今日行业报告发布行业新变化,3ds Max 9喷射警告：解析与应对策略

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本周数据平台本月监管部门通报最新动态:本月行业报告披露新变化,3ds Max 9喷射警告：解析与应对策略

在3ds Max 9这一经典的三维建模软件中，许多用户可能会遇到“喷射警告”的问题。这个问题通常表现为在渲染过程中出现异常，影响最终效果。本文将深入解析3ds Max 9喷射警告的原因，并提供相应的应对策略，帮助用户解决这一困扰。 ### 一、什么是3ds Max 9喷射警告？ 3ds Max 9喷射警告是指在渲染过程中，当某些参数设置不合理或存在错误时，软件会发出警告提示。这些警告通常涉及几何体、材质、灯光等方面，可能导致渲染结果不理想。 ### 二、3ds Max 9喷射警告的原因 1. **几何体问题**：在3ds Max 9中，几何体的问题可能导致喷射警告。例如，面数过高的模型、重叠面、不可见面等，都会引起软件警告。 2. **材质问题**：材质设置不合理，如高光过强、透明度过高、自发光过高等，都可能导致喷射警告。 3. **灯光问题**：灯光设置不合理，如灯光类型不匹配、强度过大等，也可能引起喷射警告。 4. **渲染参数设置**：渲染参数设置不合理，如采样率过低、抗锯齿设置不当等，也可能导致喷射警告。 ### 三、应对策略 1. **检查几何体**：首先，检查模型是否存在面数过高、重叠面、不可见面等问题。通过优化模型，减少面数，调整几何体，消除警告。 2. **调整材质**：针对材质问题，调整材质参数，降低高光强度、透明度等，确保材质设置合理。 3. **调整灯光**：检查灯光设置，确保灯光类型与场景匹配，调整灯光强度和角度，避免过度照明。 4. **优化渲染参数**：适当调整渲染参数，如提高采样率、选择合适的抗锯齿模式等，以提高渲染质量。 5. **更新驱动程序**：确保显卡驱动程序为最新版本，以支持3ds Max 9的渲染需求。 6. **检查系统资源**：确保计算机系统资源充足，如CPU、内存等，以避免渲染过程中出现卡顿、崩溃等问题。 ### 四、总结 3ds Max 9喷射警告是渲染过程中常见的问题，但通过合理调整参数、优化模型和材质，我们可以有效解决这一问题。在实际操作中，用户应根据具体情况，采取相应的应对策略，以确保渲染质量。 总之，了解3ds Max 9喷射警告的原因和应对策略，有助于我们更好地掌握这一三维建模软件，提高渲染效率。在今后的学习和工作中，让我们共同努力，克服喷射警告，创作出更多优秀的作品。

距上一次换届尚不足两年，一汽奥迪销售公司中方一把手职位再度易主。据一汽奥迪的消息，根据工作需要，经中国一汽研究决定，自 2025 年 9 月 1 日起，郭永锋接替李凤刚担任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，全面负责一汽奥迪在华所有国产及进口车的销售、售后服务、网络及品牌营销工作。李凤刚调任一汽富华生态有限公司党委书记、总经理。据介绍，郭永锋于 2004 年加入一汽 - 大众，先后担任一汽 - 大众管理服务部部长，中国一汽数字化部（信息化数字化办公室）副总经理（主持工作）兼启明信息技术股份有限公司董事长、党委书记，一汽 - 大众副总经理兼一汽 - 大众销售有限责任公司总经理、党委书记，一汽富华生态有限公司党委书记、总经理。 李凤刚于 2023 年 10 月接替孙惠斌，出任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，任期还不足两年。据了解，一汽 - 大众奥迪事业部执行副总经理职位一般四年一换届，此次提前换帅，被认为与一汽奥迪在市场上的表现不利有关。近年来，一汽奥迪销量持续下滑。2020 年至 2022 年，其销量分别为 72.63 万、70.13 万和 63.56 万辆，连续三年同比下滑。在此背景下，李凤刚 2023 年上任时被寄予 " 救火队长 " 的厚望，但两年过去，一汽奥迪市场表现改善有限，未能扭转下滑态势。2024 年，一汽奥迪累计销售新车 61.1 万辆，同比下滑 12.5%。2025 年上半年销量持续下滑。目前，奥迪在中国有一汽奥迪和上汽奥迪两家合资公司，但一汽奥迪仍是奥迪在华销量的主要支柱。2024 年一汽奥迪在奥迪在华销量中占比超 94%。一汽奥迪的销量下滑，对奥迪全球业绩产生负面影响。2025 年上半年，奥迪在中国市场销量为 28.76 万辆，同比下滑 10.2%。同时，奥迪财报显示，其上半年税后利润仅 13.46 亿欧元，同比下滑 37.5%。基于此，奥迪将全年营收预期从 675 亿 ~725 亿欧元降至 650 亿 ~700 亿欧元，营业利润率预期从 7%~9% 大幅下调至 5%~7%。从市场横向对比来看，近年来一汽奥迪的失利使奥迪在华表现落后于奔驰和宝马。2025 年上半年，奔驰在华累计销量 29.32 万辆，宝马中国市场销量 31.8 万辆，尽管二者销量也有所下滑，但均高于奥迪。当前，奥迪正处于电动化转型的关键时期，中国市场是其转型的前沿阵地。但一汽奥迪在新能源转型方面进展较为缓慢，90% 以上销量仍来自燃油车，这导致奥迪整体转型速度偏慢。2025 年上半年，奔驰全球新能源车销量 18.08 万辆，占总销量的 20.1%；宝马新能源车销量占比超过 26%；而奥迪电动汽车占比仅 12.8%。相比之下，上汽奥迪表现较为亮眼。2024 年上汽奥迪全年累计销量为 4.3 万辆，同比增长 70%。虽然总体量相对较小，但增长势头和市场声量均呈上行趋势，且在电动车型方面动作不断。在此形势下，奥迪和一汽奥迪期望通过管理层调整为企业带来新的改变和增长动力。郭永锋能否带领一汽奥迪走出销量下滑的困境，尚需市场检验。2024 年底，奥迪与中国一汽合资的奥迪一汽新能源长春生产基地正式投产奥迪 Q6L e - tron 车型，日前已正式上市，接下来将引入更多的新能源车型。在燃油车领域，一汽奥迪也在与华为合作，推进燃油车智能化。8 月 7 日，搭载华为乾崑智驾的一汽奥迪 A5L 上市，该跨界举动或将帮助其提升市场销量表现。