可展开的弹翼和可编程自动控制系统来减少散布。俄罗斯希望通过远程制导火箭弹来提高打击效果。据报道，俄罗斯制导火箭弹的命中精度约为射程的百分之零点几，而远程制导火箭弹与轮式发射车的组合，旨在以远程高精度打击效果取代多发齐射覆盖效果。设计团队还研究了模块化发射器和运输发射单元，测试结果表明，如果重量和稳定性得到解决，未来的轮式发射车可以携带十或十二根发射管。译者按：从弹药运输车来看，" 萨尔玛 " 火箭炮系统放弃了模块化运输发射单元，具体原因不明，推测是为了发射老式火箭弹而不得不做出的妥协。