今日官方渠道发布研究成果,“日产无人区品牌高峰论坛：探索未来汽车行业的无限可能”
今日行业报告更新行业动态,上汽的华为牌后悔药，把谁吃破防了？,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电问题反馈专线，多渠道受理投诉
天津市静海区、南充市仪陇县 ，九江市永修县、三门峡市灵宝市、内蒙古鄂尔多斯市东胜区、肇庆市广宁县、合肥市庐阳区、朔州市山阴县、阿坝藏族羌族自治州理县、辽阳市灯塔市、聊城市莘县、文山广南县、盐城市大丰区、重庆市南岸区、铜陵市义安区、玉溪市通海县、黄山市祁门县 、重庆市巴南区、大兴安岭地区新林区、潍坊市昌乐县、广西南宁市横州市、萍乡市湘东区、铜川市宜君县、滁州市南谯区、苏州市常熟市、汕头市龙湖区、清远市英德市、安庆市大观区、重庆市巫山县
本周数据平台稍早前行业协会报道新政,今日研究机构发布行业报告,“日产无人区品牌高峰论坛：探索未来汽车行业的无限可能”，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国标准化热线，统一维修服务标准
开封市祥符区、商洛市山阳县 ，广西防城港市东兴市、荆州市松滋市、铁岭市昌图县、揭阳市揭西县、成都市青白江区、苏州市太仓市、盐城市阜宁县、内蒙古呼和浩特市托克托县、白银市景泰县、广西北海市铁山港区、十堰市竹山县、南阳市内乡县、吕梁市文水县、东营市东营区、临高县临城镇 、苏州市吴江区、长治市武乡县、徐州市鼓楼区、红河建水县、内江市隆昌市、内蒙古通辽市科尔沁区、红河元阳县、新乡市获嘉县、镇江市句容市、南平市邵武市、东方市新龙镇、东莞市清溪镇、广西桂林市阳朔县、孝感市应城市
全球服务区域: 合肥市庐阳区、绵阳市盐亭县 、黔东南剑河县、伊春市南岔县、宿州市萧县、鹤岗市向阳区、新乡市红旗区、内蒙古鄂尔多斯市鄂托克旗、宁德市周宁县、德州市德城区、郑州市金水区、宿迁市宿城区、十堰市郧阳区、遵义市赤水市、怒江傈僳族自治州福贡县、太原市阳曲县、澄迈县加乐镇 、儋州市海头镇、泸州市纳溪区、泉州市鲤城区、成都市大邑县、东方市江边乡
统一售后服务专线，全国联网服务,本月行业报告传递重大进展,“日产无人区品牌高峰论坛：探索未来汽车行业的无限可能”，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电客服电话，系统自动派单处理
全国服务区域: 南京市溧水区、楚雄永仁县 、上海市崇明区、鞍山市台安县、屯昌县屯城镇、成都市简阳市、铜川市王益区、洛阳市涧西区、南阳市镇平县、黄石市铁山区、福州市永泰县、乐山市犍为县、东莞市大朗镇、滨州市滨城区、南京市秦淮区、西宁市城西区、宁德市福鼎市 、驻马店市新蔡县、德阳市绵竹市、重庆市开州区、宣城市宣州区、永州市零陵区、株洲市醴陵市、广元市旺苍县、广西百色市西林县、焦作市解放区、甘孜道孚县、天津市宁河区、中山市沙溪镇、成都市双流区、乐山市峨边彝族自治县、内蒙古赤峰市克什克腾旗、南通市如东县、齐齐哈尔市依安县、周口市沈丘县、衢州市衢江区、上海市嘉定区、大连市甘井子区、六安市霍邱县、运城市稷山县、楚雄禄丰市
本周数据平台今日官方渠道披露重磅消息:昨日行业协会传递新研究成果,“日产无人区品牌高峰论坛：探索未来汽车行业的无限可能”
在科技日新月异的今天，汽车行业正经历着前所未有的变革。无人驾驶、新能源汽车等创新技术层出不穷，为汽车行业带来了无限可能。近日，一场以“日产无人区品牌高峰论坛”为主题的活动在我国某城市成功举办，吸引了众多行业专家、企业代表及媒体人士的广泛关注。 本次论坛以“探索未来汽车行业的无限可能”为主题，旨在探讨无人驾驶、新能源汽车等前沿技术在汽车行业中的应用与发展。活动现场，与会嘉宾就当前汽车行业面临的挑战、机遇以及未来发展趋势进行了深入交流。 论坛首先由主办方致辞，主办方表示，举办此次论坛是为了推动汽车行业技术创新，助力我国汽车产业实现高质量发展。随后，多位行业专家分别就无人驾驶、新能源汽车等主题发表了精彩演讲。 在无人驾驶技术方面，专家们认为，随着人工智能、大数据等技术的不断发展，无人驾驶技术将逐渐走向成熟。未来，无人驾驶汽车将在交通、物流、出行等多个领域发挥重要作用。同时，专家们也指出，无人驾驶技术在实际应用中仍面临诸多挑战，如法律法规、安全标准、技术难题等。 在新能源汽车领域，专家们表示，我国新能源汽车产业已取得了举世瞩目的成绩。然而，要想实现可持续发展，还需在电池技术、充电设施、市场推广等方面下功夫。此外，新能源汽车的普及还受到消费者认知度、购买力等因素的影响。 在论坛的互动环节，与会嘉宾就无人驾驶、新能源汽车等话题展开了热烈讨论。有专家提出，企业应加强技术创新，加快产品迭代，以满足消费者日益增长的需求。同时，政府也应加大对新能源汽车产业的支持力度，推动产业健康发展。 此外，论坛还邀请到了多家知名汽车企业代表，分享了他们在无人驾驶、新能源汽车等领域的最新成果。例如，某汽车企业展示了其最新研发的无人驾驶技术，该技术可实现自动驾驶、自动泊车等功能。另一家新能源汽车企业则介绍了其新型电池技术，该技术具有更高的能量密度和更长的使用寿命。 在论坛的最后，主办方对本次活动进行了总结。主办方表示，通过此次论坛，大家对无人驾驶、新能源汽车等前沿技术在汽车行业中的应用与发展有了更深入的了解。未来，汽车行业将朝着智能化、绿色化、共享化的方向发展，为人们创造更加美好的出行体验。 总之，日产无人区品牌高峰论坛为我国汽车行业提供了一个交流、合作的平台，有助于推动汽车产业技术创新，助力我国汽车产业实现高质量发展。在未来的日子里，我们有理由相信，汽车行业将迎来更加美好的明天。
文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01 华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02 干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。