本月行业报告传递新变化,好色之徒：探寻人类对美的追求与欲望

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自古以来，人类对美的追求和欲望从未停止。在人类文明的进程中，好色这一关键词，始终伴随着我们对生活的热爱和对美的执着。那么，何谓好色？好色是否真的是一种罪恶？本文将带领大家探讨这一话题。 好色，从字面上理解，指的是对美的追求和喜爱。在现实生活中，好色常常与男性联系在一起，但实际上，好色并非男性专属，女性同样拥有对美的追求。在人类漫长的历史长河中，好色一直是推动文明进步的重要动力。 首先，好色是人类生存的基本需求。从生物学的角度来看，人类为了繁衍后代，必须对异性产生兴趣。这种兴趣促使人类不断探索和创造，从而推动社会的发展。在古代，帝王将相、文人墨客，无不追求美色，他们通过描绘、歌颂美，表达对生活的热爱，也推动了艺术的发展。 其次，好色是人类审美观念的体现。自古以来，人们对美的认识不断深化，好色成为审美观念的重要组成部分。在古代，美人图、美女诗等文学作品层出不穷，展现了人们对美的向往。如今，随着社会的发展，审美观念更加多元化，好色也呈现出不同的形态。从明星效应到网红经济，好色成为推动娱乐产业发展的关键因素。 然而，好色并非总是美好的。在某些情况下，好色会引发一系列问题。首先，过度追求美色可能导致道德沦丧。在封建社会，帝王将相沉迷于美色，导致国家政治腐败，民不聊生。其次，好色也可能引发家庭矛盾。夫妻之间，若一方过于追求美色，容易导致婚姻破裂。 那么，如何正确看待好色呢？首先，我们要明确好色并非罪恶，而是人类本性的一部分。其次，我们要在追求美的过程中，保持道德底线，尊重他人。最后，我们要学会欣赏美，而非沉迷于美。 在现代社会，好色呈现出新的特点。一方面，人们越来越注重个性化和多元化，对美的追求更加广泛。另一方面，随着互联网的发展，好色现象也呈现出新的趋势。网络直播、短视频等新兴业态，让美色传播更加迅速，但也引发了一系列问题，如低俗、暴力等。 总之，好色是人类对美的追求和欲望的体现。在欣赏美的过程中，我们要保持道德底线，尊重他人，让好色成为推动社会进步的正能量。同时，我们也要关注好色现象带来的负面影响，努力营造一个健康、文明的社会环境。 在这个充满诱惑的时代，让我们学会理性看待好色，追求真正的美。只有这样，我们才能在生活的道路上，走得更远，更坚定。

康迪科技董学勤：非公路车的智能制造在加速演化紫金财经 9 月 22 日消息 9 月 19 日 -20 日，"2025 EqualOcean 出海全球化百人论坛 " 在深圳成功举办。在领袖论坛上，亿欧董事长、EqualOcean CEO 王彬、易论 AI 创始人易亚婷、澳大利亚维多利亚州政府香港代表处万哲林、纳斯达克中国区首席代表郝毓盛、里斯战略咨询全球 CEO 兼中国区主席张云、康迪科技集团（以下简称 " 康迪 "）董事长董学勤等与会嘉宾分别从投资机遇、资本市场趋势、产业龙头布局，到品牌建设与智造出海，对中国企业出海的未来图景进行了全方位解读和探讨。其中，康迪董事长董学勤受邀作《中国智造出海新范式，康迪科技北美非公路车突围之路》主题演讲。在这一轮全球化进程中可以看到，技术突破正在驱动品牌崛起，数字平台在打破传统边界，全球的消费者们对于品牌价值观、社会责任与可持续战略的关注也在加大，如同董学勤在演讲中提到的那样，如今各行各业都很 " 卷 "。" 出海 " 早已不是简单的 "Made in China"，在地缘政治深刻重塑的背景下，企业面临的出海挑战加剧，康迪如何完成在北美的非公路车突围之路，书写出中国智造出海新范式？董学勤从技术、品牌、模式、文化等多个维度展开，分享了康迪引领行业创新、重构商业范式的出海历程。康迪的出海之路，已经走了几十年。很多人都知道康迪从创立之初就深耕交通领域，近两年开始战略转型生产各种纯电动非公路车，并精准定义北美核心市场。让康迪在北美市场杀出重围，成为美国非公路车头部品牌的，就是 " 非公路车 " 这一差异化产品。" 非公路车的智能制造在加速演化，从本质上来说其实是非公路车的电动化和智能化。" 董学勤从技术说起。康迪在电动非公路车领域有着天然的技术优势，" 康迪早在 2013 年就开始大批量生产和销售电动汽车。" 在董学勤看来，用电动汽车的技术来设计和开发电动的非公路车，具有 " 碾压性 " 优势，" 国内的新能源技术、智能化技术、强大的产业链在全球市场是独一无二的。"董学勤举了两个例子，比如康迪在北美市场销售量不错的电动高尔夫球车，就是用汽车的底盘去设计和开发电动高尔夫球车，大大提升了产品操控性和舒适性。再比如康迪按照电动化底盘打造 UTV 农夫车，在北美以汽油机为主的市场中具有极大的竞争优势。董学勤认为汽车的电动化和智能化是一场不可逆转的变革，非公路车的电动化和智能化更是一个刚刚开始的蓝海市场，而康迪有着技术研发、生产制造、出口销售方面的全链路能力和优势，" 今年 5 月份，康迪第一台高尔夫球车在美国工厂顺利下线，我们海外市场除了有大量本地经销商销售渠道，还进驻了 Costco、Lowes、Blains、RuralKing 等大型连锁大卖场。"为了在本地消费者心中建立认知，康迪和美国国家橄榄球职业联盟 NFL 合作开发了一款高尔夫球车并和 NFL 下面 32 支橄榄球职业球队开发了 32 款联名款，作为限量款发售，提高产品附加值，实现 " 高质量品牌智造出海 "。突围成功的康迪，今年开始从单纯制造型企业逐步向科技型企业进行转型，形成了 " 北美非公路出行产品为基，智能机器人加能源换电装备为翼 " 的业务框架。董学勤说：" 尽管人形机器人还处在初级的尝试阶段，我们还是希望在熟悉的细分领域，结合 AI 推出一些创新产品。"比如说进军 "AI+ 体育 " 领域。今年康迪和杭州六小龙之一的云深处科技共同研发了一款 " 球童机器人 "，" 我们高尔夫球车在北美销售很好，有丰富的高尔夫球场资源。" 这款球童机器狗不仅可以替代球童的工作，还可以管理和携带球杆、定位球和球员位置、拍摄各类视频等。这是康迪基于北美市场现实应用场景将行业和细分领域结合，推动康迪在全球的战略布局的案例之一。另一个场景化落地的尝试是 "AI+ 北美工业 " 市场，即康迪针对美国人工成本高的现实情况，研发安防巡检四足机器人来替代人完成看家护院，为仓库安保等工作。在康迪智造出海的未来图景里不止北美市场，对东南亚市场也已经开始布局，" 我们开发了一款配送机器狗，解决配送‘最后一公里’问题，9 月初，已经给印尼地最大的数字生态公司 Goto 集团提供了 3 台机器狗。"关于另一项新增的业务，董学勤也进行了分享，" 我们今年 8 月份正式成了宁德时代换电设备的供应商，并拿到了首台重卡换电设备的订单，后续康迪将参与到宁德时代接下来在全中国的换电网络布局的建设中。"董学勤表示，康迪今后不仅继续开发更多新能源电动非公路车产品，还会持续投入精力、时间和资金到具身智能领域，" 我们希望依靠现在出口、出海的全链路能力，和更多的合作伙伴一起协同，在海外形成产业集群效应，助力中国技术出海。希望我们康迪可以成为中国技术出海的‘摆渡人’。"