本月行业报告披露新变化,海棠废文：一纸残篇，千年风华

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在我国古代文学史上，有一篇名为《海棠废文》的佳作，它如同一朵盛开在历史长河中的海棠花，虽历经沧桑，却依旧散发着迷人的芬芳。这篇废文，不仅承载了作者深厚的文学功底，更蕴含着丰富的文化内涵，成为了后人津津乐道的话题。 《海棠废文》的作者，是唐代著名诗人李商隐。他的一生，充满了传奇色彩。才华横溢的他，却因命运多舛，未能实现自己的抱负。在这篇废文中，李商隐以海棠花为载体，抒发了自己内心的悲愤与无奈。 海棠花，自古以来便被誉为“花中仙子”。它色泽艳丽，姿态优雅，清香四溢。在李商隐笔下，海棠花更是成为了他情感的寄托。在这篇废文中，他写道：“海棠依旧笑春风，几度夕阳红。”这句诗，将海棠花的美丽与自己的命运巧妙地联系在一起，表达了他对美好生活的向往。 然而，美好的事物往往伴随着遗憾。在这篇废文中，李商隐也描绘了海棠花的凋零：“海棠花落知多少，满地残红似血红。”这句诗，既描绘了海棠花的凄美，也映射出诗人内心的痛苦。他感叹命运的无常，抒发了对人生无常的感慨。 《海棠废文》之所以被誉为“废文”，是因为它并未完整地流传下来。据传，这篇作品原本篇幅较长，但后来因种种原因，只剩下了残篇。然而，正是这残篇，却成为了后人研究李商隐诗歌的重要资料。它让我们得以窥见这位伟大诗人内心深处的世界，感受到了他独特的文学魅力。 在这篇废文中，李商隐运用了丰富的修辞手法，将海棠花与自己的命运巧妙地结合在一起。他通过对海棠花的描绘，表达了自己对美好生活的向往，同时也抒发了对命运无常的感慨。这种独特的艺术手法，使得《海棠废文》成为了我国古代文学宝库中的一颗璀璨明珠。 如今，海棠花依旧在我国各地盛开，成为了人们喜爱的花卉之一。而《海棠废文》也成为了人们传颂千古的佳作。每当人们欣赏海棠花时，总会想起这篇废文，想起那位才华横溢的诗人。正是这篇废文，让海棠花成为了我国古代文学史上的一段佳话。 总之，《海棠废文》是一篇具有深厚文化内涵的佳作。它不仅展现了李商隐独特的文学才华，更让我们感受到了古代文人的情感世界。在这篇废文中，我们可以看到海棠花的美丽，感受到诗人内心的悲愤与无奈。它如同一朵盛开在历史长河中的海棠花，虽历经沧桑，却依旧散发着迷人的芬芳。

9 月 16 日，拉脱维亚国防部宣布向乌克兰提供第二批帕特里亚（Patria）6 × 6 轮式装甲运兵车作为军事援助。这些装甲车在拉脱维亚国防合作公司（Defense Partnership Latvia）组装，该公司是芬兰帕特里亚集团与拉脱维亚 Unitruck 公司组建的合资企业。2025 年 2 月，拉脱维亚国防部宣布计划向乌克兰提供 42 辆全新制造的帕特里亚 6 × 6 装甲运兵车，总价值约 4000 万欧元。2025 年 7 月，第一批帕特里亚 6 × 6 装甲运兵车交付乌克兰，装备乌克兰军队第 3" 亚速 " 独立突击旅。2020 年 1 月，芬兰和拉脱维亚国防部签订了一份协议，以芬兰帕特里亚集团的 6 × 6 装甲车辆为基础，为两国军队研制一种新型装甲运兵车。2020 年 4 月，爱沙尼亚加入该协议，但随后表示对研制新型装甲车辆不感兴趣。因此，2020 年 10 月，只有芬兰、拉脱维亚和帕特里亚集团签订了一份关于联合研制装甲运兵车的协议，该计划被命名为 " 通用装甲车辆系统（CAVS）"。2022 年 6 月 1 日，瑞典加入了 CAVS 计划，2023 年 4 月，德国加入了 CAVS 计划，2025 年 4 月 1 日，丹麦加入了 CAVS 计划，2025 年 9 月 9 日英国和挪威加入了 CAVS 计划。因此，目前共有七个国家参与了 CAVS 计划。2021 年 8 月 30 日，芬兰、拉脱维亚国防部与帕特里亚集团签订了一份框架协议，将在 CAVS 计划下联合制造和采购 6 × 6 装甲运兵车。该协议包括一份价值超过 2 亿欧元的确定合同，将向拉脱维亚交付 206 辆装甲运兵车，这是 CAVS 计划的首份生产合同。2021 年 10 月，第一批芬兰制造的帕特里亚 6 × 6 装甲运兵车在位于海门林纳的帕特里亚集团工厂，交付给拉脱维亚国防部。帕特里亚集团位于拉脱维亚瓦尔米耶拉的工厂，为拉脱维亚生产 6 × 6 装甲运兵车，这座工厂是双方专门成立的合资企业——拉脱维亚国防伙伴关系公司。2024 年 5 月 24 日，瓦尔米耶拉工厂正式投产，2024 年 8 月，第一辆装甲运兵车交付拉脱维亚陆军。2024 年 11 月，拉脱维亚国防部与帕特里亚集团签订一份总价值超过 6000 万欧元的补充合同，追加采购 56 辆帕特里亚 6 × 6 装甲指挥车，这些装甲车也将在瓦尔米耶拉工厂组装。这使得拉脱维亚国防部订购的帕特里亚装甲车总数达到 262 辆，预计将在 2029 年完成交付。随后，拉脱维亚国防部还订购了 42 辆帕特里亚装甲运兵车，这些将援助给乌克兰。最初，瓦尔米耶拉工厂的初始产能设定为每年 30 辆，预计将提高到每年 160 辆。帕特里亚集团未来还将把很大一部分装甲车辆组装工作转移到瓦尔米耶拉工厂，这些装甲车辆将出口到其他国家。据报道，有多家拉脱维亚企业参与了帕特里亚装甲运兵车的制造工作。具体而言，装甲车体和部分装甲部件在切卡瓦、里加制造，车架在叶尔加瓦制造，舱盖、车门、螺旋桨和其他一些部件在萨尔杜斯制造。瓦尔米耶拉工厂预计还将组装拉脱维亚订购的 ASCOD 2 履带式步兵战车，该步兵战车由通用动力公司西班牙子公司通用动力欧洲陆地系统公司（GDELS）- 圣巴巴拉系统公司制造。迄今为止，芬兰、瑞典和丹麦已经订购帕特里亚 6 × 6 装甲运兵车，并正在向这三个国家批量交付。帕特里亚集团表示，截至 2025 年 9 月，已经收到参与 CAVS 计划的七个国家 " 共计近 1000 辆 " 装甲运兵车的订单。据推测，瑞典订购 370 辆，拉脱维亚订购 262 辆，拉脱维亚为乌克兰订购 42 辆，芬兰订购 164 辆，丹麦订购 130 辆，此外，似乎德国还订购了少量 NEMO 120mm 自行迫击炮。目前，帕特里亚集团已经交付超过 250 辆。