本周监管部门发布重大研究成果,汉服齐胸襦裙：穿越时空的美丽邂逅

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自古以来，服饰便是中华文化的重要组成部分，它承载着历史的记忆，展现着时代的风貌。在众多传统服饰中，汉服以其独特的韵味和深厚的文化底蕴，成为了无数人心中的经典。而在这其中，齐胸襦裙更是以其优雅的线条和精致的工艺，成为了汉服中的翘楚。今天，就让我们一同走进汉服齐胸襦裙的世界，感受那份穿越时空的美丽邂逅。 齐胸襦裙，顾名思义，是一种上衣下裙的服饰。其上衣为襦，下裙为裙，整体造型呈现出一种宽松、飘逸的感觉。襦裙的起源可以追溯到春秋战国时期，经过数千年的演变，逐渐形成了独具特色的汉服风格。 齐胸襦裙的款式多样，其中最为经典的便是直襟襦裙。直襟襦裙的上衣为直襟，领口呈圆形或方形，袖子多为宽袖，袖口装饰有精美的花纹。下裙则为长裙，裙摆宽大，行走间飘逸如风。此外，还有交领襦裙、圆领襦裙等款式，各具特色，让人目不暇接。 在色彩搭配上，齐胸襦裙同样别具一格。古代女子喜欢用鲜艳的色彩来展现自己的美丽，因此襦裙的颜色丰富多彩，如红、绿、蓝、紫等。这些色彩不仅代表着女子的身份地位，还寓意着吉祥如意。在服饰的纹样上，汉服也极具特色。常见的纹样有云纹、莲花纹、凤凰纹等，这些纹样寓意着吉祥、富贵、长寿等美好寓意。 齐胸襦裙的穿着方式也颇具讲究。穿着时，首先将襦裙套在身上，然后系上腰带，使襦裙紧贴身体。接着，将裙摆折叠成一定的形状，用带子固定。最后，再佩戴一些饰品，如发簪、耳环等，使整体造型更加完美。 在现代社会，汉服逐渐被越来越多的人所喜爱。齐胸襦裙作为汉服中的经典款式，更是受到了广泛关注。许多汉服爱好者纷纷穿上齐胸襦裙，参加各类汉服活动，感受那份独特的文化魅力。 值得一提的是，齐胸襦裙在影视作品中也有着广泛的运用。许多古装剧中的女主角都曾穿着齐胸襦裙，展现出古典美女的韵味。这些作品不仅让观众感受到了汉服的魅力，也使得更多的人对汉服产生了浓厚的兴趣。 总之，汉服齐胸襦裙作为我国传统服饰的瑰宝，承载着丰富的文化内涵。它不仅展现了古代女子的美丽与优雅，更让我们感受到了中华民族的悠久历史。在新时代的背景下，让我们共同传承和发扬这份美丽的文化遗产，让更多的人了解和喜爱汉服，感受那份穿越时空的美丽邂逅。

9 月 2 日，港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前，小鹏汽车 -W（09868.HK）跌 2.77%，蔚来 -SW（09866.HK）跌 2.64%，吉利汽车（00175.HK）跌 1.20%，零跑汽车（09863.HK）跌 0.78%，华晨中国（01114.HK）、理想汽车 -W（02015.HK）也都纷纷走弱。消息面，特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了！9 月 1 日，特斯拉中国官网显示，Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元，降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布，是特斯拉当前续航最长的车型，CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价，特斯拉这一操作，或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前，比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型，通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价，无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因，或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示，今年第二季度，特斯拉全球交付量为 38.41 万辆，同比下降约 13%，已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场，特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示，今年前 7 个月，特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆，同比下滑 6.3%，是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验，特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时，为了提高竞争力，其他车企不得不跟进，进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示，2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%，环比 6 月的 6.9% 大幅下降，同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月，特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀，新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启，成了市场热议的话题。其实，跟去年相比，2025 年以来，汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计，2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性，市场秩序明显改善。今年 1-7 月，新车降价 106 款，较 2024 年同期的 147 款车型，降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示，近几个月新能源车的促销较稳，随着降价的温和，促销体系也有回收，目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象，一方面是由于国家以旧换新政策效果突出，市场销量增长，内卷降价现象明显减弱，行业运行压力改善。另一方面，国家综合整治行业 " 内卷 "，推动市场秩序回归理性。乘联会发文称，" 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓，车市运行日益平稳。今年上半年，随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现，工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声，明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外，长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态，" 内卷式竞争是慢性自杀 "，呼吁全行业尊重规律，回归理性发展。在多位车企高管看来，长期价格战，除了严重削弱企业的盈利能力外，还可能导致研发投入不足，进而影响技术进步和产品创新。所以，价格战日渐被认为是难以持续的事情，而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前，随着 " 反内卷 " 行动持续深入，车市竞争的主旋律似乎正从拼价格，转向流量争夺。