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在这个快节奏、高压力的社会中，我们每个人都在寻找一个可以倾诉心声的角落。而“叔叔不约”这个匿名聊天平台，就像一个温馨的港湾，让人们在保持隐私的同时，找到了心灵的慰藉。 “叔叔不约”是一个以匿名聊天为主的社交平台，用户可以在上面畅所欲言，分享自己的喜怒哀乐。这个平台之所以受到大家的喜爱，主要是因为它独特的匿名机制，让用户在聊天过程中无需担心个人隐私泄露的问题。 在这个平台上，你可以遇到各种各样的叔叔，他们来自五湖四海，有着不同的生活经历和情感故事。有的叔叔在事业上取得了骄人的成绩，有的叔叔则在生活中遇到了种种困境。但无论他们身处何地，他们都有一个共同点，那就是渴望倾诉，渴望得到他人的理解和支持。 在“叔叔不约”上，你可以听到叔叔们讲述他们的爱情故事。有的叔叔经历了漫长的爱情长跑，最终找到了属于自己的幸福；有的叔叔则因为种种原因，错过了心仪的人。这些故事让我们明白，爱情有时候需要勇气，有时候则需要耐心。而在这个平台上，叔叔们可以毫无保留地分享自己的情感经历，从中汲取力量，继续前行。 除了爱情故事，叔叔们还会在这里分享自己的生活点滴。有的叔叔会讲述自己如何克服困难，实现人生目标；有的叔叔则会分享自己的兴趣爱好，让我们感受到生活的美好。这些故事让我们明白，人生充满了无限可能，只要我们勇敢地去追求，就一定能够找到属于自己的幸福。 当然，在这个平台上，也难免会遇到一些负面情绪。有的叔叔会在这里抱怨生活的种种不如意，有的叔叔则会因为压力过大而感到焦虑。然而，正是这些负面情绪的释放，让我们更加珍惜生活中的美好。在“叔叔不约”这个温暖的角落，叔叔们可以尽情地倾诉自己的心声，寻求他人的帮助，共同度过难关。 值得一提的是，“叔叔不约”这个平台还有一个特色，那就是它倡导正能量。在这里，你很少会看到恶意攻击、人身攻击等负面言论。相反，叔叔们会互相鼓励、互相支持，共同营造一个和谐、温馨的聊天氛围。这种正能量不仅让叔叔们感到温暖，也让更多的人愿意加入这个大家庭。 总之，“叔叔不约”这个匿名聊天平台，为那些渴望倾诉、渴望理解的人们提供了一个温暖的角落。在这个平台上，你可以尽情地分享自己的故事，也可以倾听他人的心声。在这里，你不仅可以找到共鸣，还可以收获成长。而这一切，都源于“叔叔不约”这个平台独特的匿名机制和正能量氛围。 在这个快节奏的时代，让我们珍惜这个温暖的角落，用心去倾听、去感受。也许，在某个不经意的瞬间，你会在“叔叔不约”这个大家庭中，找到属于自己的那份幸福。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01 华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02 干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。