今日行业协会披露行业新成果,“领导车里要了几次：一次小小的请求，折射出团队协作的重要性”

昨日行业报告更新行业新动向,养电车比造电车难，特斯拉换电池22万，但车只值16万……,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。客服中心支持电话、APP多渠道服务

绍兴市诸暨市、渭南市白水县 ，镇江市京口区、曲靖市马龙区、黔东南丹寨县、临沧市永德县、齐齐哈尔市建华区、广安市前锋区、宜昌市五峰土家族自治县、昌江黎族自治县海尾镇、黄石市下陆区、广西贺州市八步区、黔南瓮安县、襄阳市樊城区、东方市感城镇、临沧市沧源佤族自治县、重庆市城口县 、哈尔滨市香坊区、贵阳市乌当区、广西崇左市天等县、安阳市滑县、黄冈市罗田县、辽源市东丰县、白沙黎族自治县细水乡、忻州市宁武县、内蒙古呼和浩特市和林格尔县、武威市凉州区、南阳市社旗县、商丘市夏邑县

刚刚决策小组公开重大调整,本月行业报告公开重大成果,“领导车里要了几次：一次小小的请求，折射出团队协作的重要性”，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：智能回收评估系统，自动生成报价

德州市德城区、普洱市景谷傣族彝族自治县 ，杭州市拱墅区、盐城市响水县、德阳市什邡市、凉山宁南县、恩施州巴东县、丽水市景宁畲族自治县、兰州市七里河区、内蒙古乌海市海勃湾区、安庆市太湖县、大兴安岭地区呼中区、牡丹江市绥芬河市、五指山市毛阳、安阳市安阳县、甘南临潭县、兰州市城关区 、平顶山市鲁山县、兰州市七里河区、商丘市民权县、上海市长宁区、文昌市抱罗镇、开封市杞县、澄迈县中兴镇、迪庆香格里拉市、兰州市红古区、松原市宁江区、中山市坦洲镇、大理大理市、肇庆市端州区、大连市瓦房店市

全球服务区域: 赣州市上犹县、临汾市永和县 、内蒙古阿拉善盟阿拉善左旗、鹤岗市向阳区、黔南罗甸县、平顶山市郏县、宣城市郎溪县、驻马店市平舆县、忻州市神池县、郴州市资兴市、盐城市亭湖区、宁波市象山县、甘南卓尼县、定安县富文镇、安康市紫阳县、辽阳市辽阳县、鹤岗市南山区 、宣城市宁国市、濮阳市清丰县、恩施州利川市、延安市延川县、烟台市龙口市

本周官方渠道披露研究成果,今日行业报告传递新研究报告,“领导车里要了几次：一次小小的请求，折射出团队协作的重要性”，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国统一安装标准，规范操作流程

全国服务区域: 西双版纳景洪市、济宁市任城区 、河源市紫金县、东莞市凤岗镇、中山市南区街道、广西百色市德保县、屯昌县坡心镇、广西玉林市陆川县、伊春市大箐山县、安阳市汤阴县、杭州市萧山区、东莞市麻涌镇、鹤岗市兴安区、惠州市惠阳区、镇江市句容市、运城市绛县、东莞市莞城街道 、西双版纳景洪市、温州市龙港市、太原市娄烦县、滁州市天长市、天津市河北区、大同市新荣区、牡丹江市东安区、东莞市东城街道、咸阳市武功县、天津市西青区、黄山市休宁县、嘉峪关市峪泉镇、商丘市睢县、澄迈县老城镇、广西河池市大化瑶族自治县、金昌市金川区、阜新市海州区、宝鸡市陇县、郑州市登封市、遂宁市安居区、常德市石门县、台州市温岭市、黔东南丹寨县、成都市邛崃市

近日研究机构传出突破成果:本月行业报告更新行业变化,“领导车里要了几次：一次小小的请求，折射出团队协作的重要性”

在职场中，我们常常会遇到各种各样的小事，这些小事往往能反映出团队协作的重要性。近日，就有一件关于“领导车里要了几次”的小事，引起了我的深思。 那是一个阳光明媚的午后，我陪同领导参加了一个重要的会议。会议结束后，领导突然提出要借用一下我的车。我有些惊讶，因为我们公司规定，员工不得私自将车辆借给领导，除非经过上级领导的批准。然而，考虑到领导的需求，我还是答应了。 在领导的车里，我发现了一个小细节：车里的座椅调节按钮已经磨损得非常严重。我好奇地问领导：“您的车开了多久了？”领导微笑着回答：“也就开了几年吧，不过这辆车对我来说意义重大。” 我有些疑惑，便问：“为什么？”领导说：“因为这辆车是我上任后的第一辆车，每次出差、开会，我都会用它。这辆车见证了我的成长，也见证了我们团队的进步。” 我心中一动，不禁想起了自己第一次加入这个团队时的情景。那时候，我们团队刚刚成立，各项工作都处于摸索阶段。每当遇到困难，领导总是亲自出马，带领我们一步步解决问题。在他的带领下，我们团队逐渐成长起来，取得了一个又一个的成就。 这次，领导的车里要了几次，让我深刻体会到了团队协作的重要性。一个优秀的团队，离不开每一个成员的共同努力。而领导，作为团队的核心，他的每一次请求，都体现了他对团队的关心和信任。 在领导的带领下，我们团队形成了一种默契：相互支持、相互帮助。这种默契不仅体现在工作中，也体现在生活中的点点滴滴。比如，领导的车里要了几次，虽然只是一个小小的请求，却让我们感受到了团队之间的温暖。 这次经历让我明白，团队协作不仅仅是在工作中相互配合，更是在生活中相互关心。一个优秀的团队，应该是一个大家庭，大家相互扶持，共同成长。 在今后的工作中，我会更加注重团队协作，努力发挥自己的作用，为团队的发展贡献自己的力量。同时，我也会学会倾听领导的需求，用实际行动支持领导的工作。 总之，“领导车里要了几次”这个小细节，让我深刻认识到了团队协作的重要性。我相信，只要我们团结一心，共同努力，我们的团队一定能够取得更加辉煌的成就。

还敢买电车吗？一辆 2018 年入手的特斯拉 Model S，电池容量衰减到只剩 60%，换电池报价 22 万，而二手车回收价仅 16 万。这种困境正困扰着首批新能源车主。" 现在换电池感觉像花大价钱买了个旧车，不换吧，车又没法开了。" 一位特斯拉 Model S 车主无奈地表示。他的车开了 8 年半后，电池出现故障，维修报价 16 万，更换更高达 22 万，而这辆车的残值已不到 16 万。随着国家强制三电质保 8 年 /16 万公里大限已至，自费维修时代正式开启。数据显示，2025 年 " 脱保 " 新能源汽车将达到 32 万辆，2028 年将达到 98 万辆，2032 年将升至 720 万辆。电池成本动辄十几万，甚至超过车辆残值三言了解到，近期，很多新能源电车车主均遭遇需要更换电池问题。上海的林先生 2018 年购买的特斯拉 Model S 电池容量衰减到只剩 60%，到店一问换电池价格，竟然高达 22 万元。而二手车商对这辆车的回收报价只有 16 万。换电池的钱比车本身的价值还高，这让他陷入了两难境地。另外，河北车主王先生开了四年的 Model 3 长续航版，最近续航断崖式下跌到不足 200 公里。4S 店诊断结果显示，王先生的车电池组严重衰减，更换费用高达 15.7 万元。" 当初买这车花了 30 多万，现在换个电池就要一半价钱？"据了解，特斯拉 Model S/X 早期版本更换电池组费用高达 12-17 万元；Model 3/Y 后驱版需 12.69 万元，全驱版更是达到 14.67 万元。加上动辄上万的工时费，一辆长续航版 Model Y 的总更换成本可能逼近 17.2 万元。除了特斯拉外，国产新能源品牌也存在类似情况。据报道，一位极氪 001 车主王女士的车换电池得花 19.9 万，可二手车市场给的估价也就 17 到 23 万。此外，哪怕平价车型威马 EX5，电池包要价 10 万；微型车零跑 T03，都要花 5 万才能换电池。根据中保研数据显示，纯电车电池包零整比平均 50.96%，相当于半台新车价格。甚至部分品牌电车的电池费用占整车价 98.72%，真可谓是 " 买电池送车架 "。为什么电池更换如此昂贵？新能源电池价格高昂背后有多重因素共同作用，原材料成本是首要因素。锂、钴、镍等稀有金属是电池的主要成分，这些金属的全球储量分布不均，供应稳定性欠佳，开采和加工过程复杂且成本高昂。研发与制造成本也不容小觑。为了提升电池的性能、安全性与耐用性，科研人员需要不断探索新的材料体系和制造工艺，这需要巨额的资金投入。电池的生产工艺相当复杂，需要大量先进设备和精密控制，以确保安全性和性能。对车主来说难以理解的是，近年来碳酸锂价格从 60 万 / 吨暴跌到 8 万，但换电池费用却纹丝不动，这背后也有复杂的原因。燃油车用三款发动机撑起百万销量，成本越摊越薄；而新能源车每年出新电池型号，有的电车每年都推新款电池，例如特斯拉 Model 3 改款必换电芯。新能源电池维修面临的另一个问题是 " 只换不修 " 情况。特斯拉 4680 电池被胶水焊死，4S 店根本拆不动；多数电池包设计时就杜绝维修可能。这当然并非车企故意增加车主维护成本，是基于电池安全方面的考量。此外，全国第三方新能源维修店，有能力修三电系统的凤毛麟角。作为对比，燃油车汽修厂数量庞大，相对摊平维修成本。。一些新能源品牌的保修政策虽然有一定年限和里程限制，但过了保修期，电池出问题车主就需自己承担巨额费用。而就算在保修期内，有些情况下品牌方也会以车主人为损坏为由拒绝保修。这都进一步推高了新能源车主的维护成本。国内电池回收体系逐步完善面对日益突出的电池更换问题，我国的电车电池回收体系正在逐步完善。政策法规方面，2025 年 2 月，国务院常务会议审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》，提出要强化全链条管理。截至 2023 年 10 月末，国内已设立动力电池回收服务网点 10507 个。工信部先后发布 5 批次共计 156 家废旧动力电池综合利用 " 白名单 " 企业。2018 年 7 月，" 新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台 " 启动运行，对动力蓄电池生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程信息进行采集。在技术方面，我国在电池拆解、材料分离和再生利用等关键技术方面已经实现产业化，建成了大规模产业化基地。造车比养车难目前，我国新能源车渗透率突破 50%，但比造车更难的是养车。面对新能源车电池更换昂贵的困境，各方正在寻找解决方案。一些企业开始探索更好的服务模式。例如一些第三方维修养护机构开始培训专业技师，加强新能源汽车电池维护能力；比亚迪、宁德时代等知名电池生产企业也不断研发长寿电池。随着多方发力，电车更换电池成本高昂的问题正在得到解决。从消费者角度，也有车主开始考虑第三方电池维修和翻新服务来降低成本。你考虑购买电车吗？欢迎留言。