本周国家机构发布新动态,“两个人生孩子，剧烈运动是否适宜？”

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在现代社会，随着健康观念的普及，越来越多的人开始关注孕期和产后运动。然而，对于“两个人生孩子，剧烈运动是否适宜”这个问题，很多人还是感到困惑。本文将从孕期运动、产后恢复以及剧烈运动对生育的影响等方面进行探讨，帮助大家更好地了解这一问题。 ### 孕期运动的重要性 孕期运动对孕妇和胎儿都有诸多益处。首先，适量的运动可以增强孕妇的心肺功能，提高免疫力，减少孕期并发症的发生。其次，孕期运动有助于控制体重，预防妊娠糖尿病、高血压等疾病。此外，适当的运动还能缓解孕期腰背疼痛、水肿等问题。 然而，孕期运动并非意味着可以随意进行剧烈运动。孕妇在运动时需注意以下几点： 1. 选择合适的运动项目：孕妇应选择低强度、有氧的运动，如散步、孕妇瑜伽等，避免高强度的运动，如跑步、跳绳等。 2. 控制运动时间：每次运动时间不宜过长，一般控制在20-30分钟为宜。 3. 注意运动强度：运动时以微微出汗、不感到疲劳为宜。 ### 剧烈运动对生育的影响 那么，两个人生孩子时，剧烈运动是否适宜呢？ 1. 剧烈运动可能导致胎儿宫内缺氧：剧烈运动时，孕妇的腹压增加，可能导致胎儿宫内缺氧，甚至出现胎死腹中的严重后果。 2. 剧烈运动可能引发早产：孕期剧烈运动可能导致子宫收缩，引发早产。 3. 剧烈运动可能影响产后恢复：孕期剧烈运动可能导致产后恢复期延长，增加产后并发症的风险。 ### 产后恢复与运动 产后恢复是孕妇关注的重点。产后运动有助于促进子宫收缩、恢复体型、增强盆底肌力量等。然而，产后运动同样需要遵循以下原则： 1. 产后42天内，避免剧烈运动，以免影响子宫恢复。 2. 产后1-2个月内，进行轻度有氧运动，如散步、孕妇瑜伽等。 3. 产后3-6个月内，逐渐增加运动强度，如慢跑、游泳等。 总之，两个人生孩子时，剧烈运动并不适宜。孕妇在孕期和产后运动时，应选择低强度、有氧的运动，并遵循医生的建议。同时，孕妇和家属也要充分了解孕期和产后运动的相关知识，确保母婴健康。

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。