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在繁忙的都市中，公共交通工具的普及极大地便利了人们的出行。然而，在享受便利的同时，我们也时常会遇到一些令人意想不到的情况。近日，一段关于一辆粗长的大巴车在狭窄街道上行驶的视频在网络上引起了广泛关注，网友们纷纷表示：“啊轻点！大巴车太粗太长，这得多小心啊！” 这段视频记录了一辆大巴车在狭窄的街道上行驶的场景。从视频中可以看出，大巴车车身宽大，长度更是惊人，几乎占据了整条街道。在行驶过程中，大巴车不得不小心翼翼地避让路边的行人和其他车辆，场面颇为惊险。 据视频拍摄者介绍，这辆大巴车属于某公交公司，主要用于城市间的长途运输。由于车身尺寸较大，平时在宽敞的道路上行驶并无大碍，但在狭窄的街道上行驶时，却显得力不从心。此次事件发生在我国某二线城市，由于该市部分街道狭窄，给大型车辆的通行带来了很大困扰。 网友们观看视频后纷纷表示担忧，认为这样的场景实在让人捏一把汗。有网友留言：“这辆大巴车要是稍微失控，后果不堪设想，啊轻点啊！”还有网友调侃道：“这大巴车要是换成我开，估计早就撞墙了。” 针对这一现象，网友们纷纷提出了自己的看法。有网友认为，相关部门应该加强对城市道路的规划，合理设置公共交通工具的通行路线，避免大型车辆在狭窄街道上行驶。还有网友建议，公交公司可以考虑更换车身尺寸较小的车辆，以适应狭窄街道的通行需求。 事实上，我国近年来一直在努力改善城市交通状况。为了解决大型车辆在狭窄街道上行驶的问题，部分地区已经开始实施“微公交”政策，即在城市内部设置小型公交车路线，以满足居民出行需求。此外，部分城市还通过优化道路规划、拓宽道路等方式，提高城市道路的通行能力。 总之，这辆粗长的大巴车在狭窄街道上行驶的视频，不仅让我们看到了公共交通工具在特定环境下的尴尬处境，也提醒了我们在享受便利的同时，要时刻关注交通安全。希望相关部门能够认真对待这一问题，为广大市民创造一个安全、便捷的出行环境。同时，也呼吁广大驾驶员在驾驶过程中，严格遵守交通规则，确保自身和他人的生命安全。

一场利益和流动性的博弈在 A 股上行行情演绎之际，一家头部量化大厂却抛出了令人意外的动作：分红 " 净值归一 "。数月前，类似操作模式曾将一家量化新贵推至风口浪尖。表面上，这像是一次对客户的 " 慷慨 " ——把账面上的收益全部分给投资者。对投资者而言，这是一份 " 落袋 " 的安慰，还是一次被动的 " 账面重置 "？对私募理人来说，这是机制上的巧思，还是分红背后的 " 小心思 "？当净值与分红被重新排列组合，真正被放到台面上的，或许不是现金流，而是利益分配的权力游戏。至于 " 谁赢谁输 "，还要读者细细品味。01 " 净值归一 " 分红登场9 月中旬，A 股在年内刚刚走完一波上行行情，一家管理规模超过 600 亿元的头部量化私募——我们称它为量化私募 J，突然抛出了一个 " 特别操作 "：旗下某只基金宣布分红。根据公告披露，这次分红的权益登记日是 9 月 17 日，预计发放日是 9 月 22 日。所谓的 " 特别操作 " 细节是——分红方式采取了 " 净值归一 "。什么意思？就是无论基金在大涨行情里涨到多少，分红之后，基金的单位净值都会直接被 " 调回 " 到 1.0000 元。我们给投资者 " 翻译 " 一下：其一，基金净值涨到一定高度，分红的时候，管理人会把超过 1 元的那部分收益 " 掏出来 " 分给投资者。其二，投资者可以直接拿到现金，也可以选择把红利再投入回基金，享受日后的复利。其三，基金账户里显示的净值数字，则重新回到 1 元起跑线。基金管理人在公告里也特别说明，这只是分配方式的一种选择，并不会改变基金本身的风险和收益特征，也不意味着风险降低或收益增加。这种分红方法，好比你往一个存钱罐里累计存了 120 块，家人帮你取出 20 块现金放到你口袋里，然后存钱罐里显示的余额回到 100 块。本质上钱并没有少，只是摆放的位置不同，取出的 20 元可以任意 " 支配 "。02 净值 " 破净 "资事堂进一步了解到：上文涉及的基金是私募 J 旗下的全市场选股策略产品。所谓 " 全市场选股 " 是量化模型不局限于某个宽基指数——诸如常见的中证 500、中证 1000 指数——而是从 A 股几千只股票中 " 海选 "，根据因子模型去捕捉短期和中期的交易机会。上述产品持有人发现：截至 9 月 25 日，产品最新净值已经在 1 元面值以下，暂时处于 " 破净 " 状态。（如上图）此只产品在 9 月 17 日完成分红——净值回到 1.0 元之后——导致上述情况的发生。渠道信息显示：这只量化产品成立时间为 2021 年 7 月中旬，在 2024 年 "924 行情 " 启动之时，净值还停留在 0.87 附近，可见产品成立最初的三年经历了一个相当漫长的 " 低谷期 "。03 巨头之间的 " 分歧 "资事堂进一步注意到：" 净值归一 " 的分红操作在量化行业并非首次出现，比如 2025 年 6 月一家量化新贵 K 也采取了此种模式。由于量化新贵 K 是 2023 年以来的私募 " 火箭筒 "：从不及百亿元资产规模，跃升至量化私募 " 第一梯队 "。两家量化大厂的操作可谓具有 " 指标性 "，但二者的分红却有重大区别。以量化新贵 K 为例，" 净值归一 " 的基金持有人若没有选择分红方式（现金分红 / 分红再投资），依据当时代销渠道提供的信息 " 默认现金分红 "。（如上图）如下图所示：量化私募 J 在公告中则注明：" 对于未选择本基金具体分红方式的基金份额持有人，本基金默认的分红方式为红利再投资。"这个明显的表述区别，其实关乎投资者的 " 落袋为安 " 还是 " 继续打工 "。我们来做一个形象的解释：量化新贵 K 的做法是：如果投资者没来得及点选，默认把钱直接打回到你的口袋里。这好比年终奖直接打到工资卡，钱进了你兜里，想花就花。而量化私募 J 的逻辑则是：你要是不做选择，系统会自动把红利再投进基金，相当于继续留在 " 仓库 " 里帮你运作。此举则像公司替你自动买了一份长期理财，把钱锁回资金池，你的账户金额没减少，但实际 " 现钱 " 没到手。两家巨头的操作差别，乍看只是几个字的不同，背后却决定了投资者的现金流感受，是 " 立即兑现 " 还是 " 延迟兑现 "。04 分红操作之 " 争议 "我们回到量化私募 J 的分红操作。如果把视角拉近到最近一年，会发现情况完全不同：上述私募 J 的产品净值涨幅超过了 90%。在如此显著的涨幅 " 衬托 " 下，再叠加此前长时间的低位徘徊，" 净值归一 " 的分红显得格外耐人寻味。即便是量化牛市中最风光的产品，背后也曾经历过长久的回撤与考验。从管理人的角度，这类操作并不只是 " 礼物 "，更像是一种机制上的 " 巧妙安排 "。产品净值最高一度冲到 1.68 附近，而在分红归一的那一刻，之前的涨幅被 " 锁定 "，管理人顺势可以提取相应的业绩报酬。简单算一笔账（理论上）：假设净值起点 1 元，用了四年涨到 1.68 元，就是 68% 的收益。按照私募常见的 20% 业绩报酬比例，差不多 13% 左右的收益会在分红时先切出来，留作管理人应得的那份。换句话说，如果投入 100 万元，账面盈利 68 万元，其中约 13 万元会在分红节点 " 归属 " 量化私募，剩余的才以现金或再投资形式留在投资者手里。对投资者而言，这样的操作就会带来不同感受。比如：这是一种阶段性兑现，至少手里终于拿到了一部分真金白银；再如：在归一之后，投资者账户里的净值又回到起点，看上去仿佛 " 白忙一场 "。他们本没有打算主动获利了结，却因为管理人的一次分红安排，被动 " 见证 " 了一笔业绩报酬的提取。这种分红方式背后其实暗含着一层微妙的平衡：管理人、老投资者与新资金，三方利益在此交汇。此种现象既能在牛市时被包装成漂亮的成绩单，也可能在细细体会之下，让人读出另一种意味。