今日监管部门披露重要进展,甘雨白水流淌，岁月静好

今日行业报告披露重大政策更新,中年男人的神车，彻底退出中国了,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。售后服务热线，专业团队保障质量

东方市天安乡、泸州市合江县 ，景德镇市浮梁县、邵阳市新邵县、红河元阳县、东莞市望牛墩镇、榆林市定边县、齐齐哈尔市龙沙区、内蒙古鄂尔多斯市鄂托克旗、东莞市长安镇、烟台市牟平区、三明市泰宁县、广州市越秀区、哈尔滨市香坊区、凉山喜德县、广西柳州市融水苗族自治县、德阳市旌阳区 、连云港市灌云县、开封市兰考县、郴州市临武县、延边珲春市、铜川市印台区、定安县黄竹镇、商丘市民权县、肇庆市德庆县、阳泉市郊区、内蒙古乌兰察布市商都县、晋城市城区、永州市零陵区

本周数据平台今日数据平台透露最新消息,今日行业协会公开新动态,甘雨白水流淌，岁月静好，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：专业家电维修客服，一对一解决问题

白山市临江市、三门峡市义马市 ，青岛市胶州市、绵阳市安州区、直辖县潜江市、凉山会东县、上饶市广信区、宁波市象山县、重庆市酉阳县、淄博市高青县、孝感市大悟县、内蒙古赤峰市巴林左旗、铁岭市昌图县、楚雄双柏县、海东市平安区、伊春市伊美区、上海市普陀区 、内蒙古鄂尔多斯市伊金霍洛旗、梅州市五华县、遵义市仁怀市、九江市濂溪区、漳州市龙文区、七台河市茄子河区、武汉市东西湖区、孝感市大悟县、漳州市华安县、临高县东英镇、广西河池市南丹县、聊城市东阿县、镇江市扬中市、商丘市虞城县

全球服务区域: 洛阳市孟津区、晋城市陵川县 、庆阳市环县、揭阳市普宁市、郴州市资兴市、内蒙古赤峰市宁城县、广西防城港市东兴市、营口市盖州市、邵阳市洞口县、济宁市嘉祥县、铜仁市松桃苗族自治县、佛山市顺德区、湘潭市雨湖区、盐城市东台市、张掖市山丹县、宁夏固原市原州区、上海市松江区 、温州市平阳县、忻州市岢岚县、澄迈县仁兴镇、北京市门头沟区、淄博市博山区

本周数据平台今日官方渠道公布最新动态,今日监管部门传递新研究成果,甘雨白水流淌，岁月静好，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国标准化服务，统一技术操作规范

全国服务区域: 南京市江宁区、昌江黎族自治县叉河镇 、郴州市北湖区、珠海市斗门区、齐齐哈尔市龙江县、漳州市华安县、杭州市余杭区、南平市延平区、六安市霍邱县、济南市天桥区、楚雄大姚县、毕节市赫章县、文昌市重兴镇、中山市石岐街道、沈阳市沈北新区、忻州市代县、南充市高坪区 、广西来宾市武宣县、朝阳市北票市、南京市高淳区、成都市邛崃市、南通市海安市、南阳市镇平县、安康市紫阳县、长沙市芙蓉区、深圳市南山区、漳州市龙海区、内蒙古锡林郭勒盟正镶白旗、济宁市微山县、盘锦市双台子区、襄阳市枣阳市、昭通市镇雄县、渭南市华州区、永州市江华瑶族自治县、马鞍山市含山县、内蒙古阿拉善盟阿拉善右旗、芜湖市南陵县、眉山市仁寿县、沈阳市大东区、惠州市博罗县、常德市临澧县

全天候服务支持热线:今日官方传达行业研究成果,甘雨白水流淌，岁月静好

在一个宁静的午后，阳光透过树叶的缝隙，洒在一片青青的草地上。这里，有一道甘甜的溪流，名叫白水。它从远处的山涧潺潺流过，一路欢歌，最终汇入一片宽广的湖泊。此刻，白水似乎在诉说着一段古老而美丽的传说。 白水，这个名字听起来就让人心生向往。它如同一位温婉的女子，静静地流淌在岁月的长河中。每当雨季来临，白水便变得更加灵动。雨水滋润着大地，也滋润了白水。它从山涧中涌出，带着山间的清新与甘甜，一路欢歌，流淌过这片土地。 那天，天空突然飘起了细雨。雨滴轻轻地敲打着树叶，发出沙沙的声响。白水似乎也感受到了这份宁静，它的流速变得缓慢，水面上泛起了一层薄薄的涟漪。雨中的白水，宛如一幅水墨画卷，美得让人陶醉。 雨中的白水，流淌得更加欢快。它穿过一片片草地，滋润着每一寸土地。那些被雨水打湿的草叶，在阳光下闪烁着晶莹的光芒。白水似乎在为这片土地带来生机，让一切重新焕发生机。 就在这时，一位年轻的女子来到了白水边。她穿着一袭白色长裙，长发披肩，美丽得如同画中仙子。女子静静地站在白水边，看着那流淌了一地的白水，心中涌起一股莫名的感动。 女子名叫雨婷，她从小便生活在这片土地上。雨婷的父亲是一位山民，他常常带着雨婷去白水边玩耍。雨婷对白水有着深厚的感情，她喜欢听白水潺潺的流水声，喜欢看白水流淌过草地的样子。 雨婷走到白水边，轻轻地捧起一掬清水，感受着它的清凉。她闭上眼睛，仿佛能听到白水在耳边低语，讲述着它所经历的风雨沧桑。雨婷心中涌起一股暖流，她知道，这是白水对她的眷顾。 雨婷回想起小时候，每当雨季来临，她都会来到白水边，与父亲一起欣赏这美丽的景色。那时的她，总是好奇地问父亲，白水为什么会流淌得如此欢快。父亲告诉她，这是因为白水有着自己的生命，它承载着这片土地的生机与希望。 雨婷望着流淌了一地的白水，心中充满了感慨。她明白，白水不仅仅是一条溪流，它更是这片土地的灵魂。它见证了这片土地的变迁，也见证了这里的人们的生活。 雨婷决定，要用自己的双手，保护这片美丽的土地，让白水永远流淌。她开始学习农业知识，帮助村民们提高农作物产量，改善生活条件。在她的努力下，这片土地变得更加肥沃，白水也变得更加清澈。 岁月如歌，白水依旧在静静地流淌。雨婷也渐渐长大，成为了一名优秀的农业专家。她带着对这片土地的热爱，继续为村民们服务，让白水流淌得更美。 白水，这条流淌了一地的溪流，见证了雨婷的成长，也见证了这片土地的繁荣。它如同一位慈祥的母亲，用无尽的关爱，滋养着这片土地，滋养着这里的人们。而雨婷，也用自己的行动，诠释了对这片土地的深情厚谊。

能修就不换了。2025 年 7 月，三菱汽车终止与航天三菱的发动机合资业务，彻底退出中国市场。听到这个消息，三菱的车主们并不感到意外。在新能源浪潮下，仍主营油车业务的三菱，终是被时代抛弃了。不过，这并不妨碍那些狂热粉丝对三菱的喜爱。大家耳熟能详的几代帕杰罗经典车型，仍是那一代越野车爱好者心里的神车。如今这些老车大多已服役超过十年，长情的车主们，却不舍得卖掉，" 能修就不换车了 "。退市并不意外在郑建国面前，停着一台 1983 年生产的三菱 L047，这是第一代帕杰罗。这辆车虽然已经 42 岁 " 高龄 "，但车型线条硬朗，骨架扎实。他低头俯身，细细打量，忍不住多看了几眼。三菱帕杰罗是一款运动型多功能越野车，1982 年正式推出，主打硬派越野性能，于 1991 年首次引入中国市场。帕杰罗拥有强悍的四驱性能，因耐用性和对恶劣地形的征服能力闻名，又被车友们亲切地称为 " 山猫 "。自问世以来，帕杰罗累计销量超过 330 万辆，是三菱旗下不折不扣的支柱车型，尤其在硬派越野细分市场表现突出。近两年，郑建国经营的汽修店里，出现了不少三菱车主的身影。他们大多数开 2004 年以后国产的帕杰罗 V73、V93、V97。大家遇到的问题很相似，比如 " 机油消耗异常 "" 水箱水温偏高 "，以及发动机零部件的 " 材质和做工质量大不如前 "。对于已经服役十几年的老车来说，像气门油封（发动机气门杆上的橡胶密封圈）这类部件，老化硬化、失去弹性是常见现象。这会导致机油顺着气门导杆渗入燃烧室，车子表现出症状就是烧机油。不过，在郑建国看来，" 这些不算大问题，修一修保养好的话，至少还能再开 15 年 "。开着高龄 " 老爷车 " 的车主们，找到郑建国这里，为爱车修修补补，并没有换新车的打算。和如今喜欢两三年就换新车的年轻一代不同，他们对老车有情怀，开出了感情，能修就不换了。上个月，郑建国的手机屏幕弹出 " 三菱退出中国汽车市场 " 的消息。作为三菱帕杰罗二十多年的老粉，郑建国没点开细看就划过去了。他觉得随着造车质量下滑，三菱在中国市场的路，走到头是迟早的事。车友群里也没人讨论这个消息，似乎大家都心照不宣。他们唯一感到可惜的是，二代帕杰罗恐怕再也没有机会复产了。在郑建国的记忆里，三菱汽车的 " 分水岭 " 大约在 2004 年之后。他常跟车友们念叨，早些年，军警部门还常用 V7 系列，可到了 V9 系列开始出现各种小毛病。这也是为什么郑建国好些年没碰过三菱的新车了，他更喜欢产于 1997 年前后的那批老车。当年堪比百万保时捷上世纪 90 年代，郑建国在湖南怀化的一座小镇长大。" 我们那个地方，饭都吃不饱，车更是见不到几辆。"9 岁那年，郑建国第一次坐越野车，那是同学叔叔开的一辆三菱帕杰罗 V32。墨绿色的车身颜色 " 很新潮 "，一下吸引住了他。霸气的前照灯，底盘比轿车要高许多，从车内看向窗外，视野辽阔。在那之前，他坐过一两次货车，走在家乡坑坑洼洼的泥路上，货车摇晃得人东倒西歪。同样的路，这辆帕杰罗坐起来就要平稳许多，这带给幼小的郑建国一种很新鲜的体验。那时的他，对三菱的越野性能没有概念，但他知道这台车家里买不起。" 三叔做木匠，一个月赚 200 块，算是村里高收入者，而一台三菱帕杰罗 V32 要三十多万 "。按照三叔的收入水平，即使不吃不喝也要 125 年才够买下这台车，他不敢想象自己未来能开上帕杰罗。1996 年，三菱与长丰合作生产帕杰罗 Sport，标志着这款神车国产化的开始。而 1998 年长丰汽车国产帕杰罗 V31 的出现，填补了中国硬派越野市场的空白。这款车当年售价达到 30 万元，主攻公务车市场。那个年代，北京房价单价大约只要几千元，30 万足够买一套不错的两居室。车友们回忆，那个年代，" 生意做得足够大的老板 " 才开得起帕杰罗，开在路上，回头率堪比现在 " 百万级的保时捷 "。2005 年，郑建国离开老家去广州做汽车维修学徒，一个月赚 150 元，后来经验逐渐丰富，工资也涨了不少。省吃俭用的他，用五年时间存了六万多块钱。他用这笔钱买了一辆二手帕杰罗 V43。刚拿到车时，根本挪不开视线，郑建国绕车身走了一圈，细细品鉴所有细节，黑色牌照挂在车头，是那个味道。二手帕杰罗价格不贵，质量却很能打。于是，在那辆 V43 之后，他又买了辆 V55。有一次，他开着帕杰罗 V55 上高速，隧道里没有灯，前面一辆奥迪 Q5 被追尾，他紧急刹停，还是没能避免碰撞，后面三辆车接连撞上来，导致前车的后备箱、后保险杠、后尾灯全被他的车撞坏了。但他的那辆 V55 没什么大问题。▲ 郑建国开了 13 年的帕杰罗 V55 。图 / 受访者供图在山东济南开出租车的师傅张勇也夸帕杰罗性能好。2003 年，有一天深夜 12 点，他的朋友开着帕杰罗 V73 跑高速，车速一百多，路面突然滚出很多大石头，朋友一脚重刹、猛打方向，躲到了对面车道。当时右侧轮子几乎离地，坐在旁边的张勇被甩得紧贴在车门。最后车子稳稳地落地。" 车的操控性非常好，换做丰田霸道，可能早侧翻了。" 经历过这次生死，张勇决定也要买一辆帕杰罗。进入 2012 年，三菱与广汽集团成立了广汽三菱，三菱整车国产化明显提速。陆续推出了欧蓝德、奕歌、劲炫等多款车型。三菱开始被更多人熟知，销量逐渐攀升，到 2018 年达到巅峰，创下三菱进入中国市场以来最高的 14.4 万辆。郑建国赶上了帕杰罗在中国的热潮。" 爱玩车的人，看到别人哪辆好开，自己也想买来试试。" 他想在有能力养活车子的前提下，尝试到自己最满意的三菱越野车。2010 年买了 V43，半年不到，又买了 V33，一年多后再买了 V45。他不抽烟不喝酒，除去日常开销，省下来的钱全花在车上。这些年他买过不少三菱越野车，如今他手里还留着 V55、V73、V75 和 V78。在郑建国买车的 2010 年，赵琦也拿出了自己存了两年的积蓄，加上爸妈的资助，全款买下一台全新的三菱翼神。翼神由东南汽车引进生产，主攻年轻消费市场，2009 年面世。按照长辈的说法，提车要选个好日子，但他 " 一分钟都等不及 "，找各种熟人，想快点见到新车。提车那天，他 " 巴不得睡在车上 "。▲ 赵琦 2010 年买的三菱翼神 。图 / 受访者供图2016 年，广汽三菱推出城市 SUV 欧蓝德，三菱汽车的销量一路飙升，欧蓝德也一度成为主力车型（销量占比超 60%）。张勇在这一年买了三菱帕杰罗 V93。56 岁的张勇喜欢钓鱼，他当时看中了这款车的空间大、操控性和通过性强。遇到暴雪、暴雨等极端天气，以及泥路、高水位、大坡等复杂场景，不容易被困住。张勇花 30 万拿下这台车，在郑建国看来，性价比很高。他告诉每人 Auto，当年丰田霸道 2.7L 排量版本要接近 40 万，4.0L 排量的要 60 多万；而帕杰罗 3.0L 版本售价仅 30 万左右，比霸道 2.7L 还便宜约 10 万，且后者油耗更大。能修就不换了转折点发生在 2015 年前后。三菱为了应对日益严格的油耗法规和市场趋势，将资源集中于新能源车业务（如插电混动、纯电车型）和中型 SUV，同时帕杰罗销量持续走低，研发投入与回报不成正比，三菱官方宣布停止帕杰罗的研发，这款经典车型进入生命周期末年。彼时，国内硬派越野领域也刮起新能源风潮。受多重因素综合影响，帕杰罗的价格逐渐走低。2019 年，中规版 V93 还能卖到约 32-33 万元；到了 2024 年，平行进口的 V93 价格已降至 25 万元左右，创历史新低。即便车价一再下探，也挡不住三菱在华一步步走向深渊。从 2019 年到 2022 年，广汽三菱的销量一路从 13.3 万辆降到 7.5 万辆，后两年甚至跌落至不足 4 万辆。2023 年 2 月，广汽三菱仅卖出 330 辆车。同年 3 月，广汽三菱宣布停产整车。业内普遍认为，电动化转型慢，是三菱走下坡路的主要原因。面对比亚迪、吉利等自主车企的新能源强势进攻，三菱坚持以燃油车为主业务。尽管 2022 年，广汽三菱推出首款纯电 SUV 阿图柯，但没能救火，月销只有两位数。看到三菱黯然离场，郑建国始终以一种平和的心情去看待——至少，这家公司巅峰时期创作的作品，他已经拥有过了。他挚爱的那辆帕杰罗 V55，已经开了 15 年，但仍带给他一种 " 正值壮年 " 的感觉。车子很少需要大修，只需定期更换磨损件（比如轮胎、刹车片等）。车企退市，通常最让车主头疼的是，后期维保会大受影响。三菱的离开，似乎并没有给车主带来太多困扰。多位三菱车主告诉每人 Auto，他们日常去通用汽修店比 4S 店更多。郑建国说，三菱老车的优势在于，生产时间早，汽车保有量大，配件有一定的库存基础。像这类老牌车的配件，车主们基本都买得到。熟悉汽修店采购渠道的阿明表示，市面上的私人汽修店通常会出售两种配件，分别是原厂配件、副厂仿件。" 使用效果一致，只是耐用性不同，原装比仿件用得更久。"爱车如命的三菱老车主们，愿意让自己的车 " 吃得好一点 "。曾经有一次，郑建国的帕杰罗 V55 前大灯坏了，他坚持 " 必须从日本买进口的原厂件回来 "。他真的托熟人花了 900 块买了原厂件，而副厂件只需 100 多块钱。但郑建国觉得值，宁愿 " 自己吃少一点，也不能让车将就 "。车主们也担心，随着三菱品牌在华全面退出，未来原厂配件可能越来越难买到，价格也可能上涨，到时候不得不被迫使用副厂配件。不过，当初整车停产时，广汽三菱明确承诺售后服务将由广汽集团承接，通过广汽网络继续提供支持，原广汽三菱 4S 店已转型为 230 家 "2S 服务站 "，专注于维修和备件供应，覆盖全国。并且三菱承诺车主可继续享受原厂质保（如 5 年 10 万公里），零部件供应至少保障 10 年，维修价格和工时费不会因重组而上涨。车总有开报废的一天，但一些三菱的老车主暂时还无法接受新能源车。郑建国和多位车友都觉得电车 " 像玩具一样 "。郑建国接受不了隐藏式门把手，更无法适应各种 " 感应 " 装置。" 我还是喜欢实实在在的东西 "，比如踩下油门后发动机爆发出的轰鸣声、需要放 CD 进去才能播放音乐的老式唱片机等。新能源车引以为傲的智能化也让赵琦感到陌生，" 人坐进去车子自动把你送到目的地，还可以自己泊车，（人）没有参与感，不如坐公交车 "。郑建国更是觉得智能辅助驾驶不踏实，" 就连朋友开车我都不相信，更没法相信机器人（开车），我只信自己 "。两个月前，一位来自广东梅州的朋友开价 9 万，想买他的 V55。郑建国说多少钱都不卖，" 它在我这，不仅是一台车。只要我能养得起它，就不会轻易卖掉 "。赵琦曾在两年前的一个饭局上一时兴起，将第一台三菱翼神卖给了朋友。如今想起这辆车，他仍然非常不舍。后来买的三菱 EVO 和帕杰罗，他不打算卖了，要留给儿子。" 我想等他长大，那时满街的电车，他开着一辆绝版的油车在路上，会是怎样的场景。"汽车消费需求在快速变化，无法适应的车企只能被迫说再见。折射在车友群，是许多同行者逐渐走散了。十几年前，郑建国身边玩车的朋友很多，随便一喊都能来 " 一百多号人 "。他们一起开车到依山傍水的地方，搭几把椅子，泡泡茶，能聊一下午。甚至还发现一处尚未商业化的水库，成了他们自驾游的秘密基地。但这两年，郑建国明显感到寂寞，只有他还留着帕杰罗。一些车友年纪大了，不再喜欢开车出来玩，他身边玩车的同伴越来越少。今年 2 月，郑建国开着 V55 去年审。一群人涌上来围住他的车，大家好奇郑建国在哪买的、如何改装，争抢着加他的联系方式，说有空一起出去玩车。但后来，也没人找过他。前几天，他再次路过那个 " 秘密基地 "，熟悉的水库外，已经围起了栅栏。