本周监管部门公开新进展,九浅一深左右研磨的调法:传统技艺中的美学追求

,20250923 17:11:28 赵运珊 392

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在中国传统木工技艺中,研磨是一种重要的工艺步骤,它不仅关乎木器的表面光滑度,更体现了工匠的技艺和对美的追求。其中,“九浅一深左右研磨”是一种经典的研磨调法,它要求工匠在研磨过程中,掌握好力度和节奏,以达到最佳的研磨效果。本文将详细解析“九浅一深左右研磨”的调法,以及如何在实际操作中运用这一技艺。 ### 一、九浅一深的含义 “九浅一深”是指在研磨过程中,先轻柔地研磨九次,再用力研磨一次。这里的“浅”和“深”并非指研磨的深度,而是指研磨的力度。轻柔的研磨称为“浅”,而用力的研磨称为“深”。这种研磨方式可以使得木器表面更加光滑,同时避免因为过度用力而损伤木材。 ### 二、左右研磨的技巧 在研磨过程中,除了“九浅一深”的力度调整,左右研磨的技巧也是至关重要的。左右研磨,即研磨时手部动作要左右摆动,而不是直线移动。这种摆动可以使得研磨更加均匀,避免因直线研磨而造成的局部磨损。 ### 三、如何调整研磨力度 1. **浅研磨**:在九次浅研磨中,要轻柔地握住研磨工具,让研磨面与木材表面接触,轻轻来回移动。此时,力度要适中,不宜过重,以免损伤木材。 2. **深研磨**:在最后一次深研磨时,可以适当加大力度,但仍然要避免过度用力。此时,研磨面要紧贴木材表面,用力均匀地来回移动。 ### 四、左右研磨的节奏 在研磨过程中,左右研磨的节奏要掌握好。一般来说,左右研磨的频率不宜过快,以免影响研磨效果。同时,左右研磨的幅度也要适中,过大或过小都会影响研磨质量。 ### 五、实际操作中的注意事项 1. **研磨工具的选择**:选择合适的研磨工具对于研磨效果至关重要。一般来说,研磨砂纸的粗细程度要适中,不宜过粗或过细。 2. **木材的干燥程度**:在研磨前,确保木材已经干燥,以免因木材含水量过高而导致研磨效果不佳。 3. **研磨过程中的观察**:在研磨过程中,要时刻观察木材表面的变化,及时调整研磨力度和节奏。 总之,“九浅一深左右研磨”是一种传统而精湛的研磨技艺,它不仅体现了工匠的技艺,更展现了传统美学追求。在实际操作中,我们要用心体会这一技艺的精髓,才能在木器制作中展现出独特的艺术魅力。

9 月 16 日,2025 中国汽车越野拉力锦标赛金塔分站赛暨第六届敦煌越野耐力赛正式收官。在这场总里程超 1000 公里、以河床、戈壁与沙丘等极端地形著称的严酷赛事中,长城汽车董事长魏建军亲自驾驶二代哈弗 H9 柴油版顺利完成比赛,成为首位以车企掌门人身份完赛中国顶级越野赛事的企业家。与此同时,长城汽车多支车队表现卓越,坦克 300 Hi4-T 夺得 T2.E 组别冠军,火炮战队包揽 T2 量产组冠亚军,展现出长城汽车在全动力领域和极限环境下的技术底蕴与产品可靠性。长城汽车此次派出哈弗、坦克、长城炮三大品牌,覆盖汽油、柴油、新能源全动力车型,全部参与 T2 量产组别的角逐。该组别严格规定参赛车辆必须使用原厂发动机、变速箱和底盘结构,这意味着赛场上经受考验的,正是消费者能够在门店买到的同款车型。长城通过赛事极端环境反向验证量产车的可靠性与耐久性,践行其 " 以赛验车、以赛促研 " 的研发理念。从柴油动力到混动架构,从机械四驱到电控差速锁,长城正在系统性地构建一套经得起实战检验的技术体系。魏建军作为车手参赛,成为中国汽车运动史上的标志性事件。他并非以 " 企业家体验 " 的姿态短暂亮相,而是真正作为赛车手与领航员闫珂共同完成全部赛段。这一举动既是对产品实力的自信,也是对汽车文化的深度投入。正如长城内部所强调的:" 车的极限,光在实验室里测不出来,发布会也不容易讲透。" 魏建军通过亲身参赛,在最真实、最严酷的赛道中收集第一手数据,传递出长城汽车对技术死磕、对品质坚守的工匠态度。从更宏观的视角看,长城汽车持续参与环塔、敦耐等顶级赛事,代表中国汽车品牌开始以全球通行的规则参与竞争。国际汽车工业发展史表明,顶级赛事一直是汽车技术迭代和文化表达的重要舞台。丰田、大众等世界级车企均通过赛事证明实力、推动品牌向上。对中国而言,从 " 汽车大国 " 迈向 " 汽车强国 " 不仅需要市场规模和产业链配套,更需要在高端赛事与文化塑造中掌握话语权。长城汽车正通过系统性的赛事参与,为中国汽车文化注入专业性与大众化并存的新内涵。值得一提的是,长城并没有将赛事局限为 " 厂商秀肌肉 " 的舞台,而是积极下探参与门槛,推动赛事文化从专业走向大众。通过赛事共创机制,长城为俱乐部车队、草根玩家提供技术培训、配件支持与后勤保障,助力更多人实现从 " 自己玩 " 到 " 能参赛 " 的跨越。这种开放与普惠的赛事生态建设,不仅有利于培育汽车文化土壤,也更可持续地反哺品牌用户社群。纵观长城近年来的赛事轨迹,从哈弗 H3、H5 早期奠定柴油赛事的优势,到如今坦克 Hi4-T、火炮 V6 等多款车型在新能源与高性能领域全面突破,其背后是一条清晰的技术长赛道:坚持全动力自主研发,坚持全场景产品验证,坚持全球化标准构建。魏建军曾表示:" 中国赛车需要多几个魏建军 ",这并不只是一句口号,而是对企业带头参与行业建设、推动产业与消费双升级的深刻认知。可以说,长城汽车正在通过赛场与市场的双线并举,重新书写中国汽车的价值叙事。赛事是产品的试金石,是技术的催化场,更是文化的传播器。当一位千亿级企业的掌舵人亲自握舵驰骋戈壁,当量产车与赛车共享同一套动力总成,当越野从极限竞技扩展为大众热爱,中国汽车工业的成长与自信已然跃然纸上。未来,中国汽车品牌能否在全球市场真正站稳高端,需要的不仅是配置与性价比,更是经受住考验的技术底气与打动人心的文化力量。长城汽车在这条路上已迈出关键一步,而这也正是中国从汽车大国走向汽车强国不可或缺的一步。
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