本月官方渠道发布重要报告,八重神子流白色乳液：探寻日本美容护肤的神秘力量

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作为国家高新技术企业认证平台:本月行业报告公开新政策,八重神子流白色乳液：探寻日本美容护肤的神秘力量

在日本的护肤界，流传着一种神秘的美容秘方——八重神子流白色乳液。这款乳液以其独特的配方和卓越的护肤效果，赢得了无数爱美人士的青睐。那么，这款乳液究竟有何特别之处？今天，就让我们一起来探寻八重神子流白色乳液的神秘力量。 八重神子流白色乳液，源自日本古老的民间传说。相传，八重神子是一位美丽而神秘的仙子，她居住在日本的一座神秘的山峰上。为了保持自己的美貌，她研制了一种特殊的乳液，这种乳液不仅能够滋润肌肤，还能驱散岁月的痕迹。后来，这种乳液传到了民间，成为了日本美容护肤的秘宝。 八重神子流白色乳液的主要成分是天然植物精华，如白百合、珍珠粉、人参、蜂蜜等。这些成分具有以下功效： 1. 滋润保湿：白百合和珍珠粉富含天然保湿因子，能够深层滋润肌肤，让肌肤水嫩光滑。 2. 抗氧化：蜂蜜和珍珠粉具有强大的抗氧化作用，能够抵抗自由基的侵害，延缓肌肤衰老。 3. 紧致提升：人参成分能够促进肌肤胶原蛋白的生成，提升肌肤弹性和紧致度。 4. 淡化细纹：白百合和珍珠粉能够有效淡化细纹和皱纹，让肌肤焕发青春光彩。 5. 修复受损肌肤：蜂蜜具有天然的消炎和修复作用，能够修复受损肌肤，恢复肌肤健康。 使用八重神子流白色乳液的正确方法如下： 1. 清洁面部：在涂抹乳液之前，先用温水清洁面部，确保肌肤干净。 2. 按压取量：取适量乳液于手心，轻轻按压，让乳液充分融合。 3. 轻柔按摩：用指腹轻轻按摩面部，促进乳液吸收。 4. 轻拍吸收：用手指轻轻拍打面部，帮助乳液更好地吸收。 5. 日常护理：每天早晚各使用一次，长期坚持，效果更佳。 值得一提的是，八重神子流白色乳液不仅适合女性使用，男性也可以尝试。因为它具有无刺激、无添加的特点，适用于各种肤质。 总之，八重神子流白色乳液是一款具有神秘力量的护肤佳品。它源自日本古老的民间传说，融合了天然植物精华，为我们的肌肤带来了前所未有的呵护。如果你也想拥有水嫩、紧致、光滑的肌肤，不妨试试这款神奇的乳液吧！

近日，全国工商联汽车经销商商会（下称 " 商会 "）发布了二季度汽车经销商返利兑现账期、价格倒挂及库存情况调研报告，反映出自今年 6 月商会及各相关单位发出《关于呼吁汽车生产厂家优化返利政策缩短返利兑现账期的倡议》后，市场在两个月左右时间出现的一些最新变化。商会此次对 40 个主要汽车品牌的经销商进行了专项调研。从返利（含少数品牌返佣）兑现账期看，固定返利方面，有 25 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 30 天，15 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 60 天。非固定返利方面，有 18 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 30 天，16 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 60 天，2 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 90 天（捷豹路虎、腾势），另有 4 个品牌不涉及非固定返利。" 最明显的区别就是与商会上一次发的倡议相比，总体兑现账期有缩短，特别原来一些返利兑现账期超过 90 天、180 天的，这一次少了，特别是 180 天的基本没有了，90 天的也少了很多，这是一个比较明显的变化。"9 月 2 日，全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛对经济观察报表示，从品牌分类的角度看，" 自主品牌的返利兑现账期相对更短一点，偏长一点的还是原来传统意义上的豪华品牌。"从返利兑现形式看，全部以现金账户形式或提车账户（含虚拟账户）方式给到经销商，且经销商可以无手续费申请提现使用的有 12 个品牌；以提车账户或现金 + 提车账户等方式给到经销商的有 28 个品牌，其中经销商可全部或部分提现但需支付手续费或获得主机厂批准的有 9 个品牌，经销商可无手续费提现但审批难度大或限制提现额度、限制提现次数的有 5 个品牌，除现金返利外提车账户的返利不可提现只能提车使用的有 4 个品牌，经销商不可提现只能用来提车或支付保证金的有 10 个品牌。相对于账期问题，兑现形式对于经销商来说影响略小一点。邢海涛指出，对于主机厂以什么形式兑现返利，不同的经销商的态度是有差别的，有的比较看重，有的认为影响不大，只要给且可以用来提车就行。当有的经销商需要补充资金流动性时，如果返利拿不出来或者说手续很繁琐、审批流程很长、手续费比例高，那就会对经销商产生一定影响。" 我们还是希望主机厂能够以现金方式给到经销商，或者是打到提车账户里，经销商有需要时可以无手续费自由提现、自由使用，这样更合理、公平一点。因为这个费用主机厂已经给到经销商了，就是经销商的钱，如果主机厂在经销商的使用上还提出那么多要求，还需要主机厂去批准，从逻辑上也是有点说不过去的。" 邢海涛称。总的来看，超过一半的调研品牌的主要返利兑现账期已控制在 30 天以内，但还有少数品牌的主要返利兑现账期超过 60 天。具体品牌中，值得关注的是，宝马、比亚迪、捷豹路虎、一汽奥迪等 4 个品牌的返利政策考核比较复杂严苛，全部拿到难度大；奔驰的部分年度返利兑现账期超过 180 天，兑现账期过长；广汽本田的年度返利占比相对较高，对经销商的资金造成一定压力；长安、捷途、奇瑞、红旗、奔腾等 5 个品牌的返利政策与多重指标捆绑考核，特别是与经销商提车和销量任务等强关联，给经销商的库存造成极大压力。部分品牌的返利兑现账期起算时间还不太明确，经销商对主机厂明确的返利兑现账期有异议。库存方面，从调研情况看，53.19% 的经销商库存超过 1.5，其中 29.36% 的经销商库存超过 2.0。分品牌看，有 13 个品牌的经销商库存大多低于 1.5，其中因销售模式原因，小鹏、小米、深蓝的经销商没有库存；问界、雷克萨斯的经销商库存大多在 1.0 以内。有 10 个品牌的经销商库存大多在 2.0 以上，其中有 5 个品牌的经销商库存超过 3.0 的比例偏高，分别是长安、红旗、捷途、奇瑞、奔腾。邢海涛表示，新车库存的情况相比此前也有所好转，特别是原来极端偏高的一些品牌。" 新车库存最好控制在 1.0 左右（1 个月左右库存可以卖完），不要超过 1.5，这样经销商的压力不会太大，也不会有太大的意见。像我们原来调研，有的经销商库存已经到 4.0 和 5.0，甚至到 6.0 的都有，经销商就完全没法弄了，压力非常之大。"价格倒挂方面，参加调研的品牌中，有 8 个品牌的经销商反映基本不存在价格倒挂情况，其他 32 个品牌都存在价格倒挂情况，各品牌综合平均倒挂幅度 16.18% 左右。而在两个月前，42 个品牌的 80% 左右主销车型存在价格倒挂问题，倒挂金额普遍超过 20%。在国家大力纠治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，以及行业各相关机构发出缩短返利周期、厘清返利规则的呼吁后，汽车经销行业的返利问题在一定程度上有所好转，但仍存在部分品牌返利周期长、返利政策复杂等问题。这些问题仍在影响着经销商的生存，制约着汽车行业的健康发展。