今日行业报告披露重大进展,《问道土系角色加点攻略:如何最大化土系技能效果?》
昨日行业协会发布研究报告,专家称“小米爆燃事故”场景不难,通过OTA可以解决,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下。家电操作教学专线,新手快速上手
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本周数据平台不久前行业协会透露新变化:今日行业协会发布最新研究成果,《问道土系角色加点攻略:如何最大化土系技能效果?》
在《问道》这款经典MMORPG游戏中,土系角色以其独特的技能和稳定的输出而受到许多玩家的喜爱。土系角色的加点策略直接影响到其在战斗中的表现,那么如何合理地分配土系角色的属性点,以最大化其技能效果呢?本文将为您详细解析土系角色的加点技巧。 ### 一、土系角色基础属性解析 在《问道》中,土系角色的基础属性包括力量、敏捷、体质和智力。其中,力量和敏捷影响角色的物理攻击和防御,体质影响生命值,智力影响法术攻击和法术防御。 1. **力量**:增加物理攻击力,对物理攻击技能有较大提升。 2. **敏捷**:增加物理防御力和命中率,提高物理攻击的成功率。 3. **体质**:增加生命值,提高生存能力。 4. **智力**:增加法术攻击力,对法术攻击技能有较大提升。 ### 二、土系角色加点策略 1. **前期(1-30级)**: - 优先提升体质,确保角色在前期有足够的生存能力。 - 力量次之,提高物理攻击力,增强输出。 - 敏捷和智力可以适当分配,根据个人喜好和需求调整。 2. **中期(31-60级)**: - 体质仍然是首要考虑的属性,但随着等级的提升,生命值的增长速度放缓,可以适当减少体质的投入。 - 力量和敏捷的提升可以增加物理攻击和防御,提高战斗能力。 - 智力开始发挥重要作用,增加法术攻击力,提升土系技能的伤害。 3. **后期(61级及以上)**: - 体质依然是基础,但可以适当降低投入,因为此时角色已经具备较高的生存能力。 - 力量和敏捷继续提升,确保物理攻击和防御的平衡。 - 智力成为重点,增加法术攻击力,最大化土系技能的伤害。 ### 三、土系技能加点建议 1. **基础技能**:优先提升土系基础技能,如“土系护盾”、“土石之力”等,这些技能是土系角色生存和输出的关键。 2. **进阶技能**:在基础技能熟练掌握后,可以适当提升进阶技能,如“土系风暴”、“土石崩塌”等,这些技能具有更高的伤害和范围。 3. **特殊技能**:根据个人喜好和战斗需求,选择合适的特殊技能,如“土系召唤”、“土系治疗”等。 ### 四、总结 合理地加点是提高土系角色战斗力的关键。在《问道》游戏中,玩家应根据自身需求和角色发展,灵活调整属性点和技能加点,以最大化土系角色的技能效果。希望本文能为广大土系玩家提供有益的参考。
作者 | 第一财经 洪飞红"L2 强制性国标里面有一个试验场景,几乎 1:1 复刻了‘ 3 · 29 铜陵小米 SU7 爆燃事故’,但事实上这个场景并不难,可以通过汽车远程升级(OTA)技术召回解决,只是过去车企没太重视。" 近日,一位要求匿名的智驾行业资深人士徐飞(化名)向第一财经记者表示。徐飞补充道,L2 强制性国标中最难的场景是 50CM 纸箱子障碍物探测和响应能力的试验,这个场景高度依赖高性能激光雷达," 从目前我们摸底测试看,目前市场上车型,除了华为系的,基本上都过不了(试验要求)。"本周智驾行业有两则大新闻。一是 9 月 17 日工信部网站发布《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》(即上述 "L2 强制性国标 ")的征求意见稿,正式面向社会公众征求意见。二是两天后,9 月 19 日小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车,总计 116887 辆。小米汽车此次召回原因与智驾相关,具体为召回车辆 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下,对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足,若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险,存在安全隐患。此前,多位智能驾驶行业内高管向第一财经记者表示,这次 L2 强制性国标制定的工作组由华为牵头,参与者大部分是国内整车厂,催化标准加速制定的事件正是 "3 · 29 铜陵小米 SU7 爆燃事故 ",这次交通事故把辅助驾驶功能的安全性讨论推向了一个新高潮,市场呼吁更完善法规的出台,相关部门和高层对此也高度重视。记者注意到,L2 强制性国标中有两个试验场景,与 "3 · 29 铜陵小米 SU7 爆燃事故 " 发生时的场景高度相似,分别为 7.4.7 章节的 " 施工区域探测与响应能力试验 " 和 7.5.8 章节的 "B 类道路环境施工区域探测与响应能力试验 "。示意图如下:而徐飞提到的最难的 50CM 纸箱试验场景如下:在正式向社会公众征求意见之前,L2 强制性国标的草案就因难度太大在智驾行业内引起了众多讨论。详见《辅助驾驶汽车,考 60 分能上路吗?》有智驾公司高管向记者表示,征求意见的 L2 强制性国标版本与草案相比,企业要通过的试验场景稍微有所放宽,但难度依旧非常大。徐飞称,新版本删掉了一个也需要高度依赖激光雷达的场景,即夜间儿童横穿高速公路的场景,而且至少让入门级的 " 单车道 "" 多车道 "L2 级辅助驾驶能 " 生存 " 了。但即便如此,目前市面上的车型也只有华为系能通过所有试验场景。中信证券近日也发布研报称,L2 强制性国标将大幅提高 L2 准入难度,因为新规对智驾安全性提出更多要求。试验场景丰富,包含日间、夜间、逆光等条件;隧道、施工、路口等道路类型;目标种类多样:包含机动车、行人、摩托车、洒水车等异型车辆、水马和雪糕筒等临时障碍物;多目标交互:如车辆切入、前方紧急制动、遮挡物 + 路口行人穿行、多车道多障碍物等,集合了众多易发生事故的场景。未来,车企申报 " 组合辅助驾驶 " 功能——即熟知的 " 高速 NOA"" 城市 NOA" 时,需要在对应类型的道路通过数十项场地测试才可申报,否则不可声称具备 L2 功能。不过,从实施时间来看,L2 强制性国标还是给车企和智驾公司提供了一定过渡时期。国家标准网站显示,该标准拟实施日期为 2027 年 1 月 1 日。而且在标准实施以后,对于新申请型式批准的车型满足标准全部要求的过渡期还有 13 个月;对于已获得型式批准的车型,过渡期则有 25 个月。徐飞告诉记者,按当下的情况来看,依赖纯视觉的智驾方案将非常难通过新标准要求,连特斯拉 HW3.0 版本也不行。但经过摸底测试,特斯拉 HW4.0 硬件在 AP(基础辅助驾驶)和 EAP(增强辅助驾驶)软件下也不能通过,但 FSD 13 版本可行,目前特斯拉 FSD 13 还是测试版,未推向市场。记者注意到,L2 强制性国标的试验开始距离基本设定在 200 米,对于头部车企当下纯视觉智驾方案来说,这个距离在理想条件下汽车可以探测,但如果遇到复杂天气状态,比如暴雨、大雾、夜间,纯视觉方案探测距离可能会显著降低,这时候则需要多传感器融合方案来做安全冗余。此次 L2 强制性国标的出台代表智驾行业监管趋严,整个行业也将因此迎来重塑。上述智驾企业高管向记者表示,这并不是企业走应试教育道路就能通过的测试,而是真正考验整体能力的时候来了。