今日行业报告传递研究成果,“13277大但人文艺术日本活动：一场跨越文化的艺术盛宴”

本周监管部门公布行业动态,飞机“里程兑换选座”“付费选座”合理吗？专家解读,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。24小时维修客服热线，随时为您服务

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作为国家高新技术企业认证平台:今日相关部门传达重大信息,“13277大但人文艺术日本活动：一场跨越文化的艺术盛宴”

在我国，日本文化以其独特的魅力和深厚的底蕴，吸引了无数人的关注。近日，一场名为“13277大但人文艺术日本活动”的文化盛宴在我国某城市成功举办，为观众带来了一场视觉与心灵的震撼。 “13277大但人文艺术日本活动”以“大和之美，人文之光”为主题，旨在通过艺术的形式，展现日本文化的魅力，增进中日两国人民的友谊。活动共分为四个部分：展览、演出、讲座和互动体验。 首先，展览部分以“13277大但”为主题，展示了日本从古至今的绘画、雕塑、书法、陶瓷等艺术作品。这些作品不仅展现了日本艺术家们的精湛技艺，更体现了日本文化的深厚底蕴。观众在欣赏这些作品的过程中，仿佛穿越时空，感受到了日本文化的独特魅力。 在演出环节，日本传统艺术表演吸引了众多观众。舞伎、能乐、茶道等日本传统文化表演，让观众领略到了日本艺术的韵味。其中，舞伎的优雅身姿、能乐的激昂旋律、茶道的静谧氛围，都让观众为之倾倒。 讲座环节邀请了日本文化专家，为观众深入解读日本文化。专家们从历史、哲学、艺术等多个角度，剖析了日本文化的内涵，让观众对日本文化有了更深刻的认识。 互动体验环节，观众可以亲身体验日本茶道、和服、折纸等传统文化。在茶道体验中，观众学习了泡茶、品茶的技巧，感受到了日本茶道的韵味；在和服体验中，观众换上了和服，仿佛置身于日本的传统节日；在折纸体验中，观众亲手制作了精美的折纸作品，体验到了日本文化的细腻。 此次“13277大但人文艺术日本活动”的成功举办，不仅为观众带来了一场视觉与心灵的盛宴，更促进了中日两国文化的交流与融合。活动期间，观众纷纷表示，通过此次活动，他们对日本文化有了更深入的了解，也为中日两国人民的友谊增添了新的篇章。 值得一提的是，此次活动的举办地选择在我国某城市，也体现了我国对日本文化的重视。近年来，我国各地纷纷举办各类日本文化活动，旨在让更多人了解和喜爱日本文化。这种文化交流，有助于增进两国人民的相互了解，为中日友好关系奠定坚实基础。 总之，“13277大但人文艺术日本活动”是一场精彩纷呈的文化盛宴。它不仅让观众领略到了日本文化的魅力，更促进了中日两国文化的交流与融合。相信在未来的日子里，我国与日本之间的文化交流将更加深入，为两国人民带来更多福祉。

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。